跟车工危险源辨识.docx

1、跟车工危险源辨识一、工作流程红尾灯检查电机车检查（灯、闸、铃、各种保护装置）运行路线检查（轨道质量、作业环境）检查车辆（矿车数、插销、链环、装载）监护机车运行供车（指定地点）停车入库收理工具汇报记录二、危险源1、使用不完好红尾灯、电机车；2、不对运行路线、作业环境检查；3、顶车不挂红尾灯、不链车、不放警戒；4、从运行的列车中间穿过；5、电机车过风门时，用身体抗风门；6、车辆未停稳，上下车辆；7、车辆未停稳，摘挂链；8、多拉车。三、预控措施1、入井前，对所使用的红绿灯进行检查，发现不完好的严禁入井；2、行车前，认真观察作业环境、运行线路，发现问题及时处理；3、严禁人员从运行车辆中间穿过；4、电机

2、车过风门时，先将电机车停在距风门 5 米的地方，拉开第一道风门并绑好，等车辆进入两风门之间，将第一道风门关闭后，再打开第二道风门，等车辆穿过两道风门，将第二刀锋门关闭，严禁将两道风门同时打开，严禁用身体的任何部位推扛风门；5、严禁超过规定车数拉车；6、车场顶车时，车辆之间连接链不许摘，列车在进入车场前停稳，跟车工前去与车场工作人员联系，待车场工作人员允许后，方可向车场顶车，顶车时红尾灯要悬挂在最前方第一辆矿车上，跟车工要走在轨道外侧、列车最前端，随时向司机发出停车信号，顶车速度不得大于 0.5m/s，严禁未通知车场工作人员就向车场顶车或顶停在车场的列车。四、作业标准1、机车没停稳前，跟车工不许

3、上下车；机车停稳后，上下车时要注意其它来往车辆和周围的环境，上下车应迅速准确；2、扳道岔时，应站在扳道器外侧，向左右两个方向扳，严禁站在两侧，防止砸脚，并检查岔尖是否贴合严密，严禁在行驶的车辆上扳道岔；3、车场顶车时，车辆之间连接链不许摘，列车在进入车场前停稳，跟车工前去与车场工作人员联系，待车场工作人员允许后，方可向车场顶车，顶车时红尾灯要悬挂在最前方第一辆矿车上，跟车工要走在轨道外侧、列车最前端，随时向司机发出停车信号，顶车速度不得大于 0.5m/s，严禁未通知车场工作人员就向车场顶车或顶停在车场的列车；4、过风门时，机车在风门前 5m 停住，跟车工等车停稳后，下车将风门打开，用铁丝拴好，严禁用身体的任何部位推扛风门；机车慢速（0.5m/s）通过后，严禁用机车撞风门，严禁两道风门同时打开。