1、公路应急度汛工程土方开挖专项安全施工方案一、工程概况巢湖市*路应急防洪工程，位于巢湖市市政府*路南侧；主要工作为1.8m 混凝土预制涵管安装埋设；工程共分为东段、中段和西段三部分，较为分散，全长 1.8km，基槽开挖深度较深，接近路边；基坑周围自然地面比较平坦，地理条件较为良好；基槽设计边坡为 1：0.5，中部设有一道台阶；二、工程地质条件根据现场实际开挖勘察情况，施工范围内的土层分布依次为（开挖深度为基坑底部） ：表层土：为耕植土和回填土组成，黄褐色，松散，局部混有大块石，且部分为新近堆积成山包；厚度约为 0.1m4.5M。黏土：褐色，密实，分厚度约为 3.5M。砾卵石土：灰黄色，密实，目前
2、对此层开挖约 2.5m 深，基槽干燥无水，地下潜水埋深在之下，对砼无侵蚀性。三、设计要求1、 基坑开挖特点如下：基坑开挖深度内主要为填土、黏土和砾卵石土，中密-密实状，土质条件良好，且无地下水影响。深部地层中含较多碎石、块石。地下水位低、土层渗透系数小，因此基坑开挖施工难度较小；本工程周邻新老建筑物，但临近环城路边人行道，路边有高压线杆，周边环境条件较好。2、 设计要求（1）根据本工程的地质条件，基坑开挖深度以及周边环境等综合因素，设计采用按 1：0.5 坡度开挖，中部留放 1.0m 宽台阶的开挖方案；四、施工人员组织施工现场由项目经理、施工员、质安员、安全员等组成施工现场管理班子，全面负责施
3、工现场管理和对外联系工作。1、项目经理 1 人2、施工员 1 人3、质安员 1 人4、材料员 1 人5、排水作业班 3 人6、电工 2 人7、辅助岗 1 人8、后勤岗 1 人 小计 11 人五、施工主要机械设备1、 反铲挖掘机 6 台。2、 0.3m3 铲车 1 台。3、 潜水泵 3 台。4、 小型发电机 2 台。5、 振捣器 3 台。6、 20t 吊车 1 台。7、自卸车 5 台。8、配电箱 3 只。9、其它零星工具。六、土方开挖及基坑降水方案1、土方开挖（1） 、在土方开挖过程中必须与设计图纸配合施工，按设计施工要求土方开挖前做好施工前准备工作，清理表层不合格土层，按要求测量放样开挖线，再
4、进行分层、分段开挖，逐层逐段交叉平行作业，不能超挖，以避免产生基坑壁坍塌事故。（2） 、由于本基坑长度长，土方开挖必须分段分层进行，根据施工进度的要求， 先开挖西段部分， 开挖 50m 长基坑试验段， 现场勘察地质分层情况、土质稳定情况、地下水位情况等相关因素，然后进行分段分层开挖。2、施工步骤：基坑土方开挖前，施工单位应进一步查明场地和基坑开挖深度影响范围内的地下管线，必要时应预先采取保护措施。本工程土方分四层开挖，严禁超挖。（1）本工程土方分四层开挖，先沿基坑长度方向将表层不合格土层清理后，再将高于路面的土包挖至开挖线 5m 以外进行堆放，并进行整平，然后进行进行施工放样，按 1：0.5
5、的坡比开挖至中部台阶处，再进行放样，按设计坡比开挖至设计标高，并结合人工进行基底清理，由于本工程为城市度汛应急工程，工期要求紧，开挖完成一段，施工一段，采用流水作业；（2）挖土至基础板底标高后，验收合格后，要及时的将 10cm 厚碎石垫层铺设完成，应在 12 小时内浇捣完成涵管底部 C15 素混凝土底板；（3）严格控制开挖的土坡高差及坡度，防止基坑土体滑坡。（4）基坑开挖临边防护，采用双道警示带间隔 2m，进行防护，并悬挂警示标志，并设专人巡查；（5）在机械挖出坡面后人工及时修整边坡，并将坡面松动的石块、土块及时清理，严禁基坑暴露时间过长。（9）基坑周围 10.0M 范围内堆载不得超过 15M
6、pa，且距坑缘至少 3m 外；3、基坑降排水系统做法本工程经初步开挖勘察，基坑位于地下水位之上，基坑无积水，周边且也无水流渗漏，基底干爽，所以基坑可不考虑降水；基坑排水主要是针对雨天造成周边水流汇集流人基坑，对这部分积水主要采用明排水的方法，用潜水泵及时抽排基坑内的积水，以防基坑在积水浸泡下对边坡的稳定性造成影响；七、现场监测及应急措施1、现场监测为确保施工的安全和开挖的顺利进行，在整个施工过程中应进行全过程监测，实行信息化施工。根据很多深基坑开挖的经验，现场监测对深基坑的土方开挖和地下室施工的安全是至关重要的，只有进行现场监测，才能及时获取基坑开挖过程中围护结构及周围土体的受力与变形情况，掌握基坑开挖对周围环境的影响，对了地下室施工顺利进行提供指导作用。1） 监测内容（1）周围环境监测包括周围建筑物和道路的路面沉降，裂缝的产生与开展，以及地下管线设施的沉降等。（2）基坑内外的地下水位观测。（3）对路面应特别加强监测，如出现异常情况，应立即停止开挖，并采取必要的措施。2） 监测要求（1）一般情况下开挖期间每天观测一次，如遇位移、沉降及其变化速度较大时，则应增加观测次数。（2）观测数据一
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