井底车场巷道砌碹支护专项安全技术措施.docx

1、井底车场巷道砌碹支护专项安全技术措施井底车场巷道砌碹支护专项安全技术措施一、前言：一、前言：根据设计要求，井底车场部分巷道施工过 2#煤层，岩体比较破碎，围岩整体性差，顶板压力大，为确保施工质量及施工安全，经矿方研究并经设计院同意决定：在施工过程中，凡揭露岩石为煤层、炭质泥岩及泥质页岩的巷道，在原设计巷道断面基础上另增加 450mm壁厚进行双层钢筋砼砌碹支护。现井底车场需要砌碹支护巷道已全部掘进并进行临时支护完毕，下一步准备进行永久砌碹支护，为保证施工安全、优质的完成施工，特制定专项安全技术措施以作指导。二、二、编写依据：编写依据：1、井底车场平、断面图 S1130-109-012、井底车场线

2、路及水沟坡度图 S1431-121-23、二号交岔点平、断面图 S1431-123/121-44、煤矿安全规程 2010 版 5、煤矿井巷工程质量验收规范（GB50213-2010）6、煤矿井巷工程质量检验评定标准（MT 5010-1995）7、施工图纸工程设计变更单三、概述：三、概述：1、支护范围：井底车场 1521 工程段、二号交岔点及与其连接所有巷道 10m 范围。详见：井底车场巷道砌碹支护部位示意图井底车场巷道砌碹支护部位示意图2、支护形式：在原设计锚网索喷基础上增加双层钢筋砼复合支护，厚度为450mm，砼强度等级为 C35。3、质量标准：合格，合格率 100%。四、巷道施工方案：四、

3、巷道施工方案：1、绑扎钢筋作业按照施工要求进行绑扎钢筋作业，首先检查钢筋的品种、质量、规格、性能是否符合设计要求和规范规定，当满足要求后，进行绑扎钢筋作业。受力筋采用20mm 螺纹钢筋，间排距为 300300mm，钢筋搭接长度为 700mm，联系筋采用10 盘圆加工制作，间距为 600mm。钢筋采用扎丝搭接绑扎，在绑扎钢筋时，钢筋间排距必须控制在设计范围内，钢筋保护层也要符合设计和规范要求，钢筋内外缘保护层厚度均为 70mm。附：井底车场井底车场 1-11-1 及及 2-22-2 断面断面配筋图配筋图 2、稳立模板作业根据施工图纸设计要求及测量人员给出的巷道中、腰线，放出巷道拱基线及巷道两边边

4、线，依据拱基线及边线由内向外同时稳立巷道墙部模板，首先将墙部模板连成一体置于边线外侧、拱基线下方，再将墙立柱立在墙板接缝处并利用鈀钉固定连成一体，然后在每道墙立柱固定木楔上架设上、下两道木撑杆并固定牢靠，最后在墙板与巷帮之间，对每根墙立柱打设上、中、下三层斜木撑以加固牢固墙板，对上、下两道木撑杆之间打设顶柱。将溜灰管拉入巷道浇注模板内，利用压风式混凝土输送罐浇筑巷道墙部，并对称振捣密实。待巷道墙部混凝土浇筑完毕，砼经初凝后，在两侧墙立柱上各固定一根 150150mm 的抬梁。根据巷道中、腰线及施工图纸设计要求，由内向外逐步稳立拱部碹胎及模板，使用鈀钉将每架碹胎固定牢固在抬梁上，利用三道沙木杆将

5、三架碹胎连成一体并一端抵触掌子面，在每架碹胎和岩帮之间至少打设 5 根斜撑，在靠近掌子面一侧的碹胎与掌子面之间至少均匀地打设 4 根斜撑，并将胎板覆在碹胎上。在稳立碹胎和模板时，必须保证各部件的形状、尺寸和相互之间的位置关系，装拆方便，接缝严密，不易漏浆。碹胎尺寸必须符合设计要求，各个部位要支撑牢固，使其在振捣和浇筑过程中不发生位移。确保模板规格尺寸符合设计要求，各部件连接牢固可靠后，将巷道拱部浇筑并封严密实。3、现浇混凝土支护由副井井口附近设置一套混凝土搅拌站及一个储料场，搅拌机型号为 JS-500，配料机型号为 PLD-800。自搅拌机出料口下方铺设一趟轻轨与空车道接轨，搅拌好的混凝土利用

6、 1.5 吨矿车通过罐笼送至井下工作面。采用压风式混凝土输送罐，经溜灰管溜至巷道砌碹模板内，采用两台风动插入式高频振动棒对称分层振捣，振捣实行固定专人。在施工中应保持砼塌落度控制在设计的范围之内，砼搅拌严格按 C35砼配合比执行。五、通风系五、通风系统：统：煤矿安全规程2010 年版第 127 条中要求：煤巷、半煤岩巷和有瓦斯涌出的岩巷的掘进通风方式应采用压入式。由于井底车场未与回风立井贯通，暂采用在地面安装两台 230KW 对旋式局部压入式通风机（其中一台备用），即可满足施工需求。六、提升系统：六、提升系统：为适应矿井二期工程的排矸、上下人员及物料的需要，将原井筒施工期间的吊桶提升改为临时罐笼提升，采用四角对称布置罐道，用钢丝绳作罐道，采用 8 根 619-28-1770 钢丝绳作为罐道绳，SGY-20 型液压拉紧装置固定；4 根 187-32-1770(左右各两根)钢丝绳作为制动绳。井口安设刚性罐道，作为罐笼升井稳罐导向。采用 1.5T 单层单车带防坠器罐笼双钩提升，每个罐笼装备 BF-122 型抓捕器一套；提升绞车采用原凿井时采用的 2JK-3.5/15.5 型双滚筒绞车，提升钢