1、SHANGHAI AUTOMOTIVE CO.,LTD.AUTOMOBILE GEAR WORKS Quality Assurance Dept.,质量理念培训,目 录,汽车零部件企业面临的挑战 什么是质量 四种质量管理等级 全球性长期研究得出的结论 汽车零部件企业的核心流程 通向优质企业的途径,一、汽车零部件供应商面临的挑战,汽车制造业对供应商要求的质量水平近年来显著提高。质量及可靠性为汽车产品所不可或缺。 用户有权利期望我们的产品次品率为零而不管这些产品是在地球的什么地方生产安装的。 汽车制造商迫于市场压力，不得不挖掘整个价值体系从原材料购进到交货直至售后服务中的一切潜力，那么零部件供应商
2、也将经受考验。若国际竞争者提供的产品价值更高，并且/或者价格更低，相当大的销售份额将流向他们。,能生存下来的是谁？,供应商要在研究开发上做更多的工作在总装上更多的介入 否则 产品从单个的零部件上升至组件/模件,约3200个制造商,至2000年还剩约2000个制造商,约3200个制造商,欧洲市场原有约3200个制造商,1000多个企业退出市场,一、汽车零部件供应商面临的挑战,100多个国内生产商不可能全部生存。 企业受到成本压力进口成为真正的威胁。,汽车生产商,零件与系统供应,上千家的小规模、低档次国内供应商生存极为困难。 外国供应商的不断渗透，地方化程度基于是否拥有满足质量标准的能力。,入世的
3、影响？ 竞争将在价值链上每一个细分市场上激化,质量=不懈地努力来尽可能好地满足用户的期望,不断改进观念(KVP),预防观念,标准化的观念,用户观念,零缺陷,用户满意,这就是质量！,二、什么是“质量”？,质量永无止境的追求,一份研究报告显示：质量优异排名前20的企业的获利比一般公司高出30，更是质量差的企业获利率的两倍左右。 美国哈佛大学的研究结论是：高质量有助于市场扩张及成本降低。尤其在目前的消费者导向的经济中，更为突出。,市场经济冲击着每个企业，谁具有竞争的优势？决心以产品质量和服务质量取胜的企业。,A、零缺陷战略,理想的价值创造过程,K L,K L,K L,K L,K L,实际的价值创造过
4、程,创造的价值100%,创造的价值100%,损失,K=供应商/提供者,L=用户/接受者,K L,K L,K L,K L,K L,0,0,0,0,0,0,+,+,+,+,+,+,最终不合格的比例,K=供应商/提供者,L=用户/接受者,A、零缺陷战略,+,+,+,￥,+,+,+,+,￥,￥,￥,￥,￥,￥,￥,￥,较少的事前投入,极少的过程预防投入,废品损失,抱怨的成倍损失,改进的费用,事前准备投入,过程预防中的投入,极低的废品损失,极低的抱怨损失,控制,预防,预防会不会成本提高？,B、预防观念,生产过程中积累的经验,非经实践和理论的论证，与质量要求相违背。,投机取巧,缺陷源,质量,实践与理论论证
5、,制作规范,掌握并普遍使用,￥,与质量不发生矛盾,财富,经验往往是缺陷源，也可能转化成财富,C、标准化观念,波卡约基方法（Poka-Yoke)戏称傻瓜不出错，本意为“根源检查”目的是：防止人为差错,使用Poka-yoke方法,人为缺陷,整改措施：如何让人们不需要担心会出差错呢？1、增加自动检测装置2、增加各类传感器3、增加挡块4、,Poka-yoke方法,C、标准化观念,Poka-Yoke方法防止人为差错的重要手段,你必须如此如此做,我怎么做起来有问题,要求100%执行,执行了60%,以Poka-yoke的思想制作标准化指导书,执行了100%,原来操作有这么多细节啊！,我一定做！,用户满意度,
6、产品质量缺陷,我们的目标,质量目标不等于质量指标,D、用户满意,质量目标不等于质量指标,指标=评价近期质量工作的定量数据 指标不是推动质量工作的动力，不是质量工作的方法,阶段目标=不断改进的目标=推动质量工作的动力 阶段目标为质量生产者带来了压力，也给于希望,目标,我们的目标是零缺陷的质量过程控制,=,用户满意度=100%,D、用户满意,不断改进和不断发掘,发现缺陷后的不断改进有止境的改进过程,缺陷,预防,缺陷,临时,解决,彻底杜绝此缺陷,不断发掘潜因的不断改进引起质量缺陷的潜因是无止境的,潜因,潜因,潜因,潜因,E、持续改进观念,P,C,D,A,P,C,D,A,A,P,C,D,纠正措施,预防措施,FMEA,8D报告,QC小组,排列图,5W1H方法,鱼刺图,Poka-Yoke,KVP2,改进方法,分析工具,运作形式,不断改进的方法、分析工具、运作形式,E、持续改进观念,不断改进,提供服务,信息反馈,一有问题，立即反馈，想想看是不是有其他什么问题,服务过程是个环,F、用户观念,一级“检查”占1/4,二级“控制”占36%,四级“完美”其余,三级“预防”占1/4,从“控制”向“预防”发展,三
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