1、浆砌片石和混凝土挡土墙施工安全专项施工方案浆砌片石和混凝土挡土墙施工安全专项施工方案一、编制依据1、 中华人民共和国安全生产法2、 生产安全事故告和调查处理条例3、 特种设备安全监察条例4、 劳动防护用品监督管理规定5、 公路水运工程安全生产监督管理办法6、 工程建设标准强制性条文7、 公路路基施工技术规范 （JTJ F10-2006）8、 公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）9、 公路工程施工安全技术规程 （JTJ 076-95）10、招、投标文件、合同文件、施工图设计文件等文件二、工程概述1、工程概况省道 XXX 公路改建工程（以下简称“本项目”）起于甘孜县拖坝乡省道
2、XXX 与国道 XXX 线交叉处， ，路线沿雅砻江河岸向南经沙堆、大盖、乐安、色威、新龙县城、博美、和平，止于和平乡麻西村，接两河口水电站复建公路终点，路线全长 XXXkm。本项目是国道 XX 与国道 XXX 连接线的重要组成路段，也是新龙县通往外界的唯一通道。本标段长 XXkm，起讫桩号为 K0+000KXX+000。全线采用三级公路技术标准建设，设计速度 XX 公里/小时，路基宽度 XX 米（条件受限路段采用设计速度 30 公里/小时，路基宽度 7.5 米的技术标准） 。全线采用沥青混凝土路面，设计汽车荷载等级新建桥梁为公路级、涵洞及加固利用桥梁为公路级，设计洪水频率大中桥 150，小桥涵
3、及路基 1/25，地震动峰值加速度 0.10.2g，路面设计轴载 BZZ100，其余技术指标按公路工程技术标准 （JTGB01-2003）的规定执行。主要工程量有：土石方（挖方） ：XX 万 m?；防护排水：XXX 万 m?；弃土场：XX 处；路面：XXX 万 m2；桥梁：小桥 XX 米 XX 座、中桥 XXX 米 XX 座。2、地质地貌本项目位于川西高原雅砻江河谷区，线路沿雅砻江峡谷展布。地势总体西北高，东南低，海拔 XXXXm，峡谷纵列。新生代喜马拉雅运动在本地区表现为连续上升， 间断时间短暂， 致使构造侵蚀型的雅砻江峡谷“V”字形态表现得十分典型。雅砻江流向与区域地质构造线走向基本一致，
4、顺层侵蚀，使岸坡更加陡峭险峻，山高谷深，河谷沿岸一带常是悬崖峭壁，相对高差在 XXXXX 米以上。山岭顶面辽阔平缓或丘状起伏，不长树木，以草为主，河谷内植被较好，多以灌木为主。河床纵坡降一般大于 4%，多急流险滩。同时阶地保存不多，缓坡地段较少，仅雅砻江开阔地段阶地发育，土地肥沃，为当地居民耕地集中的地方。原 XXX 线多是在大于 60陡坡碎、块石土堆积体上切坡开挖筑成，其工程难度较大，因此，改建 S217 线亦存在一定难度。根据沿线地形地质调查，全线地面横坡坡度 6090的路段占 39%；坡度 4560路段占 39%；坡度 045路段占 22%。路基横坡大小是控制原 S217 线改扩建难易程
5、度的主要控制因素之一。3、水文地质条件3.1 本项目沿雅砻江流域展布，雅砻江发源于青海省巴颜喀拉山南麓，东南流入四川省西北部，在甘孜以下称雅砻江，沿大雪山西侧经新龙、雅江等县至攀枝花市注入金沙江，全长 XXX 公里，流域面积 XX 万平方公里。雅砻江滩多水急，水量丰沛，其径流是由降雨、地下水和融雪水三部分组成。沿线位于雅砻江流域的中游，年降雨量一般 10001800 毫米。据小得石水文站 18 年水文资料分析， 多年平均流量为 1550 立方米/秒， 最大年均流量 2330m3/s，最小年均流量 1220m3/s。年内径流的变化，115 月为枯水期，水量占全年经流量的 24%左右，610 月为
6、丰水期，占全年径流的 76%左右。3.2 原路线右侧大部分是在大于 60陡坡碎、 块石土堆积体上切坡开挖筑成，原路线右侧是雅砻江，因此本项目有部分涉水挡土墙，因雅砻江滩多水急，水量丰沛，其径流是由降雨、地下水和融雪水三部分组成，所以涉水挡土墙施工难度很大。3.3 本公路工程为旧路改造工程，工程需要断路施工，而 XXX 线 XXX县到 XX 县唯一的交通道路，所以工程施工必须在保证交通畅通的情况下施工。因此本工程施工难度大，安全风险高，工期也会更加紧迫。三、安全管理目标1）杜绝重特大事故，减少一般事故，力争事故为零。2）职工因工死亡率为零，重伤率为零。3）无损失二万元以上的机电设备、爆炸、火灾等责任事故。4）无中毒事件。5）无溺水事件。四、安全生产管理体系和管理责任1、安全生产管理体系应急预案能否在应急救援中成功地发挥作用，不仅取决于应急预案自身的完善程度，还取决于应急准备的充分与否。为保证应急救援工作的反应迅速、协调有序，项目部建立应急救援领导小组。应急救援领导小组职责：负责“预案”的制定、修订。建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练。配备应急救援所需的各种物资、装备。检查、督促、落实
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