上海浦三路油气加注站液化气储罐“11·24”爆炸事故.docx

1、上海浦三路油气加注站液化气储罐“1124”爆炸事故2007 年 11 月 24 日 7 时 51 分，中国石油天然气股份有限公司上海销售分公司租赁经营的浦三路油气加注站，在停业检修时发生液化石油气储罐爆炸事故，造成 4 人死亡、30 人受伤。事故发生后，国务院领导同志做出重要批示，要求查明事故原因，加强安全监管，消除隐患，严防类似事故发生。一、基本情况（一）事故单位基本情况。浦三路 909 号油气加注站是上海泛华能源发展股份有限公司 1996 年建成投入使用的。2004 年，中国石油天然气股份有限公司上海销售分公司向上海泛华能源发展股份有限公司租赁经营该油气加注站，租赁期为 20 年。该油气加

2、注站共有 10 立方米液化石油气储罐 3 个、20 立方米汽油储罐 2 个、15 立方米汽油储罐 1 个、15 立方米柴油储罐 1 个，以上 7 个储罐均为埋地罐。该油气加注站主要经营车用液化石油气、汽油、柴油。2005 年，取得上海市燃气管理处发放的“上海市燃气供应站供气许可证”，有效期到 2007 年 4 月。目前，尚未取得危险化学品经营许可证。（二）事故简要经过。中石油上海销售分公司在今年的安全检查中发现浦三路油气加注站存在安全隐患，由其下属的浦东销售中心与上海太平洋燃气有限公司（以下简称“太平洋公司”）签订工程承包合同，将检修工作委托给太平洋公司负责，太平洋公司又转包给没有压力管道施工

3、资质的上海威喜建筑安装工程有限公司。计划检修项目为油气加注站管道刷油漆防腐、更换紧急切断阀、校验安全阀。10 月 12 日，油气加注站暂停营业，进行检修。同日，太平洋公司用10 瓶氮气分别将 1 号、2 号储罐内的剩余液化石油气物料压到槽车内，进行退料， 至储罐液位表到零位后结束， 但没有对液化石油气储罐进行置换。11 月 7 日，施工人员按合同内容开始对管路进行除锈、刷漆。11 月14 日，浦东销售中心变更工程项目内容，在原有合同的基础上增加了更换系统管道的内容。11 月 22 日，管道全部更换完毕。11 月 23 日 15 时， 上海威喜建筑安装工程有限公司严重违反压力管道试压规定，擅自用

4、压缩空气气密性试验代替对新更换管道的压力试验，并确定管道系统气密性试验压力为 1.76mpa。在没有用盲板将试压管道与埋地液化石油气储罐隔离、且储罐的液相管道阀门和气相平衡管阀门处于全开情况下，19 时，用空气压缩机将试压管道连同埋地液化石油气储罐一起加压至 1.2mpa，保压至 24 日上午。24 日 7 时 10 分，继续升压；7 时 40分，焊工违章进行液化石油气管道防静电装置焊接作业，7 时 51 分，当将第 3 只单头螺栓焊至液化石油气管道气相总管， 空压机加压至 1.36mpa 时，2 号液化石油气储罐发生爆炸，罐体冲出地面，严重损坏，其余两个埋地液化石油气储罐受爆炸冲击， 向左右

5、偏转， 造成液化石油气罐区全部破坏，爆炸形成的冲击波将混凝土盖板碎块最远抛出 420 多米。事故造成 2 名作业人员当场死亡， 30 名附近居民和油气加注站旁边道路上行人受伤， 其中 2 名伤势严重的行人在送往医院途中死亡， 周边约 180户居民房屋玻璃不同程度损坏，12 家商店及 70 余部车辆破损。二、事故原因（一）直接原因。经初步分析判断，此次爆炸为化学爆炸。事故的直接原因是，在进行管道气密性试验时，没有将管道与埋地液化石油气储罐用盲板隔断，液化石油气储罐用氮气压完物料后没有置换，导致液化石油气储罐与管道系统一并进行气密性试验，罐内未置换干净的液化石油气与压缩空气混合，形成爆炸性混合气体

6、，因现场同时进行电焊动火作业，电焊火花引发试压系统发生化学爆炸，导致事故发生。（二）管理原因。这次爆炸事故暴露出中石油上海销售分公司在油气加注站的检修组织上管理混乱。一是以包代管，中石油浦东销售中心将油气加注站的检修工作外包后，没有对施工过程的安全进行监督，致使承担检修任务的单位在检修过程中屡屡违反施工安全作业规程。二是层层转包，太平洋公司承接检修工程项目后，又将检修工程转包给没有相关施工资质的上海威喜建筑安装工程有限公司。三是检修计划不周密，施工过程中随意多次增加检修项目却不及时修改检修施工方案。四是没有按照安全检修要求对检修管道和设备内的气体进行置换，擅自用气密性试验代替管道的压力试验，在管道气密性试验时，没有将管道与液化石油气储罐用盲板隔离。 五是安全意识差， 在油气加注站的检修过程中没有执行动火有关规定，在没有动火许可证的情况下擅自动火，从而引发事故。