公路中桥架梁安全技术交底.docx

1、公路中桥架梁安全技术交底公路中桥架梁安全技术交底交底内容：一、坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格按照经审批的“施工方案”组织施工，架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底。做到合理安排，分工明确，责任到人，确保安全。二、移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责，并达到如下要求：1）移梁（或运梁）铺设的道路应平顺，路面结实无沉陷。2）梁片的起顶、支垫应对称平衡，支垫牢固。梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。3）移梁时两端行程应同步。4）钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的 5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。5）起吊梁片时，当梁体吊离支

2、承面 10-20cm 时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30CM。6）吊车在吊梁过程中，吊装前应由打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。7）指挥两台吊车共同起吊梁体时，应由有经验的装吊工负责指挥，两台吊车需同步进行，重量分布不得超过吊车的额定荷载，并保证两台吊车之间有一定距离，不得碰撞。8）梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，并使梁的重心与平车（运梁小车）纵向中心线相重合，偏差不得超过 20mm。9）运梁过程中，道路应密实

3、、稳固、平整，梁体在炮车（运梁车）上应支撑牢固，炮车（运梁车）前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其它危险情况，应立即停车。（前后轮下应放方木等作为辅助刹车）。10）牵引车运送梁时，行走速度不得超过 5km/h，梁车到位后应制动锁定；接近主机时，应降速到 0.5km/h。11）在下坡方向上运梁，应备有止溜木楔和止轮器，并设专人负责，防止运梁车溜动。12）在大坡道上停车、对位、架梁时，应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。吊装小车或行车的制动装置必须可靠，设置制动失灵的保险设施，并有防止车辆脱钩的措施。三、架梁前必须检查落实如下工作：1）应对吊车的走行、液压、提升、制动系统和电气设备

4、进行全面检查，符合要求后方可使用。2）吊车停放的路面应有足够的强度和稳定性，水平良好。3）架梁人员高空作业处所均应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。4）调节支腿务必按规定顺序打好完全伸出的支腿，使起重机呈水平状态，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于 1/1000（水准泡居中）。5）充分检查工作地点的地面条件。工作地点地面条件必须具备能将起重机呈水平状态，并能充分承受作用于支腿的力矩的条件。6）注意地基是否松软，如较松软，必须给支腿垫好能承载的木板或木块。支腿不应靠近地基挖方地段。7）应预先进行调查地下埋设物，在埋设物附近放置安全标牌，以引起注意。8）确认所吊重物的重量和重心位置，以防超载。9）根据起重作业曲线，确定工作半径和额定总起重量即调整臂杆长度和臂杆的角度，使之安全作业。10）应确认提升高度。根据起重机的机型，能把吊钩提升的高度都有具体的规定。应预先估计绑绳套用钢丝绳的高度和起吊货物的高度所需的余量，否则不能把货物提升到所需的高度。应留出臂杆底面与吊货之间的空隙。