1、光、电缆安全防护专项施工方案一、编制依据本项目部光、电缆安全防护专项施工方案编制依据：1、国家有关政策、法规、建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求；2、 京新高速（G7）巴里坤至木垒桥涵设计图纸 、设计文件等；3、 公路工程施工安全技术规范 （JTGF90-2015） ；4、 施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ462005） ；5、 BMTJ-6 标实施性总体组织设计 ；6、现场勘测调查所了解的有关情况和通过调查掌握的有关资料。二、工程概况京新高速（G7）巴里坤至木垒公路工程为 PPP 项目。中铁二十一局集团承建京新高速巴里坤至木垒段公路项目，本项目线路起点位于伊吾县 S302线北侧的
2、前山互通立交，止于奇台至木垒高速公路大浪沙互通立交,全长258.535km，沿线途经伊吾县、巴里坤哈萨克自治县和木垒哈萨克自治县。其中土建 BMTJ-6 标新建线路长 36.81km（K223+000K259+806.552 段） ，路面 BMLM-4 标全长 61.107km （K198+700K259+806.552 段） 。 土建标线路穿越 1 个乡镇，两处分离式立交（一处 S303 上跨主线桥，一处支线上跨S303 桥） 。计划工期 3 年，主要施工内容包括拆迁及征地、路基、桥涵、隧道、路面等。三、工程安全目标(1)消除重大事故隐患。深入开展隐患排查治理工作，做到提前想到、提前发现、提
3、前消除，隐患排查治理方法得当、措施得力、整治到位、效果明显，及时消除危害较大、整改难度较大可能导致群伤群亡事故的潜在风险。(2) 遏制性事件。全年无较大生产安全险性事件（未造成人员伤亡事件） 。(3) 杜绝死亡事故。全年无各类死亡事故（包括与生产有关的生活、交通、消防等） 。四、主要安全措施京新高速 BMTJ-6 标项目施工技术难度大， 是我们近年来所从事工程施工技术难度最大的一项工程，也是我们由既有线施工转到高速公路施工的的一项大工程，如何做好此次工程，确保工程项目各项指标的圆满实现，施工技术方案的制定与优化是各项工作的基础应做好如下工作。（一） 、安全培训与技术交底。安全培训、技术交底是从
4、事各项工作的基础，重点是新员工、农民工的安全培训工作，务必要做到全员、全覆盖不留死角不漏一人。坚决做到没培训、培训不合格、技术交底不清楚不容许作业。要进一步做好农民工队伍的管理工作，帯工人员 （正式员工）必须要清楚作业内容、技术标准及相关安全要求。作业时要按规定佩戴安全、防护用品和劳动保护用品，应急工具、材料。同时要做好“三交、三查”及农民工的现场管理工作。1、新员工、农民工安全培训不到位。措施：严格执行“三级”安全教育规定，培训不合格禁止上岗作业。2、技术交底不彻底。措施：严格执行专项作业交底程序，认真做好相关交底记录。3、光、电缆范围内人员进入。措施：严禁作业人员在光、电缆 2 米范围内作
5、业。（二）光、电缆的防护1、主要是做好光、电缆的保护工作，避免造成影响事故的发生。工程部要配合做好电缆径路的确认与光、电缆的防护工作，在光、电缆安全防护施工过程中的保护，主要目的是保证光、电缆不被损伤从而确保人身与财产安全。对一些关键设备部位的基础加固、增加警示标志、封闭护栏等也是确保光、电缆安全。2、光、电缆防护措施1）开挖沟、坑、槽应掌握地下原有线缆、管道、设备设施状况、设警示标识。2）有光、电缆或管线等隐蔽设施时，提前与设备管理单位联系。3）采用机械开挖时，应对机械作业人员进行光、电缆设施位置交底。4）建筑物周边开挖排水沟、基坑，距离应符合规定或施做安全防护措施。5）在人行道或城镇、住宅
6、区挖沟、坑，应设置围挡；或者过夜时，应设置警示灯。6）高压线路附近作业时，为防止触电事故发生，应采取相应的安全防护措施。起重臂、钢丝绳及装卸物件的边缘与带电部分的距离不得小于 2m。五、应急预案在高速公路施工中，为确保把人身安全、行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的安全生产方针，严格执行国家、公司、交通局有关安全生产的法律、法规等相关文件要求，特制定本预案。项目部成立以项目经理为组长，项目副经理、总工、安全总监为副组长，工管、物资、安质、计划、综合、财务、监审为组员的应急组织机构。负责处置突发事件的领导组织处理工作。（一）负责处置突发事件的领导责任：1、项目经理，负责现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。2、项目书记，负责联络，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救保持与当地电力、建设行政主管部门及劳动部门等单位的沟通。3、工区经理，负责维持现场秩序，做好当事人、周围人员的问讯记录。4、安全总监，负责妥善处理好善后工作，负责保持与当地相关部门的沟通联系。（二）高速公路施工事故应急措施1、现场人员应立即上报项目部。2、项目部立即派人赶赴事故现场，联系相关部门人
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