1、转化器安全技术交底年产 10 万吨烧碱、10 万吨聚氯乙烯项目二期工程转化工序共有 18 台立式转化器（位号：2R0401A-I、2R0402A-I）。转化器几何尺寸为32005347，材质为 Q235-B，每台净重 40.168 吨。转化框架为混凝土框架式结构，转化器安装在二层框架上，安装标高为+5.000。整个项目属于填平补齐项目，设备安装区域位于生产区，施工与生产同步，在二期框架东侧及南侧均紧邻一期生产装置区。作业区域属于甲级防爆区。转化器安装工作是整个项目中重要的工作之一，施工难度较大，安装过程中安全施工至关重要。1.施工道路准备：吊车行走路线及停车位置在转化框架的西侧，利用厂区硬化的
2、路面作为吊车站位点，路面不够宽的情况下，要把地面夯实后用枕木支腿，提前办理占路施工作业票。2.基础准备：设备基础经中间交接验收并合格，垫铁螺栓放置到位，框架内转化器吊装孔的垂直空间内，不准有任何阻碍转化器升降的物体，并且设备支座基础周围留有适当空间，以便安装人员对转化器进行安装找正，工作范围内不准有任何杂物。3.技术准备：图纸资料已到位，安装标高及管口方位按图施工，施工方案已报审。4.人员准备：成立转化器吊装指挥部，下设楼下、楼上两个吊装小组，各专业人员和各吊装小组各司其职，严格按照吊装程序进行工作，凡参与起吊的特种职业人员必须持证上岗。5.吊装流程：施工准备方案编制、报批场地清理基础验收合格
3、机、索具进场起重机就位挂设索具技术交底-岗位分工安全联合检查试吊、正式吊装索具拆除、起重机移位开始其它设备的吊装 6.吊装工艺：（1）设备为整体到货，由于设备安装标高较高且受框架上部横梁的影响，我单位吊装时准备采用一台 350 吨汽车吊主起吊，70 吨汽车吊配合送尾。350吨汽车吊采用 35.2m 主臂、100 吨配重，回转半径 16m，查其性能表，以上工况可起吊 53.3t。由于到货设备本体未提供吊耳，根据实际情况，现场吊装要制作专用吊具。（350 吨汽车吊、70 吨汽车吊为甲供）（2）吊装工艺：350 吨汽车吊利用吊具吊装转化器的头部，70 吨汽车吊送尾抬吊转化器的下部，随着350 吨汽车
4、吊的起吊，转化器的头部开始起升，70 吨送尾吊车向前送尾，将设备平衡抬起离地 300mm 时，停留 5 分钟，对所有的机索具、吊装机械进行全面细致的检查，确认无误后继续起吊。350 吨汽车吊继续起升，70 吨配合溜尾，待设备完全直立后，将溜尾索具摘除。350 吨汽车吊继续起吊，吊至预定高度后开始转杆，使设备至安装位置正上方，将设备从预留孔洞缓慢落下，放至基础上，调平找正后，方可摘钩。7.安全技术要求及安全质量规定 7.1 安全技术要求 7.1.1 卸扣 A、所有卸扣应有出厂合格证，吨位明确，吊轴应配合良好，固定螺母应手动能自由旋入，严禁强力装配。B、使用时卸扣的螺帽或轴螺纹部分应拧紧，螺纹部分
5、应预先涂加润滑油。7.1.2 钢丝绳 A、所有钢丝绳应有出厂合格证。B、钢丝绳应排列平整，不得相互重叠挤压，股间长度松紧一致。C、钢丝绳不得与工件、建筑物的棱角直接接触，与动力线交汇附近应设保护套管。D、钢丝绳严禁车辆碾压及电焊击伤。7.1.3 吊车：按吊车使用说明书进行。7.2 安全质量规定 7.2.1 吊装施工前，应由主管工程师和安全部门向参加吊装作业的全体施工人员进行技术交底和安全交底。全体施工人员必须掌握必要的起重安全知识，熟悉有关规程、规范，胜任本职工作并经有关部门考核合格。在吊装中严格遵守十不吊规定。7.2.2 参加吊装的起重人员，应经医务部门检查，确认身体健康，适应高原气候登高作
6、业，方可上岗。7.2.3 正式起吊前必须进行试吊。试吊中应检查全部机索具等受力情况，发现问题应先向吊装指挥报告，将工件放回地面，排除故障后重新试吊，确认一切正常后方可正式吊装。7.2.4 主辅吊车共同工作时，动作要平衡、协调一致，避免工作振动和摆动，设备就位后应及时找正、找平，固定前不得松开吊装索具。7.2.5 吊装时任何人员不得在工件下面，受力索具附近及其他危险地方停留。7.2.6 吊装过程中，如发生突然情况或因故暂停，施工人员不得慌乱，要听从指挥，及时采取安全措施，并加强现场警戒，迅速排除故障，不得使吊件长时间处于悬吊状态。7.2.7 严禁电焊把线与钢丝绳接触，一旦发现击伤，必须向吊装指挥汇报，进行处理。7.2.8 吊装作业警戒区应设明显标志，吊装时严禁无关人员进入或通过。7.2.9 高空作业必须佩带安全带，进入现场必须戴安全帽。不允许从高处向地面抛扔工具、材料、上下传递需用绳索进行，且上呼下应。7.2.10 吊装机械应做好防雷措施，防止意外。7.2.11 一旦发生吊装安全事故，应用录象或照相方法记录事故现场原状，未经安全部门批准，不得扰乱事故现场，如果发生事故有扩大的趋势，经总工
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