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普通输送带减速机着火事故.docx

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上传人:一米阳光 文档编号:161633 上传时间:2022-08-01 格式:DOCX 页数:4 大小:14.25KB
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资源描述

1、普通输送带减速机着火事故2011 年 10 月 21 日零点班,某矿机电三队负责的-270m 机巷三部输送带发生一起减速机着火事故,影响己三采区生产 3h,直接经济损失 25 万元。一、事故经过-270m 三部带式输送机型号 SPJ-1000, 倾角 5, 运距 450m, 额定运量 350/h,功率 37kW4,于 2011 年 1 月 15 日投入运行。2011年10月21日零点班, 某矿机电三队班前会由当天值班干部徐某主持。会上着重强调了矿上近期的安全形势及当班工作任务,工长别某对当班出勤的 23 人做了具体分工,其中-270m 运输系统组四人负责-270m 机巷 15 部输送带运转,具

2、体分工为一部输送带由葛某负责,二、三部输送带由黄某负责,四部输送带由李某负责,五部输送带由柳某负责。班前会结束后,负责-270M 机巷运输系统二、三部的输送带司机黄于 23:45 到达-270m 机巷三部带式输送机机头,接班时输送带处于停车状态,司机黄某把挎包、上衣挂在机头硐室内,对三部输送带进行了单机试运,之后又对三部带式输送机机头进行了简单的文明生产整理,00:30 左右黄某听到四部输送带司机李某用集控箱喊话: “掘进一队出货, 把前面的三部输送带开起来”。随后一部输送带司机葛某开启集控,一、二、三部输送带起动运转,运转不久,从 13120 掘进工作面拉出几块较大的岩石,黄某怕岩石堵住二部

3、带式输送机机头,于是赶快到二部机头查看。到二部带式输送机机头后,岩石已过机头,黄某便开始清理二部带式输送机机头前后 20m水沟,清理后黄某便在二部带式输送机机头盯岗。“3:40 左右,黄某因在二部机头时间较长且没穿外衣,感觉身上有些凉,便去三部带式输送机机头取上衣。当走到-270m 机巷输送带过桥时,看到三部带式输送机机头处有烟雾和火光,急忙快步走到三部机头,当时三部输送带已停止运转,机头里帮的 2 号减速机着火。便赶紧拉出机头冲尘水管想直接用水灭火,打开阀门时,黄某犹豫了一下,因不知着火原因,怕直接用水灭火会导致触电或烧伤,情急之下,黄某扔下水管,取下机头硐室灭火器,用灭火器将火扑灭,并电话

4、告知跟班工长别某。黄某用灭火器将火熄灭后,利用机头冲尘设施对减速机及周围进行洒水降温,因减速机当时处于高温状态,突遇冷水发出较为强烈的噼啪声,黄某立即停止对减速机洒水降温。接到通知的当班工长别某从 13080 出煤巷一部赶到现场,对减速机再次洒水降温后,想打开减速机上盖,对减速机内部查看,刚松动一条螺栓,减速机上盖边缘便向外喷出含有油的热蒸气,别某担心被蒸气烧伤随即停止松动螺栓,将情况向矿调度室和队值班干部徐某汇报。徐某接到汇报,立即通知队长张某,5:00 左右张某与矿带班领导郭某和安检科马某、机电科王某赶到现场,对现场进行勘查。现场勘查情况如下:(1)2 号减速机上方 7 根小线外皮有明显的

5、熏烤痕迹,被烧焦 1.5m。(2)2 号电机负荷线外皮被烤坏,但里面芯线完好。(3)2 号减速机外壳油泥有明显烧痕,有炭化后的残渣。(4)正对 2 号减速机的侧护板有明显的烧痕。(5)在 2 号导向滚筒端安装的速度保护信号线被烧坏。/(6)在 2 号电机与减速机之间的对轮外侧有一大块片状岩石(大约400mm200mm100mm)压在对轮罩子上,而且正对减速机对轮上方的硐室顶板处有明显的岩块脱落痕迹。(7)1 号减速机和电机负荷线完好,没有被烧痕迹。(8)2 号减速机高温,不能用手触摸,减速机外壳靠机头大帮侧,对轮罩、滚筒侧护板有烧痕,2 号减速机里侧外壳与链轮之间烧痕明显,主要燃烧物是减速机外

6、壳上的油污。() 减速机冷却后打开上盖查看, 减速机润滑油油位正常, 大轴、 二轴、三轴轴承没有损坏现象,顺轴没有抱死现象。1 号、2 号主滚筒轴承、瓦座、绊链轮等传动部位没有发现异常情况。(10)集控箱保险管熔断,更换保险管后,为验证减速机是否存在问题,在没有对减速机做任何处理的情况下,对输送带进行试运转,输送带运行约 20min,2 号减速机没有任何异常响声或温度急剧上升现象。(11)底输送带无拖地运行、跑偏磨机架、浮煤堆积等现象,1 号、2 号传动滚筒也无着火痕迹。二、事故原因1.经过现场勘查分析认为,顶板岩石松动掉落,掉在 2 号电机与减速机之间的对轮罩上,导致对轮罩与高速旋转的对轮摩擦,产生火花,引燃长期附着在减速机外壳上的油污,是造成这起事故的直接原因。2.由于出勤人员不足,司机黄某一人负责-270m 机巷二、三部输送带的运转,司机黄某在二部带式输送机机头滞留时间长达 3h,班中对三部输送带巡检不到位,是造成这起事故的主要原因。3.工长别某对班组出勤管理不到位,违章指挥,安排一人开两部输送带,重生产、轻安全是造成这起事故的主要原因。4.检修记录记载, -270M 三部输送带

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