砂浆锚杆交底.docx

1、砂浆锚杆交底砂浆锚杆交底上旧庄隧道 V 级围岩 DK241+340DK241+740 段，按照弧形预留核心土法开挖，按照设计 Va-2的支护的参数支护施工。现就该段隧道砂浆锚杆施工交底如下：一、施工准备 1、锚杆施工应在开挖完成及初喷混凝土后进行施工；2、所需材料已准备好，锚杆原材料规格、品种、锚杆各部件质量及技术性能符合设计要求；3、锚杆杆体应调直、除锈和除油；4、施工所需的钻孔工具、风压以及其他机械设备已准备，并且已检查其运行状况；5、本工程项目所需的人员全部到位；6、.锚前施工前应清理完毕危石；7、测量放线，按设计画出锚杆眼孔位。二、设计参数1、材料采用22 螺纹钢，锚杆长度 4.0 米

2、。2、垫板规格：150mm150mm6mm 钢板。3、锚杆车丝长度：10cm4、螺母规格：M205、施工范围：见附图 6、施工参数：环向间距 1.2 米，纵向间距 1 米；前后两环锚杆打设高度错开 0.5 米。7、打眼深度：大于锚杆长度 10cm，即 4.1 米。8、浆液标号：M20 水泥砂浆，注浆应饱满密实。三、施工工艺砂浆锚杆施工工艺流程图四、施工工艺及方法 1、锚杆加工材料采用22 螺纹钢杆身必须调直无缺损并除去杆上油污、铁锈、杂质。杆体直径要均匀、一致。每根加工长度误差不大于1cm。2、钻孔及安装锚杆锚杆孔位置误差不大于15cm，梅花形布置。锚杆孔位允许偏差为150mm。钻眼深度允许偏

3、差为50mm。锚杆应垂直于开挖岩面布设。杆孔深度大于锚杆设计长度 10cm，锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的 95%。钻孔后，孔内石粉必须用高压水冲洗干净。3、钻到设计深度时，若流出的岩粉呈黄色或褐色，或钎头冲击异常时，说明遇到较软弱的岩石或破碎夹层，则变更锚杆深度与位置。4、设置垫板的锚杆，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用 M10 砂浆填平。5、锚杆孔内灌砂浆强度为 M20，锚杆孔内灌砂浆应密实饱满。6、锚杆体露出岩面长度不应大于喷层的厚度。四、质量标准 1、锚杆施工应符合现行锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086）、铁路隧道喷锚构筑法技术规范（TB10108）的有关规定。2、锚杆材料

4、的品种应符合设计要求，并应进行以下检验：外观质量检验：杆体直径要均匀、一致，无严重锈蚀、弯折。锚杆杆体抗拉力不小于 150kN。加工后的锚杆的杆体尺寸应符合设计要求，车丝部分无偏心，有焊接件时焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。3、根据地质条件、使用要求及锚固特性选择锚杆。拱部系统锚杆均采用22 中空锚杆；边墙系统采用22 砂浆锚杆，所有锚杆均应设钢垫板，垫板尺寸宜为150mm150mm6mm。锚杆使用前，应在现场进行工艺、力学试验。4、锚杆钻孔应符合下列要求：钻孔机具应根据锚杆类型、规格及围岩等情况选择。应按设计要求定出位置，孔位允许偏差为150mm。钻孔应与围岩壁面或其所在部位岩层的主要结构面

5、垂直。砂浆锚杆的深度误差不得大于50mm。钻孔应圆而直，砂浆锚杆的直径应大于杆体直径 15mm，其它锚杆的钻孔直径应与杆体直径相匹配。杆孔的深度应大于锚杆长度的 10cm。5、锚杆施工应在初喷混凝土后进行，以保证锚杆垫板有较平整的基面。锚杆钢筋保护层在采用水泥砂浆时不小于 8mm，其强度等级不应低于 M20。锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。五、安全要求 1、空压机工作前，必须检查其各部件的完整性和运转情况，开机前，必须检查空压机的各润滑部位是否润滑，空压机是否满足运转需要，以免烧坏机件。2、机器运行中，要时刻注意运转情况，注意异常出现，一旦发现异常状况要立即停机检查，待排除故障后方可继续工作。3、

6、作业人员及所有进入隧道施工工地的人员，必须按规定佩戴防护用品、穿带防护用具。4、清理岩面浮石，保证岩面受到施工震动时不会掉落。5.注浆作业开始前和结束后，应认真检查、清理机械管道和接头、检查后，还应经过试运转方可正式作业，以防止发生剧烈振动、管道堵塞。6、作业应统一指挥，同时加强安全保卫，禁止闲杂人员进行入隧道施工场地。7、所有作业平台应设置护栏。8、隧道内保证光线明亮。六、文明施工及环保措施 1、文明施工措施场地布置合理，设备材料停放有序，员工佩卡上岗。加强路容、路貌管理，各种标牌、标语立于各责任区，施工现场井然有序。认真搞好现有道路的维护工作，确保施工路段的道路畅通。施工中各种建筑垃圾、施工弃渣均需按设计指定的地点堆弃，严禁将废弃物随意堆弃。施工废水、废液必须按环保规定进行处理，使各项指标达到排放要求，不造成水源污染。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。2、环境保护措施环境保护要认真贯彻执行“预防为主，防治结合，综合防治”的原则和国家关于环境保护的法规。污水排放管理：施工的废水、污水经过沉淀、初步净