路基工程施工作业危险源告知安全交底.docx

1、路基工程施工作业危险源告知安全交底路基工程施工作业危险源告知安全交底施工单位：中铁二十二局第四工程有限公司茂湛铁路第二项目部工程名称茂湛铁路 MZZQ标分部分项目工程涵洞工班涵洞班组一、施工现场主要危险源告知一、施工现场主要危险源告知 1基坑开挖不按规定放坡。2挡板支撑不符合规定要求。3起重吊装作业违规操作。4支架搭设与模板固定不牢固 5施工时无防护措施。6高处作业人员不按规定佩戴劳动防护用品。二、涵洞基础开挖二、涵洞基础开挖 1基坑开挖对领近建（构）筑物或临时设施有影响时，应采取安全防护措施。2基坑顶面四周应开挖排水沟，防止地表水流入基坑。3开挖基坑应视地质、水文、深度情况，按规定坡度分层进

2、行。严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。4基坑顶面有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及运载大小等情况确定，且不应小于 1米。弃土堆坡脚与坑口边缘的距离不得影响基坑边坡的稳定。5在土石松动地层或在粉、细砂层中开挖基坑时，应先做好安全防护设施，软基开挖必须进行支护。6当基坑开挖需要爆破时，应执行现行国家标准爆破安全规程（GB6722）的规定。7基坑开挖时，应观测坡面的稳定情况。当发现坑沿顶面出现列裂缝、坑壁松塌或遇涌水涌砂时，应立即停止施工，加固处理后方可继续施工。8当基坑边坡因条件限制不能放坡时，必须对坑壁进行支护加固后开挖 1）.基坑每层开挖

3、深度应根据地质情况确定,并应边挖边支.2). 支撑结构应随时检查,发现变形,及时加固或更换.支撑拆除时应自下而上,待下层支撑拆除并回填土后,再拆除上层支撑.三、钢筋绑扎钢筋绑扎 1）绑扎钢筋骨架前，进入施工区域的人员要戴好安全帽，并且要系好安全帽的下颚带。防止高处坠落物体砸在头部或其他物体碰触头部造成严重伤害。1.在 2 米以上的高处作业，稍有疏忽极易造成高处坠落。没有可靠安全防护时，必须要系好安全带，扣好保险钩后作业。2.施工区域钢筋、杂物多，光脚、穿拖鞋容易扎破脚，行走不方便容易摔倒，因此施工区域禁止光背、赤脚、穿拖鞋、高跟鞋或硬底易滑鞋。3.在悬崖陡壁处应设防护栏杆，施工现场机械设备的安

4、全防护装置、防护栏杆、洞口盖板、灭火器等安全设施不要擅自拆改、挪用。防止因没有这些安全设施而发生伤亡事故。4.在公路上行走须走人行道，无人行道时须靠道路边右侧行走，行经交叉路口，必须确认安全后方可通过。禁止在公路上堆放材料机具,在公路上作业时须设置防护，并穿防光服，防止道路交通事故发生。5.在高陡边坡处作业时，作业必须绑系安全带,作业面相互错开,禁止上下重叠作业,注意对开挖中的孤散和松动石块的清理,作业时,坡下严禁通行,严禁在危石下方作业休息和存放机具,发现山体有滑动、崩塌迹象危及安全时应暂停施工，撤出人员，防止操作不当、物料放置失稳、土石坍塌等原因造成人身伤害 6.施工现场要注意机动车辆和工

5、程机械动向，不要蹲在车辆下休息，防止车辆轧人。不要在挖掘机、汽车起重机等工程机械迥转半径内站立和停留，以防机械伤害。7.注意检查施工现场内各种坑洞,雨季现场泥泞易滑，上脚手架时注意脚下踩物是否稳固，防踩探头板、缝隙空处及使用梯子、操作平台的安全稳定性，防止高处坠落。8.自卸汽车、起重汽车等等起重运输设备通行拌合站厂区时，严防碰、拽水泥罐缆风绳拉线，必须在此处设置防护围栏和警示标志，夜间应设置红色警示灯，防止罐体倒塌造成大事故。卸料后，应及时使车厢落斗复位，方可起步，不得在车厢倾斜情况下行驶，止操作失误，挂拽沿路电线造成事故。9.进入现场禁止追逐打闹，严禁酒后上岗。不要靠坐在防护栏杆上，不要在脚

6、手架上、模板支撑架底下、松动的危石下方、吊装作业附近等危险部位坐、卧休息打瞌睡，注意防止意外伤害事故。10.电工、电气焊工、爆破工、起重司机、机动车司机等属特殊工种，须经过专业培训,持有效操作证才可以上岗，因为他们所从事的岗位，对操作者本人、他人及周围设施的安全有重大危害，危险性大，所以非本工种职工禁止乱扳、乱动各类电气设施、机械设备和火工用品，严禁用手触摸一切带电导线。以防止伤害、触电事故。11.施工区域地下埋有各类光、电缆和管道，如果擅自随意动土开挖，可能挖断、损坏这些设施，将会造成巨大的经济损失。所以开工前，应对地下设施进行详细调查了解，邀请产权单位对地下管线位置进行现场确认。设置明显防护标志，在设备主管单位人员监护下采取人工开挖，防止损坏地下管线事故。12.本项目工程有十多处施工地段，将与 110KV、220KV 高压输电线交越，靠近作业时，强电线路所产生的电、磁场会危及生命安全，雷雨天气，使本来临界影响还将增加，更应引起高度重视。所以不论任何情况，人体和机械设备必须与高压输电线路保持规定的安全距离。防止遭遇电击，造成触电、烧伤和停电事故。13.在起重吊装作业时，有些位置十分危