道路应急处置操作流程.docx

1、道路应急处置操作流程一、安全预警操作流程高速公路施工作业和事故现场处置，都需要安全预警。做好安全预警工作，可以有效地预防事故的扩散和二次事故的发生，也能确保在高速公路上维修作业人员的安全，为此，特制定本流程。（一）隧道所监控人员操作流程1、接到安全预警通知后，立即将安全预警的地点、开始时间、结束时间、封道要求等信息通知巡查人员，并将预警工作实施信息上报监控分中心。2、在安全预警信息通知到位后，根据现场实际情况，通过情报板等设备进行现场交通控制。如预警地段位于有配套交通诱导设施的隧道内，则应立即更改隧道入口情报板内容为“封闭行（超）车道减速行驶”，更改隧道内车道指示器工作模式，同时更改可变限速标

2、志的规定限速，并且开启预警地段的所有隧道照明系统。有视频监控的路段，将预警地段实时画面切换到主监视器并上传监控分中心。3、时刻注意搜集预警地段交通信息，发现突发事件及时通知现场人员进行相应处置，同时，与预警现场人员保持联系，待预警撤除，及时更改交通控制模式。并做好详细记录和台账。（二）巡查人员安全预警操作流程1、接到安全预警通知后，合理调配人员、车辆、封道设施，做到忙而不乱。2、出发前，由班长向其他人员做封道要求的简单说明，穿戴安全防护装备，带足封道设备，开启警笛警灯和车载情报板快速赶赴现场。3、从预警地点后方 1600 米处开始放置警示牌，在距离预警地点 1200米处放置限速 80 公里标志

3、牌，距离预警点 800 位置放置警示牌，在距离预警点600 米位置放置限速 60 公里标志牌，在距离预警点 400 米放置封道警示牌，在预警地点直线可视距离 150 米位置放置导向牌，并且设置禁止驶入标志牌，从距离预警点 250 米的路肩开始每间隔 5 米放置橡皮桩至中央分道线作为上游过渡断，最后沿中央分道线每间隔 15 米放一个橡皮桩至预警点。4、布桩完成后，车辆返回至橡皮桩放置起点位置，停靠在硬路肩上，并且更改车载情报板显示内容为“前方行（超）车道封闭，减速慢行”，以警示后方车辆。5、预警结束，撤除封道设施，然后通知监控室，要求更改交通诱导模式。6、做好详细的记录和台账。二、交通事故应急处

4、置操作流程隧道所对交通事故的应急处置，重点是准确掌握事故信息，及时进行先期处置，并做好下情上报、上情下达工作。根据这些特点，制定本流程。（一）隧道所监控人员操作流程1、接到或自主发现道路交通事故情况后，立即将事故信息通知巡查人员，并且上报监控分中心。如果该路段有监控设备，马上将画面切换到主监视器，并上传分中心。如果是重特大事故，则需通知所内其他人员，做好随时出警准备。2、根据现场实际情况，更改来车方向的交通信号灯、可变情报板、可变限速标志，对事故路段的交通进行诱导控制。备有广播系统的路段，利用广播进行呼叫，提醒驾驶员开始报警灯向后方车辆发出警告信号，如在夜间或隧道内应提醒开启示宽灯和尾灯，并引

5、导司乘人员迅速转移到路肩上或者紧急停车带内，提醒驾驶员在肇事车的后方 150 米处设置“故障车警告标志牌”（随车的三角牌），以引起后续车辆的注意。3、每隔 15 分钟向现场巡查人员了解事故处置进展情况，根据巡查人员反馈的事故现场信息，做进一步的处理（如照明灯、风机、交通诱导设施的控制），并及时将事故现场反馈的信息上报监控分中心。4、事故处置完毕后，做好详细的记录和台账。（二）隧道所巡查人员操作流程1、发现或接到事故报警信息后，立即做好前期准备工作，快速赶赴事故现场进行设置。2、到达事故现场后，视事故现场车辆通行情况选择半幅封道或全幅封道，如果全幅封道必须确保硬路肩畅通，以便救援车辆驶入。3、如

6、果事故位于隧道内，则应立即开启所有隧道照明设备，再对现场进行查看，如果事故轻微，车辆可以行驶的，建议事故双方将车辆开出隧道，以免造成二次道路交通事故，如果事故较严重则做好事故现场交通控制，等待交警、路政等专业人员到场处理。4、在救援部门到达后，巡查人员应协助进行事故现场处置。同时，在监控室做好沟通协调工作，保持通信畅通，确保事故处置信息及时上传。5、待事故处置完毕及时通知监控室并撤离现场。6、做好详细的记录和台账。三、隧道事故救援操作流程隧道事故发生后，容易引发堵车，救援通道狭小，相比普通路段救援难度更大。根据这些特点，制定本流程。（一）隧道所监控人员操作流程1、从监控画面发现或接到报警（包括指挥中心指令），立即对现场进行确认，并把监控画面上传分中心。2、更改车道指示器、情报板进行合理交通控制，视情况打开汽通，利用隧道广播系统和洞内情报板进行诱导指挥，加开基本照明，以便事故救援。3、立即通知巡查人员赴现场救援。及时了解现场信息，并将信息上报分中心。4、事故处置完毕后，及时更改交通控制模式为正常通行模式。5、做好详细的记录和台账。（二）隧道所巡查人员操作流程1、接到指令后，及时赶赴现场。