1、临、跨既有线临、跨既有线 T T 梁架设及桥面系施工安全交底梁架设及桥面系施工安全交底工程名称临、跨既有线 T 梁架设交底时间2012 年 8 月 7 日分项工程名称 预应力 T 梁架设及桥面系施工编制依据：铁路工程施工安全技术规程 铁路营业线施工安全管理办法（铁办2008190 号）、铁路营业线施工安全管理办法和 xxx 公司及本标段相关安全管理规定。编制范围：本交底适合于遂成线临、跨既有线 T 梁架设、横向连接和桥面系施工。施工准则：施工前，与相关单位签订施工配合协议，明确双方责任，确保施工行车安全。施工中，严格执行、遵守铁道部和成都铁路局印发的关于既有线行车施工安全管理的各项规章制度，加
2、强施工检查，保证安全施工，确保既有线行车安全。1、所有施工人员施工前必须进行既有线施工安全培训教育，并通过考试合格后方可上岗作业。2、施工期间必须设专人驻站，使施工现场时刻与车站保持密切联系，以便于列车逼近时施工人员及时待避，确保行车、人员安全。各种机械、工具及起重设备，每天使用前必须仔细检查有无损坏或失灵情况。遇有六级以上大风及雷雨天气，架桥机及其他施工机械要及时做好接地处理措施，防止雷击。3、既有线上施工必须按铁路技术管理规程规定的防护办法设置施工安全防护，未设好施工防护不得进行施工作业。安全防护措施先验收后启用。4、对于临近既有线施工，必须设拉绳防护并设专职防护员，防护员必须经过专门培训
3、并取得合格证书后方可上岗作业，严禁使用劳务工担任安全防护工作。5、施工中各种施工用料和机具严禁侵入限界。6、加强施工地点设备检查整修，随时掌握变化情况，遇有异常，及时通知施工负责人，果断采取措施确保安全。7、建立严格的交接班制度，并做好记录。8、各个岗位必须严格坚守，不得擅离职守。严格执行施工“八不准”、“四到位”及“一事一令”等相关规定和要求，严格按照“全封闭、全隔离、全监控”要求组织施工；严格执行“一机一人”及“车过机停” 防护制度。9、影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，严禁擅自施工或擅自扩大施工内容和范围，严禁抢点施工、拖点施工。施工等级：施工等级：xxx
4、多线特大桥 43#-53#43#-53#墩（其中 45#-51#为门式墩）T 梁架设、xxx 特大桥 29#-39#29#-39#墩（其中30#-37#为门式墩）T 梁架设为级级；投影距既有线 5 米范围内桥面系施工等为级级；xxx 单线特大桥（动走 1 线）0#台-2#墩 T 梁架设，各桥投影距既有线 5-20 米范围内桥面系施工，通过 xx 多线特大桥、xx 特大桥上跨既有线已架设 T 梁梁面进行 T 梁运输等为临近营业线临近营业线 B B 类监管类监管施工。（一）施工注意事项：（一）施工注意事项：1、装卸材料、工具时应稳固，不得偏载、超载和超出限界；2、夜间作业时，配备足够的照明设备；3
5、、氧气瓶与乙炔瓶严禁同车运输；放置地点不得靠近热源和电器设备，距离明火的距离不得小于 10m；4、现场施工应掌握风力预报，在危及施工和作业安全时应采取措施或停工。5、在铁路既有线从事作业的所有人员劳动防护安全措施必须落实：严格遵守劳动纪律和作业纪律，认真执行轮休制度，班前充分休息，严禁班前、班中饮酒；严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。新上岗、转岗员工必须进行岗前安全教育培训，经培训考试合格后，方准上岗作业。特种作业人员、机械设备、工具操作人员，必须持证上岗。作业必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。6、加强并规范施工机具、材料管理，进场
6、前进行清点，合理规划每天施工时间和作业任务，每日施工结束前预留 30 分钟对施工现场进行检查、清理，做到工完场清，保证无施工机具、材料等物品遗留侵入限界，消除安全隐患后方可进行施工销记。7、施工料具必须放于桥面安全位置，并进行固定防止坠落。8、架桥机和运梁车，使用前进行状态安全评估，做好下坡道架梁、横向移梁的安全防护措施。9、在解除钢丝绳时，桥梁保护铁瓦应系好安全绳索，并固定在架桥机吊具之上，防止铁瓦掉落。二、高处作业安全技术措施二、高处作业安全技术措施 1、高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施，使用前应进行检查。2、高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道，不得堆放超过允许荷载的物品。高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷。3、在地面 2m 以上的高空作业，必须戴好安全帽，系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。4、安全带应挂在牢固的物件上，严禁在同一个物件上拴挂几个安全带或一根安全绳上拴几个人；临边作业应设置防护围栏和安全网。5、遇有 6 级及以上大风或恶劣天气时，应停止高处作业，在霜冻或雨雪天气进行露天高处作业时，应采取防滑措施。6、严禁患有禁忌症人员登高作业
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