海尼斯医院火灾调查报告-3.docx

1、海尼斯医院火灾调查报告-3消防局接警出动海尼斯消防局指挥中心于上午 11：16 接到了医院的自动报警。根据该信号可识别出那栋楼发生了火灾，但不能识别到具体是楼内的那个区域发生火灾。收到自动报警后，消防局又接到医院总机接线员打来的报警电话，报告起火部位是二楼的机房。接警后，海尼斯消防局指挥中心发出“全呼叫”警报，“全呼叫”意味着海尼斯消防局的全部出动，派出 826 号泵浦消防车及 829 号云梯消防车，EMS指挥官也作为消防队员出动， 每部消防车配一名指挥员和两名消防员。此外，822 号泵浦消防车，821、828 号抢险救援消防车，海尼斯消防局长(801 号指挥车)和副局长(802 号指挥车)也

2、赶到现场。“全呼叫”也召回了那些不值班的消防队员，同时邻近的雅莫斯消防局接到此呼叫后，也根据相互间已达成的自动援助协议，派出 42 号泵浦消防车。按照该协议雅莫斯消防局负责向大楼的喷水灭火系统和消火栓竖管系统供水。海尼斯消防局出警时携带有关于海尼斯医院的详细灭火预案。根据他们在出警过程中了解到的信息和灭火预案所提供的信息，826 号车占领了大楼西侧的人口。消防局长也在此时到达现场。医院的一名保安员按照应急计划的规定， 在人口处迎接 826 号泵浦车。其实海尼斯消防局以前也曾多次出动扑救医院二楼机房的火灾，因此，消防队员已熟悉通往起火部位的路线。826 号车的指挥官携带一部对讲机，一支聚光灯，另

3、一名消防员带着一根铁铤、一支聚光灯和一捆绳子，他们在医院保安员的引导下，随消防局长进入起火区域。当他们到达机房时，发现机房已充满淡淡的类似荧光灯镇流器燃烧产生的那种烟雾，一名维修人员正在试图搞清烟雾的来源。听了维修工的情况介绍后，他们一道开始寻找烟源。几乎同时，在场的保安员接到上层发现烟雾报告，消防局长随即派待命的消防队员到三楼去了解情况。829 号云梯车的指挥员和消防员及 EMS 指挥员从由 826 号泵浦车占领的入口进入大楼。他们乘电梯到达三楼，一进三楼他们就发现走廊内弥漫着烟雾，医护人员正从北内科病房向外疏散患者。829 号车指挥官通过对讲机向消防局长报告了他所看到的情况，局长立即通知局

4、指挥中心发出第二次警报。根据此警报海尼斯消防局调用了雅莫斯消防局的 43 号浦车和C O M M 消防局 304 号泵浦车到场增援。 此外巴恩斯特堡消防局的 205号泵浦车、西巴恩斯特堡消防局的 296 号车及 COMM 消防局的 324号车被调到海尼斯消防局备勤，使其可在扑救医院火灾的同时，有能力处置其他可能出现的火灾。829 号车上的人员开始寻找发烟源，在二楼机房内的消防员也离开这里登上三楼。消防局长和 826 号车人员是沿楼梯 G 上三楼的。当他们出了楼梯间进入 CCU 时，走廊内并未发现烟雾，但当他们穿过走廊上几个关闭着的通向北内科病房的防火门后，就发现了悬浮在天棚附近的烟雾。而在护士

5、办公室一带，浓烟正从 HAVC 的通风口涌出。几名维修工正在想方设法关闭通风口，从而判断火是否在通风管道内。在弄清火源不在这里后，826 车的指挥员和消防员穿过护土办公室继续向前搜索，消防局长则去查看阳台，并在这里设立了指挥所(见图 33)，他在此处可以观察到火场内外的活动情况，还可同医院的人员进行通信联络。他也可派通信员传递信息。图 33 灭火作战图在位于阳台的指挥所里，消防局长通过对讲机命令 829 号云梯车将云梯升到阳台上并送两个高层建筑包来。由于云梯顶端设有工作平台和供水管路和 212 英寸(635 毫米)接口，可将其作为供水竖管使用。826 号车的指挥员和消防员分头行动，一名继续寻找

6、火源，另一名指挥疏散患者。当 826 号车指挥员走到大楼的中部时，一名刚出电梯的医院职工告诉他护士休息室有水。在电梯间前室，该指挥员看到黑色的带臭味的水正从护士办公室的门下流出，根据经险他判断喷水灭火系统已经动作了。他没有去打开这道门，而是用对讲机向局长报告已发现了火源。在进入起火房间之前，他们先铺设水带。北内科病房的烟更浓了，消防队员们开始使用随身携带的空气呼吸器(SCBA)，电梯间前室内的情况也很糟。826 号车的消防员与其指挥员会齐。829 号云梯车上的两名消防员则将一条 134 英寸(44 毫米)的水带一头接到靠近电梯间前室的室内消火栓上，将另一头拉到护士办公室门前，其他消防员则从云梯车上接出另一根134 英寸(44 毫米)的水带，来支援已进入护土办公室的人员。当主攻队员打开门时发现护士办公室内充满浓烟，什么也看不清，但也没有感觉到有热辐射。他们摸索着进入室内，随即感觉到喷水灭火系统正在喷水，再走几步来到窗前，发现在其左侧有桔红色的火光，立即射水灭火。透过窗外的光线，消防员发现窗子是固定的无法打开，只好打破，以便排烟，能见度改善后消防员将余火扑灭。灭火后的活动消防局长在确信火已