1、塔吊运输防碰撞安全施工方案塔吊运输防碰撞安全施工方案第一章 塔吊运输防碰撞安全技术措施-项目工程，共计两台塔吊采用 QTZ63 和一台 QTZ40 型塔式起重机，塔吊之间的间距 1#楼与 3#楼间塔吊和 2#楼与 4#楼间塔吊间距 60 米大臂易产生碰撞，4#楼塔吊和 2#楼与4#楼间塔吊间距 25 米，塔吊易产生碰撞，故做塔吊运输防碰撞措施。一、塔吊基础落在原土层上，地耐力荷载在 200KN/m2.在安装塔吊。二、1#楼与 3#楼间设 1 台塔吊高度 72.5m，2#楼东侧设 1 台塔吊高度 80m， 4#楼北侧塔吊 55 米，三台塔吊易产生碰撞。三、塔吊附着每三层下一道，固定在每层梁顶位置
2、。 第二章 塔吊司机、司索、指挥等人员的管理 1.人员素质和能力是保证塔吊安全运行的关键，塔吊作业人员必须持有效操作证并取得省建设厅颁发的再培训上岗证方可独立操作。严禁无证上岗。2.定期组织对司机、指挥和司索的培训和考核工作，让他们熟练掌握塔机的性能和工作原理，对不能胜任本职岗位的作业人员要及时予以清退。3.严格执行定人、定机、定岗三定制度，做到专人指挥、专人操作、专人司索，未经机械管理员同意，不得私自换岗。塔吊使用的对讲机频道必须区分并加以锁定，作业人员无权改变频道。指挥过程中严格执行应答机制，即指挥人员发出动作指令前，先呼叫被指挥塔吊，待司机应答后，指挥人员方可发出塔吊动作指令。指挥口令必
3、须简洁清晰，在塔吊安全技术交底中要统一指挥口令。指挥人员须时刻环顾相邻塔吊机的工作状态，并发出作业指令，塔机进入交叉作业区域前要向相邻塔机鸣笛示意，并有序进入低速作业。4.落实塔机交接班制度，落实塔吊班前检查制度，落实后作业记录制度，严禁塔机带病作业。5.塔吊司机每天作业时间不得超过 10 小时，严禁疲劳作业。夏天若工作环境温度超过 35 摄氏度，需配备防暑降温药品，并在驾驶室配备电风扇，以防中暑。6.机械管理员要定期对作业人员实施安全技术交底制度，交底内容必须要有可操作性和针对性。7.严格落实“十不吊制度“，即超负荷不吊；歪拉斜吊不吊；指挥信号不明不吊；安全装置失灵不吊；重物越人头不吊；光线
4、不明或看不清不吊；埋地物件不吊；吊物上站人不吊；捆绑不牢不吊；重物边缘锋利无防护措施不吊。8.健全报告检查制度。对施工中存在的问题和隐患及时检查，及时报告，并合理安排维护保养时间，确保塔机经常处于完好状态。严格执行安全作业交底和群塔作业方案安全检查制度（交接检、周检、月检等检查制度） 。 第三章塔吊交叉作业防碰撞措施本工程塔吊存在交叉服务业区域，为防止两台塔吊在作业过程中发生碰撞事故，确保塔吊作业安全，特制定如下措施：1. 施工现场安装 3 台塔吊，1#楼与 3#楼间设 1 台塔吊高度 72.5m，2#楼东侧设 1 台塔吊高度 80m， 4#楼北侧塔吊55 米，2#楼东侧塔吊最高部位比 1#楼
5、与 3#楼间塔吊最高部位的垂直距离高出 7.5m，2#楼东侧塔吊与 4#楼北侧塔吊大臂长度大于塔吊立亭距离，2#楼东侧塔吊高于 4#楼北侧塔吊， 4#楼北侧塔吊进行半周旋转， 以防碰撞。这样才能解决 3 台塔吊工作起来相互不能碰撞，当风速超过 6 级时应停止作业。2.塔吊配重、臂端刷黑黄警示色，对塔机配备有效的障碍灯，特别是起重臂尖位置，障碍灯必须长期有效，防止夜间作业碰撞；3.在两台塔吊的顶升套架平台上安装镝灯，保证夜间施工时的能见度。4.对塔吊设置专用电缆和配电箱，保证塔机不间断供电；5.两台塔吊在交叉作业时必须遵守以下原则：低塔让高塔：低塔在转臂进入交叉作业区域前应观察高塔的运行情况，向
6、高塔明笛示意确认安全后再运行；后塔让先塔：后进入交叉作业区域的塔机应避让先进入该区域的塔机；动塔让静塔：一塔机在交叉作业区域内吊臂无回转、小车无行走、吊钩无运转时，另一塔机吊臂有回转或小车有行走时，动塔吊应避让静塔吊；轻塔让重塔：两台塔机在同时运行时，轻载荷的塔机应避让重载荷的塔机；客塔让主塔：以不同栋号的实际工作区域划分，当客塔要经过主塔区域时，必须注意主塔的作业情况并有地面指挥通知主塔司机；6.严格执行塔吊项升告知制度:安装单位在顶升塔吊前必须填写塔吊顶升申请表，经总包单位、监理单位和市安检站审批后执行。处于低位的塔吊在顶升、附墙作业时必须锁定吊臂回转，高位塔吊严禁进入交叉作业区域。遇到 4 级以上大风时严禁顶升作业；7.在工作完成停机后，变幅小车要收至起重臂中，吊钩要收起不允许吊挂物体，然后关闭配电箱总电源并锁好。保证塔吊在非工作状态下，可以随风自由回转，确保起重臂范围内不得有障碍物与塔机起重臂或吊钩相撞击；8定期检查塔吊的各部件有无松动，钢丝绳是否满足使用要求，并定期对塔吊进行保养；9.塔机司机、指挥定期进行安全技术交底；10.各塔吊之间司机、指挥要经常沟通，确立号各自的联络信
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