液化气体“满管”憋压阀盖冲破泄液.docx

液化气体“满管”憋压 阀盖冲破泄液2006 年 3 月 2 日凌晨 3 时，VCM 单体由球罐经泵通过108mm4mm的碳钢管道输至 200m 外的聚合装置计量槽后，先后关闭计量槽入口阀、泵出口阀。3 月 2 日 12:10 左右，这段 200m 管道上的单向止回阀阀盖突然冲破，管道内 VCM 单体冲出，窜高达 2m，经紧急处置得以控制泄漏。经查，当天气温最低为 3，最高为 13。此段 200m 管道，未设隔热层，装设的安全阀底部截止阀关闭，处于相对稳定的“满液”状态。事故原因简要分析：构成不设隔热层、无泄压设施两个条件的液化气体管道，当充满处于“满管”时，其管内温度随管外气温变化，T， P，而致憋压爆破！据估算： 9 个多小时管道内的温度、 压力， 由初始的 3、 0.19MPa 最终爆破时的 13、6.05MPa。事故教训：1、液化气体的“满管”危险，应与“满罐”、“满瓶”，一样重视；2、隔热层、泄压设施的作用，不可低估；3、除 VCM、液氯、液氨、LPG 等液化气体外，闪点45的可燃液体，应同样对待。两端阀门关闭且因外界影响，可能造成介质压力升高的液化烃和甲 B、乙 A 类液体管道，应采取泄压安全措施。