确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值的原则和方法（已废止）HJT 241－2005.pdf

确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值的原则和方法讲解了制定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值的基本原则和方法。该标准规定了确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度限值的基本原则，包括遵循“新车新标准，老车老标准”的原则，根据车辆在正常使用和维修保养情况下的正常劣化来确定排放限值，同时确保排放限值能够有效检测出高排放车辆。标准还详细描述了排放限值的确定方法，包括建立在用汽车排放检测中心站，使用通过国家环境保护行政主管部门核准的检测设备和仪器，对不同排放水平类型的在用车进行排放检测，并根据统计分析结果确定地方在用汽车的排气烟度排放限值。此外，标准还明确了达标要求，即采用加载减速法进行排放检测时，如果在三个工况点测得的光吸收系数中有一项超过规定的排放限值，或者受检车辆在功率扫描过程中测得的实际最大轮边功率值低于制造厂规定的发动机标定功率值的70%，则判定受检车辆排放不合格。确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值的原则和方法适用于对在用压燃式发动机汽车排放控制采用加载减速法监控方案的地区或城市。具体而言，适用于环境保护部门、汽车制造商、检测机构以及相关监管部门，这些机构可以依据该标准制定和实施地方性的污染物排放标准，确保在用汽车的排放符合环境保护要求，从而改善环境空气质量，保障人体健康。