1、融水县“2001.4.7”特大交通事故2001 年 4 月 7 日凌晨零时 20 分左右，融水汽车总站一辆桂 G-30677号卧铺大客车在由融水县城开往杆洞乡的途中，驶出左侧路边，沿道路边坡翻滚 31.4 米后坠入贝江河中，造成 17 人死亡、6 人重伤、42 人轻伤的特大交通事故。直接经济损失约 20 万元。一、事故单位及肇事司机概况广西柳州汽车运输总公司融水汽车总站（以下称融水汽车总站） ，隶属于广西柳州汽车运输总公司领导，属二级法人机构，由总公司制定年度折旧指标、企业内部计划利润目标，利润全额缴总公司，基本建设投资由总公司根据融水汽车总站历年上缴折旧、企业内部计划利润目标考核全额返还进行
2、投资，投资不足部分由融水汽车总站向总公司贷款或自行向当地银行贷款解决。融水汽车总站总站长由柳州汽车运输总公司任免，副总站长由总站长提名上报总公司备案审批。融水汽车总站现有固定资产 215 万元，在册职工 87 人。目前该站进站发班的客运车辆达 115 辆，其中：融水汽车总站自己的车辆 32 辆，社会车辆 83 辆；另外，进站由站方售票的车辆 100 辆，进站不由站方售票的车辆 15 辆。肇事司机黄祖如，男，1958 年 10 月出生，43 岁，融水汽车总站职工。 黄祖如于1978 年4月30日领取客车驾驶证， 证号为452229581013001，驾驶车龄 22 年，事故前安全行车 34 万公
3、里，持有营运车辆上岗证（证号桂 222900292）和柳州汽车运输总公司发的准驾证，并于 2001 年元月 4 日与融水汽车总站签订有2001 年行车安全责任书 。肇事车辆桂 G-30677 客车， 车型为桂林 GL6970W 大型卧铺客车， 属融水汽车总站所有， 由肇事司机承包人黄祖如经营和使用， 执行站方管理，站方提供融水至杆洞班线路牌，每月收取管理费 1130 元。肇事车辆核定座位 41 座（含司机） ，于 1997 年 12 月 30 日投入运行，经营融水至杆洞班线，经营许可证证号、营运证号分别为 222903003、22290125，在事故发生前，核定技术等级评定为二级车，于 4 月
4、 1 日在融水汽车总站进行二级维护作业。车辆参加了车辆损失险、第三者险、无过失险、玻璃破碎险、自然损失险和不计免赔特约险等车辆保险。二、事故经过4 月 6 日 15 时 20 分， 融水汽车总站车辆检查员韦安乐对桂 G-30677客车进行检验，当时客车是由黄祖如聘请的驾驶员梁建斌开上检验台进行车辆检验的，韦安乐按汽车报班运行必检项目逐项检查，通过认真进行目测和视听，确认该车技术状况良好，韦安乐交代驾驶梁建斌：“今天是周检要路试刹车， 请开车进行周检试刹车”。 后由承包人黄祖如亲自驾车进行试刹车，当时试刹车在现场监控的人员还有黄建嵩、何启华。经过路试刹确认制动合格后，韦安乐才签发了该车路单合格证
5、。之后黄祖如将车子开到洗车场去洗车，约 18 时 30 分左右，黄祖如吃完饭后开车到车站里倒车进车库上客，准备运营 19 时发往融水县杆洞乡的班次；当时车站已帮黄祖如卖出了 40 人的车票，但黄祖如见还有乘客，就让他们继续上车，这样在站内实际载客人数为 50 人（含司机） ，已经超载 9 人。19 时黄祖如将客车开到车站门口外面继续等客，并开始补票，补票到一半，黄祖如聘请的司机梁建斌来了，讲自己还没有吃晚饭，这趟就不去了。黄祖如就叫梁建斌回去。之后黄祖如就启动车子想走，汽车的大灯就不亮了。黄祖如就将车开到进山路口陈锡林汽车修理部去修理，修了约半个小时修不好，黄祖如又将汽车开回融水汽车总站找电工
6、修理，由于找不到电工，大约 20 时左右，黄祖如又将车开到县环卫站门面亚华汽车电器修理部李永升处修理。由于没有同类型的组合开关，在黄祖如的要求下，李永升就用一个“三档”机械式开关按照原组合开关的原理改了一下线路把汽车的大灯接亮。 21 时左右，黄祖如驾驶融水汽车总站桂 G-30677 号客车，由融水县城驶往融水杆洞乡。客车差不多到九吉时，汽车大灯又坏了一次，黄祖如拉了一下开关，车灯又亮了，客车继续往前开，过完九吉后有两次油门不回应，黄祖如用手拉拉又行了，之后就没有再出什么问题。大约 24 时，客车快到河村口时，黄祖如感觉两边肩膀发麻，就叫其随车的儿子在后面帮他锤了十多锤。到河村口时，客车停了一下，黄祖如下去买烟没有买到。4 月 7 日凌晨零时 20 分，当车行至融水县三防乡曲底村路段，即省道 20253 线 63公里加 700 米处时，黄祖如由于已连续 15 个小时不休息且基本处于连续工作状态，在本人明显感觉疲劳的情况下继续驾驶车辆，以致在车辆行驶过程中无法政党操作，导致车辆驶出左侧路边，沿道路边坡翻下 31.4 米后坠入贝江河中，造成 17 人死亡、6 人重伤、42 人轻伤的特大交通
安全达人 