1、交通分流管控专项方案一、编制原则坚持“科学施工，安全生产”和“安全第一，预防为主”的方针，建立以项目经理为核心的项目管理体系，全面履行施工过程中的安全生产工作。二、编制依据公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95）水运工程施工安全防护技术规范 （JTS205-1-2008）公路养护安全作业规程 JTG H30-2004三、工程概述改造工程西起至沪宁高速镇江支线入口处（G312 国道） ，途径丹徒区谷阳镇、上党镇至精功路段（K0+000-K10+500）采用一级公路结合城市快速路标准，其中 K0+000-K7+860 双向 6 车道，中央分隔带宽 5 米，机动车道2*12.25 米，侧分带
2、 2*2.5 米，非机动车道 2*6 米，土路肩 2*0.5 米，路基总宽 47.5 米，路侧绿化带 2*16.25 米，路幅总宽 80 米，K7+910-K10+500双向 4 车道,中央分隔带宽 2 米，机动车道 2*8.5 米，侧分带 2*2.5 米，非机动车道 2*4 米，土路肩 2*0.5 米，路基总宽 33 米，路侧绿化带 2*18.5米，路幅总宽 70 米，K7+860-K7+910 为渐变段。采用沥青混凝土路面，路面横坡 2.0%，设计速度 80Km/h。施工期限为 2012 年 5 月 22 日至 2013 年10 月 31 日。四、交通管制范围G312 国道沪宁高速镇江支线
3、入口处至精功路段（K0+000-K10+500）五、道路交叉情况镇荣公路 （K0+000-K10+500） 主要交叉路口有 G312、 镇江市公路处转盘、瑞山路、勤政路、谷阳镇路口、扬溧高速路口、上党镇路口及精功路段。我部已在各主要路口设置了告示牌，告知社会车辆镇荣公路已经开始施工。六、交通分流管制总体思路镇荣路车流量大，交叉道口众多，同时改造工程工期紧，为了按期完工，必然采取多点作业，同时推进的策略，为了减少交通干扰，保证改造工程的顺利实施，对经过镇荣路通行的车辆进行管制保证交通流畅尤其重要。由于镇荣公路没有其它辅助道路可以实施分流，为了满足通车需要，实行半幅施工、半幅通车。镇荣公路原路面宽
4、度为 16 米，现我项目部用彩刚板封闭右侧 8 米，左侧 8 米双向通行。如左侧双向通行路段受交通事故或车辆故障引起交通堵塞，我项目部应积极组织人员进行分流，分流方法为先阻断左侧车辆通行，放行右侧车辆一段时间后，再阻断右侧车辆放行左侧车辆，交替进行。并及时与交警路政部门联系，积极配合交警路政部门移除事故车辆，以最短的时间保证道路通畅。七、半幅通车的准备措施隔离：在半幅通车前，必须对通行路段和施工区域进行隔离。主要采用宽3.84 米，高 1.8 米彩钢板进行隔离，主要路口两边各用网片隔离。交叉口：根据道路布局、沿线企业和居民区分布情况和施工需要，合理布置施工段落，预留交叉道口。在主要的交叉路口设
5、置了施工、慢行等标志。转向车道：在施工段落之间预留的大的交通道口部位，根据车辆左右转向的需要，在重要的交叉路口设置红绿灯，设置原则为先左转后直行。公交站台：与公交公司沟通好后，把原来的站牌保留，在原来的公交站牌位置对应的彩钢板上 ，贴上相应的公交站牌内容。八、道路隔离措施根据交通改道的需要，同时考虑隔离车道的效果和保护施工区作业人员的安全，根据现场情况计划设置三种隔离方式。1、硬隔离方式（见图表） 。2、软隔离方式。 （见图表）在封闭道路起点位置用安全锥摆出缓冲区（具体见示意图）采用每间隔2-3 米摆设 1 个安全锥，在安全锥之间采用彩旗绳连接，在安全锥上设置警示灯。在缓冲区前方设置施工、改道
6、、限速等标志标牌，在左右幅隔离彩刚板上每 200 米左右设置闪光灯，提示过往车辆和行人注意安全。3、移动式硬隔离方式。在正在施工的区域，如捣机正在破碎作业等位置，采用 1.2 米高的移动式栏杆进行隔离。 移动式栏杆每片长 2 米， 上部栏杆部分采用钢筋焊接而成，下部支立部分采用 50-60cm 的横向垂直的型钢焊接在栏杆上，起稳定栏杆作用，防止栏杆倒下。在栏杆表面用彩钢瓦蒙盖，起防止施工区灰尘外泄和防止捣机作业时碎石向外飞溅而伤人。移动式栏杆跟随施工点的前进而移动，随及恢复软隔离措施。九、交通指挥、人员值勤在全部的施工期间，需要安排足够的人员对过往车辆进行指挥，对安全设施进行清洗保养，对损坏的设施进行修复，对丢失的设施进行补充。在值勤人员上岗前，请专业人员进行培训，学习交通法规、指挥动作和方法，配备红旗、红灯、口哨等必要的指挥工具，统一作装，提高交通管理水平，保证车辆快速通过， 增加道路通行能力。 施工中主要注意以下的几个方面：1、施工区域隔离及标志标牌的维护：全线安排 6 名值勤人员分两班对施工区域的设施进行巡查维护，发现硬隔离设施或标牌倾斜的及时扶正，安全锥离位的及时就位，损坏的更
安全达人 