宝成线8次特快旅客列车火灾事故.docx

1、宝成线 8 次特快旅客列车火灾事故一、事故概况2000 年 9 月 7 日 15 时 57 分， 成都分局宝成线 8 次旅客列车 （编组 19辆，总重 1051 吨，计长 454；马角坝 机务段 SS3B191 号机车牵引）运行至宝成线东坝线路所 K396 500 处，机后第一位邮政车 UZ25B8051 发生火灾。紧急停车后，将邮政车甩下，有关人员立即进行灭火，16 时 40分灭火完毕， 17 时 05 分 8 次列车开出。 事故造成邮政车 UZ25B8051 中破；耽误 8 次本列 1 小时 08 分；直接经济损失 1512 万元。构成旅客列车火灾大事故。二、原因分析经过对事故现场的认真勘

2、察和分析，并经成都市刑事科学技术研究所鉴定后认定，邮政车前仓前端左侧底部邮包内装有一级易燃物品，造成邮包阴燃起火。三、事故责任责任单位：由于邮包的安全检查、装卸、押运均由成都市邮政局负责，因此事故责任单位为成都市邮政局。四、采取措施1、通报全局，要求提高安全防火意识，加强对站车、货运、仓库等处所的防火工作，抓好消防设备、器材的使用和管理，杜绝火灾事故的发生。2、车辆部门加强对邮政车的日常检查和维修，对电气设备、消防设施要重点检查，确保出库质量。3、客运部门严格按照规定，认真组织对旅客列车始发前的“三乘联合检查”；列车运行中，车辆检车人员加强对车辆技术状态运用情况检查，防止因邮政车超载、偏载发生弹簧、旁承压死；客运、公安值乘人员加强对邮政车监督、检查，防止邮政车私带闲杂人员、装运非邮件物品。违章使用电气设备。4、邮政部门认真查找在邮件的承接、检索、装卸、押运等作业环节上存在的不安全因素，制定出邮件运输安全卡控措施，杜绝类似事故的发生。