工作坑及顶进后背安全交底.docx

1、工作坑及顶进后背安全交底工作坑及顶进后背安全交底施工单位工程名称分部分项工程工种交底内容：危险源与危害因素1. 未探明地下管线等的情况下，盲目开挖。2. 开挖土体出现异常情况，未及时撤离并上报。3. 工作坑边缘顶侵入铁路营业线安全界限。4. 上道作业时，不按规定下道避车。5. 防护员、驻站联络员违反工作制度。6. 电气化区段施工，未按规定停电作业。安全注意事项1. 开挖工作坑作业前，应先对地下管线进行探明、排查、梳理，在满足开挖条件下方可施工。2. 挖土作业时上方必须有专人观察开挖土体及边坡情况，如发现土体出现裂纹等异常情况，应立即停止开挖作业，人、机迅速撤离，并及时上报。3. 工作坑边缘顶规

2、定范围内不得堆放材料、机具和停放机械设备等侵入安全界限。4. 工作坑边缘顶四周应设置防护栏杆及明显警示性标志，且夜间更应增设预警红灯，预防人、机误入伤害。5. 顶进挖土作业必须注意：必须坚持勤挖快顶原则；严禁掏洞取土或逆坡挖土；列车通过时严禁挖土；顶进设备发生故障时不得挖土；顶进暂停期内不得挖土；没有防范措施，雨天不得挖土。6. 参与施工作业的所有人员应掌握本岗位的安全技术操作规程，参加本工种安全技术操作规程的培训及安全教育，并经考核合格后方可上岗。7. 防护员、驻站联络员在施工作业期间，必须坚守岗位，加强瞭望，准确及时预、确报来车，确保作业人员、机具及时下道。协助施工负责人检查作业情况，发现

3、违章作业和危及行车的不良现象，应要求作业人员纠正，并向施工负责人汇报。8. 在工作坑内开挖后背基槽，应有确保坑、槽壁稳定的措施，并有专人观察坑壁的稳定情况，发现边坡裂缝、支护松动等异常情况，必须立即停工，人、机撤至安全地方，采取加固措施，经检查确认安全后，方可继续开挖。9. 顶进的工作坑位置应根据现场地形、土质、结构物尺寸及施工需要决定，在保证排水和安全的前提下，工作坑边缘距公路、铁路应有足够的安全距离。10.顶进工作坑靠近路基一侧的坡顶距路基坡脚不得小于 1.5 米。一般应避开汛期施工，需要汛期施工时，对受工作坑影响的路基边坡应进行防护加固，并做好防洪安全措施。11.工作坑开挖必须按规定进行

4、放坡，分层下挖，不得任意放陡坡度，禁止掏底挖土。坑壁需要支护的，按设计进行支护。机具、材料、弃土等应堆放在基坑顶部周边安全距离以外。12.按技术人员要求采取降排水措施，把水位降至基底 50 厘米以下。13.工作坑完成后，应经技术人员同意后方可进行下一工序的施工。14.施工中应根据现场条件在工作坑的适宜位置设置临时通道，供施工人员、运输车辆和机械设备使用。15.工作坑的位置应满足铁路、道路、公路和管线管理单位的要求，靠路基一侧边坡坡度不宜陡于 1:1.5，顶进铁路桥涵工作坑上口至近侧的边股铁路中心不得小于 3.2 米。16.工作坑滑板应满足下列要求：（1）滑板中心线与桥涵中心线一致。（2）具有足够的强度、刚度和稳定性，必要时可在滑板上层配置钢筋网，以防顶进时滑板开裂。（3）表面平整，减小顶进时的阻力。（4）底面设粗糙面或锚梁，增加抗滑能力。（5）宜将滑板做成前高后低的仰坡，坡度为 25，地基承载力较好时取小值，反之取大值。（6）沿顶进方向，在滑板的两侧，距桥涵外缘 50100 毫米处设置导向墩，以控制桥涵顶入方向。重点强调：1. 工作坑边缘顶四周应设置防护栏杆及明显警示性标志，且夜间更应增设预警红灯，预防人、机误入伤害。2. 机具、材料、弃土等应堆放在基坑顶部周边安全距离以外。3. 必须坚持勤挖快顶原则。审核人交底人接受交底负责人作业班组全体签名：