电机车蓄电池着火事故.docx

1、电机车蓄电池着火事故2009 年 9 月 28 日零点班，某矿运输队电工对蓄电池车进行冲洗后，没有断开插销连接器离开升井，线路间短路造成蓄电池着火事故。一、事故地点概况该矿充电硐室位于 12 运输大巷入口处，负责运输队井下电机车蓄电池充电，硐室内共有 10 组蓄电池，10 台充电机。井下电机车蓄电池需要充电时，将电池箱转移至充电用的蓄电池车上进行充电。在用的 10 台蓄电池车及其供电线路由于使用时间过长，存在一定程度的绝缘老化。二、事故经过2009 年 9 月 28 日零点班，运输队电工曹某负责充电硐室值班，队里安排曹某值班期间对 1#、2#、3#蓄电池车进行除锈、冲洗，330 分三辆蓄电池车

2、曹某已检修完毕，640 分曹某锁好充电硐室门离开升井，710 分左右在主井口遇到八点班值班电工赵某，告知赵某充电硐室一切正常。740 分赵某到达充电硐室时发现 3#蓄电池车 16#蓄电池着火，赵某立即打开门用沙灭火，十分钟后火被扑灭，随即向调度室和队值班室汇报。三、事故原因1、运输队电工曹某冲洗蓄电池车致使插销连接器短路，没有断开插销连接器提前离岗，是造成蓄电池着火的直接原因。2、蓄电池连接器日常检修不到位，线路老化是造成蓄电池着火的主要原因。3、队长李某平时对职工安全教育不到位，职工劳动纪律松懈，不进行现场交接班，是造成这次事故的重要原因。四、防范措施1、充电硐室内检修、冲洗蓄电池必须断开插销连接器，检修后要擦拭干净。2、充电工每班要认真检查蓄电池及其连接线路，对各种线路老化、绝缘损害等问题要立即汇报并处理。3、各要害场所专职值班人员要严守劳动纪律，严格落实现场交接班制度和巡回检查制度，出现脱岗现象要严肃处理。