吊耳断裂、载荷坠落事故.docx

1、安全人之家 吊耳断裂、载荷坠落事故一、事故过程简述某月某日，某船舶修造厂建造一艘 80 客位交通艇。当起重车间起重指挥挂钩工 Z 某受指派，指挥两台起重机合力起吊该艇 604 分段，同步由南至北向 80 客位交通艇主船体吊移，行进了 49m，在越过船台上一艘正在建造的 596kW 拖轮时，一侧挂钢丝绳吊索的吊攀 （吊耳）却突然断裂，致使 604 分段倾斜坠落，砸在 596kW 拖轮上。将正在作业的船体装配工 Y某当场砸伤死亡，另一名工人宋某被砸成重伤造成多处骨折。二、事故原因分析通过对事故调查分析发现，事故原因有以下四点：（1）在吊运前，船体车间在没有收到该艇 604 分段工艺文本的情况下，既

2、不向有关部门反映，又不去查有关标准，未严格按工艺纪律、程序办事，而是盲目的按习惯做法，先用 8.5mm 厚的钢板制作并装配吊耳，同时对制作后的吊耳验收也不力，未发现其不符合安全要求，并加以更换。（2）通过事后对吊耳断裂后检查发现，该吊耳制作粗糙，装配不良，存在明显缺陷。经该船厂设计工艺所对该吊耳实测数据计算，在分段吊运中，该吊耳其危险截面所受的最大工作应力大大超过了材料的强度极限，因强度不够引起断裂，造成事故。（3）起重指挥人员违章指挥，起重司机违章操作。即起重车间在吊运作业时，未办理安全施工作业票，施工过程没有经过多方审核；未严格执行吊重不下得有人的安全规定，没有将吊运作业区人员加以疏散。（

3、4）受害人缺乏自我保护意识，在起重机吊运时没有脱离起重作业安全人之家 危险区，这也是造成伤亡事故的一个原因。三、事故应汲取的教训这是一起因加装吊耳时不经科学计算和检测，导致吊耳强度不够发生断裂、重物坠落致人伤亡事故。从事故中应汲取以下教训：（1）在吊装过程中涉及到需对吊装物进行局部处理后才能满足起吊条件的工作时（如安装吊耳、制作支撑座、加装斜撑等） ，相应单位的技术人员必须对吊物进行详细的了解，包括形状、尺寸、材料等信息，通过去查有关标准，严格按工艺纪律、程序办事，经科学计算后，制定具体可行的安装、改造方案，并经相应安全部门批准后，方可实施；杜绝实行“一刀切”的习惯做法，既无论吊物大小、轻重，

4、一律按同一方法、同一材料，制作、安装局部部件。（2）自行加固、改动的吊物，加固、改动部位必须经科学计算、检验合格后方可使用，严禁带缺陷就进行吊装。该事故中吊物坠落，直接原因就是因为私自制作的吊耳强度不够、 质量不过关， 起吊过程中断裂造成。因此安全检验必须坚决落实。（3）该吊装过程中，采用的是两台吊车抬吊并行走，按照安全规定，应该由起重机械使用单位办理安全施工作业票后才允许起吊。 通过安全作业票的办理， 可以使施工过程经过多方审核，能及时发现存在的安全隐患，避免事故发生。（4）抬吊过程一般都涉及体积、重量比较大的重物，在安全监督上更应该注意。然而在该抬吊过程中经过人员作业区域时，安全监督人员却

5、没有及时停止抬吊作业，疏散无关作业人员，是安全监督工作安全人之家 不到位。（5）起重机械安全规程要求吊车操作人员严禁使吊物从人的上空通过，面对吊物下作业的人员，吊车司机却熟视无睹，可见其对安全规定和起重机械操作规程的不重视。对于合格吊车操作人员的培训和教育还是必不可少的，杜绝日常工作养成的习惯性违章更显重要。（6）对于进入现场作业的人员，必须对其进行安全教育，使其了解现场作业的各种危险因素，提高其安全意识，把自身安全放在第一位，及时采取安全合理的避险措施。四、反事故措施与预防（1）起重机械施工作业前，必须对所吊装物件做详细的了解，在资料详细准确的基础上制定安全的施工作业措施。（2）吊装作业专业

6、技术人员必须具有足够的专业水平，并熟悉起重机械安全规定，如涉及需要办理施工作业票的施工作业，必须严格按规定办理;专业技术人员制定作业方案必须用数据说话，科学严谨，杜绝只凭经验不做检验的做法。（3）起重机械施工作业人员必须经培训合格，熟悉操作规程，遵守安全规定，严禁马虎作业，草率施工，严禁违章作业，杜绝习惯性违章。（4）施工作业现场相关人员，应对作业现场存在的危险因素有足够的认识，始终把自身安全放在首位，能够及时发现危险并自觉远离危险区域，有权拒绝进人危险场地作业。五、违反何种标准、规定、规程及其条款本事故是由于违反如下条款而造成:安全人之家 （1） 中华人民共和国国家标准起重机械安全规程(GB6067 一85)之5.1.2.1 有下述情况之一时，司机不应进行操作：b.结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤。5.1.2.2 司机操作时，应遵守下述要求：c.吊运时，不得从人的上空通过。（2） 中华人民共和国电力行业标准电力建设安全工作规程（DL5009.12002）之10.1.1 凡属下列情况之一者必须办理安全施工作业票，并应有施工技术负责人在场指导： （2）两台及两台以上起重机械抬吊同一