采煤工作面撤除支架及溜槽安全技术措施.docx

1、采煤工作面撤除支架及溜槽安全技术措施采煤工作面撤除支架及溜槽安全技术措施一、概述111303 工作面在回采过程中因工作面斜长变短，决定随工作面推进，在使用伪斜调整无法正常进行的前提下将 184#、185#液压支架及两节中部槽先后撤出，并将 185#支架拖移到超前支护段以外进行解体装车运走,184#整体放在超前支护外口向外爬。为了保证施工安全，特编制此措施。二、施工方案1、巷修准备工作2、安设两台 JSDB-25 慢绞。3、撤出两节溜槽4、撤出 185#支架并拉到解体硐室解体装车运走。5、撤出 184#支架，用两台 JSDB-25 慢绞固定采用支架自移的方式拉到超前支护外口放置，并在工作面往前推

2、进的过程中整体向外爬，直至工作面向前回采到变长能够放下一台支架时再将 184#支架合上。支架放置外口断面示意图如图 2-1 所示。6、186#与 183#支架合架。三、施工方法（一）巷修准备撤除支架前由巷修队对工作面轨道顺槽进行刷扩卧底，标准如下：从 9 月 26 日夜班工作面回采煤壁往外 52m 处往外开始卧底，卧底长度180m，卧底高度 3.5m。从 9 月 26 日夜班工作面回采煤壁往外 232m 处刷解体硐室，要求解体硐室高度 4m，并严格按设计图纸施工。（二）JSDB-25 慢绞安设1、在 111303 轨道顺槽二部无极绳车场支护状况良好处安设两台 JSDB-25 慢绞，钢丝绳选用2

3、6mm-31mm 用以将支架拖移至解体间。2、在 JSDB-25 慢绞安设位置使用22mm2.5m 锚杆打 4 组地锚，每组2 根，每根锚杆用 3 卷 MSK2850 型树脂药卷固定，并配合 40T 锚链锁固慢绞底座。3、根据巷道高度，选用单体或木料在慢绞底座上打 4 压 2 戗柱。（三）起吊点的施工1、在轨道顺槽超前支护外 100m 左右支护状况良好处顶板上在轨道中心线两边 1m 处分别设置二组起吊点，起吊点间距为 2.5m，每组起吊点打 2 根锚索联合使用，共 4 组，每组锚索间距 200mm。2、锚索采用21.8mm 钢绞线加工；使用锚索机及28mm 钻头施工锚索孔；每个锚索孔配 3 卷

4、 MSK2850 型树脂药卷。3、施工锚索时，先标定位置用锚索机打出锚索眼，然后两人配合用锚索顶住锚固剂缓缓送入钻孔。一人扶住机头、一人操作锚索机，边推进边搅拌，前半程用慢速搅拌，后半程用快速搅拌，搅拌时间控制在20 至 30s，确保搅拌均匀。停止搅拌后，继续保持锚索机的推力 3min，然后收回锚索机。10min 后方可安装锁具。4、校核锚索抗拔力，达到 12 吨为合格，否则需重新补打锚索。5、把 4 台 10t 手拉葫芦用双股 40T 链条分别固定在四组起吊点的两根锚索上。（四）、支架拉移1、使用液压单体支柱及支架自身功能或配合设在风巷中的两台 JSDB-25 慢速绞车的牵引出架，并将其支架

5、中心与巷道中心调成一条直线，然后用两台 JSDB-25 慢速绞车将支架拖出超前支护段外口。拉移前先将超前支护段中间单体撤掉，等支架拉出超前支护后及时补打上单体。断面图见图 2-1。2、从机尾铺一路高压供液软管，在支架拉移过程中增加软管长度以满足拉移供液需要。（五）、183#、186#支架合架1、 合架方法：在工作面推进过程中每次拉移支架时支架自身受推拉油缸的拉移分力作用，使得支架逐渐向 183#靠进，直至与 183#支架合上为止。2、在撤支架前 8m 每隔 1m 铺上工字钢，工字钢两端用钢丝绳配合绳卡拴牢，使得工作面支架拉移时，不会将工字钢带走。3、在合架过程中在工字钢下方每打设四根单体支撑，

6、工字钢两端与支架顶梁接茬不小于 300mm，随着工作面推进将靠老塘侧的两排工字钢下的单体改成木点柱，在合架过程中如果工字钢下打设不下四根单体时可根据实际情况适当减少单体的数量。四、拆除方法（一）拆除运输机中部槽1、生产班不准在作业点附近移超前架，保证拆卸时有足够的作业空间。2、提前清理靠煤壁侧浮煤,将运输机拉空，确保周围环境无安全隐患。3、将 5t 葫芦、套筒、撬棍、液压管、U 型卡、眼镜扳手、DW3.5（或DW3.0）单体等准备好，放在机尾支架附近。4、收缩运输机张紧装置将上链掐断，摘除运输机机尾特殊槽与中间槽间的哑铃销及至机尾的推拉头，拆除电缆槽，用单体将机尾槽向上蹬，然后掐运输机底链，吊出中部槽，再对接好底链，再用单体将机尾槽向下蹬，对接溜槽，上好哑铃销，运输机上链缩短后用连接环接好，打开运输机张紧装置调整链条松紧度，将电缆槽及支架推拉头上齐。5、将拆除的溜槽和电缆槽用葫芦起吊并拉运出轨道顺槽超前支护以外。（二）撤除液压支架1、撤除顺序: 拆除待撤支架的原进回液管路接通待回支架的主进液管路采用远控供液降架至适当高度支架前移收回并固定侧护板、伸缩梁。本次撤除支架使用 111303