1、山东富安煤炭有限公司“4.9”运输事故剖析汇报材料2015 年 4 月 9 日凌晨 3 时 30 分，富安公司掘进一工区在 172 西轨下山发生一起运输事故，造成 1 人死亡。一、矿井基本情况：山东富安煤炭有限公司隶属于枣庄市山亭区，是地方国有企业。矿井采用立井开拓，中央边界式通风，矿井为瓦斯矿井（低） ，煤层自燃倾向等级为类自燃，水文地质条件属于中等类型。设计生产能力 30 万吨年，矿井主采煤 12 下、17 两层煤，现生产 1 个综采工作面、2 个炮采工作面、4个掘进工作面。二、事故情况：1、事故发生时间：2015 年 4 月 9 日凌晨 3 时 30 分2、事故发生地点：172 西轨道第
2、一部绞车下把钩3、事故类别：运输事故4、事故性质：责任事故5、死亡人数：1 人6、经济损失：直接经济损失 332.41 万元三、事故经过及抢救过程172西轨道总长486m， 整个运输路线采用调度绞车提升运输， 安装2部JD-2型（25KW）绞车和 1 部 JD-1 型（11.4KW）绞车,三部绞车安装齐全完好,各种安全设施完善且使用正常。2015 年 4 月 9 日凌晨 3 时 30 分，掘进一工区推车工韩百胜听到一部绞车上把钩提车信号，看到在下把钩处有两辆重车没有挂车（当时现场的把钩工颜培良在第二部绞车下把钩接重车） ，自己进行挂车准备提升，把主钩头和第二辆车后面的保险绳、车尾都挂完，忘记连
3、接三环，也没按照规定对列车防脱销和链接装置等进行检查，就发出提车信号。由于两车当中的三环没有连接,在提升时第二辆重车的后端（挂车尾和保险绳端）被保险绳吊起后,砸到正在把钩硐室口的韩百胜头部，矿车碰到巷帮后倾翻。当一部绞车司机赵连普发现绞车钢丝绳异常跳动后，立即停车让上把钩工孔令杰去查看， 与此同时， 在第二部绞车下把钩接完重车的把钩工颜培良，听到有异常动静后，也赶到第一部绞车下把钩，发现韩百胜倒在把钩硐口处，立即喊孔令杰和跟班副区长刘猛等人进行抢救,并向调度室汇报。调度室接到汇报后，立即启动矿井应急预案，通知矿值班领导张继华、张余成和矿带班领导秦宗文 ，并组织人员下井抢救，同时向公司总经理崔伟
4、宏进行了汇报，韩百胜被救上井后紧急送往滕州市人民医院抢救，虽经全力抢救终因伤势过重于 9 日 5 时死亡。按照规定，矿井及时向鲁南监察分局、枣庄市煤炭局、山亭区煤炭局进行了事故报告。接到事故报告后，鲁南煤监分局、枣庄市煤炭局、山亭区煤炭局及山亭区公安、工会、司法等单位的领导和有关人员陆续到达富安公司，查看井下事故现场，安排指导救治及善后处理工作。四、事故原因分析及教训（一）直接原因掘进一工区推车工韩百胜，未经过专业技术培训，没有信号把钩工特殊工种操作资格证书，个人严重违章作业，在未连挂两矿车中间的连接装置也没有进行检查的情况下，直接发出提升信号，导致在矿车上提期间被保险绳拉翻的第二辆矿车砸伤头
5、部致死。（二）间接原因1、矿井现场安全管理不到位，安全责任制落实不力，各级管理人员工作责任心不强，存在松懈麻痹思想，值班和跟班管理干部安排抓安全只落实在口头上，未严格在现场落实。2、工区日常工作安排不严不细，安全学习不深入，“三大规程”和公司制定的各项安全管理措施及互保联保制度贯彻落实不到位。3、现场安全监督检查不到位。安全部门现场巡回安全监督检查力度和频次不够，未对零星岗位、薄弱环节及时进行巡查，未能及时发现和纠正安全隐患和“三违”行为。4、职工安全意识淡薄，自保、互保意识差，思想素质低，缺少识别安全隐患的能力和遵章作业的自觉性、主动性。5、职工安全培训和技能教育培训不足，各项安全生产管理制
6、度和措施贯彻落实不到位，也是本次事故发生的原因之一。（三）事故教训这次事故的发生，给伤者家庭带来巨大悲痛，给我矿的安全管理工作敲响了警钟，给矿井造成了重大经济损失，同时也给全省煤矿安全生产造成了极大影响。事故的发生都由有多种原因造成的，各级管理干部、安检人员若能及时发现隐患并制止违章行为， 将会避免类似事故的发生， 因此必须进一步加强、完善各级人员安全生产责任制，加强监督检查和巡回检查力度，增强全体员工的安全生产责任心和责任感，做到主动抓安全、管安全，个人做好自主保安，减少“三违”事故。提高员工的安全意识和自保互保意识，切实让员工认识到安全的重要性，变“让我安全”为“我要安全”。下一步必须加强安全培训，认真学习安全操作规程和安全技术措施，使每位员工清楚所在岗位中存在的安全注意事项和危险源，全面提高员工的安全意识和自保互保能力，时刻为安全生产长治久安做出不懈的努力。五、事故“四不放过”落实情况及下一步工作措施和打算（一）责任追究1、韩百胜：富安公司掘一工区推车工，在 172 西轨道第一部绞车下车场无信号把钩工操作资格证挂车和发送信号，且没有连接三环，严重违章作业，对事故的发生负有直接责任
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