1、中华人民共和国环境保护行业标准 城市机动车排放空气污染测算方法 发布 实施 国 家 环 境 保 护 总 局发 布 中 华 人 民 共 和 国 环 境 保 护 行业标准 城市机动车排放空气污染测算方法 中国环境科学出版社出版发行 （ 北京崇文区广渠门内大街 号） 网址： ： 电子信箱： 电话： 传真： 印刷厂印刷 版权专有违者必究 年 月第版开本 年 月第 次印刷印张 印数 字数 千字 统一书号： 定价： 元 书书书 城市机动车污染源空气污染测算方法 范围 本标准适用于城市区域机动车污染物排放量和污染物空气浓度贡献及机动车排放分担率和浓度 分担率的测算。 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本
2、标准引用而构成为本标准的条文，本标准出版时，所示版本 均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 环境影响评价技术导则大气环境 公路建设项目环境影响评价规范 制定地方大气污染物排放标准的技术方法 环境空气质量标准 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 线源道路 指城市主干路、高速路、环形路。可分为有障碍道路和无障碍道路。有障碍道路指有红绿灯、 平面交叉路口的城市主干路。无障碍道路指城市中的高速路、环形路。 面源道路 指城市中除线源道路以外的其他道路。 移动污染线源 机动车在线源道路上形成的污染物排放源。 移动污染面源 机动车在面源道路上形成的污染物排
3、放源。 车辆类型 根据机动车的最大总质量、排量、用途、发动机类型、采用的净化技术及排放特性对机动车进 行的类型划分。 轻型汽车 指最大总质量不超过 的 类、类和 类车辆。轻型车又根据排量细分为：微型车：排 量 ；轿车：乘员不超过 人的 类车；出租车：所有排量；其他车：轻型车中除上述三种以外 的所有车辆。 中型汽车 指最大总质量大于 至 之间的汽车，即 最大总质量 ，包括载货汽车和载客汽车。 重型汽车 指最大总质量大于 的汽车，包括载货汽车和载客汽车。 机动车排放因子 单位行驶里程内机动车某种污染物平均排放量，单位是 。 机动车空气污染物排放分担率 指机动车排放的某种污染物占该污染物排放总量的比
4、率，以表示。 机动车污染浓度分担率 对某一空气污染物而言，指其环境空气浓度中源于机动车排放部分占总浓度的比率，以表示。 城市机动车空气污染测算 在指定的区域内对城市机动车污染源进行排放总量、污染物浓度分布和污染物排放分担率和浓 度分担率的测算。 机动车空气污染测算流程图 图 城市机动车空气污染测算流程图 机动车污染源排放总量及排放分担率的测算 机动车某种污染物年排放量： （ ， ， ） （ ） 式中： 第 类型车，种污染物的年排放量， ； 所有车类型，种污染物年排放量， ； 车类型； 车类型总数 污染物类型； 统计年份 类型车保有量，辆； 类型车年平均行驶里程， ； 类型车，种污染物的排放因子
5、， （ 辆） 。 机动车某种污染物排放分担率： 排放分担率 （ （ 固定源） ） ； 式中： 机动车排放 种污染物年排放量， ； （ 固定源） 固定源排放 种污染物年排放量， 。 机动车空气污染浓度分布的测算 计算移动线源、移动面源的源强，利用环境空气质量扩散模式，进行污染物浓度分布的测算。 排放源强 （ ）移动线源源强计算公式： （ ） 式中： 某条线源道路，第 段路上 类型车 种污染物排放源强， ； 某条线源道路， 类型车 种污染物排放源强， ； 类型车在第 段路上的车流量，辆 ； 第 段路长， ； 某条线源道路上划分的总段数； 类型车 种污染物的排放因子， （ 辆） 。 依据上述公式计算
6、控制区内各条线源源强， 。 （ ）交通面源源强计算公式： （ ） 式中： 移动面源分摊到第 个网格上， 类型车 种污染物的排放源强， ； 类型车在网格 内道路上的平均车流量，辆 ； 网格 内道路的长度， ； 类型车 种污染物的排放因子， （ 辆） 。 依据上述公式计算出网格 内，机动车的排放源强， 。从而得到整个控制区内分摊到各个网 格内的移动面源源强。 浓度分布及浓度分担率 利用公式 （ ） 、（ ）计算机动车污染源源强，使用当地气象数据，采用本标准推荐的空 气质量扩散模型进行浓度分布测算。 机动车某种污染物浓度分担率： 浓度分担率 （ ） 式中： 机动车排放 种污染物浓度， ； 固定源排放 种污染物浓度， 。 城市机动车排放源调查 为测算城市机动车排放源排放总量和浓度分布，首先要确定测算区域、污染源调查方法和调查 对象。 城市空气质量控制区的确定 控制区应根据城市的经济发展、人口分布、能源结构、工业布局、交通流量、道路条件、地形、 地貌、气象条件、污染源分布情况等综合起来进行分析，按当地行政区划分，由当地政府确定。 考虑到相邻区域的高架大气污染源对控制区可能产生的影响，在控制区外围
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