1、高温多雨季施工安全专项方案春、夏季施工面临雨多、风大、高温等不利的环境因素影响，并能直接危及生产安全，给企业带来无法估量的损失。因此科学合理组织施工，采取安全技术措施，积极应对雨期施工面临的各种危险状况对提高抗风险能力、保障企业生产安全全，具有重大意义。同时春、夏季高温多雨，是事故的易发期、多发期，也是防范事故的关键时期。为全面做好当前的安全生产工作，做好防高温、防汛、防火、防触电、防食物中毒、防雷击、防坍塌、防高处坠落等事故，积极做好春、夏季安全生产工作，坚决遏制重特大事故的发生,现制定如下高温多雨季节施工安全专项方案及应急预案。一、工程概况甬金高速溪口东至甬台温高速姜山连接线一期工程，位于
2、浙江省东部奉化市，交通便捷据宁波市区 28 公里。主线起点为甬金高速溪口东出口，沿以已建成的四明路向东与规划诚北路相接。沿规划汇北路与规划的儒江路相接后，沿儒路向东与东环路、规划大江北路相交。至规划高压路，沿高压路向东，与甬台温高速姜山出口相接。支线一沿规划儒江路向西与甬临线相接；支线二沿规划汇诚路向北与明州大道相接。一期主线全长 17.800km（其中 9.438km 利用已建成的四明路），新建段长 8.362km。甬金高速溪口东至甬台温高速姜山连接线一期工程贯穿整个宁南贸易物流区，并在宁南贸易物流区内形成十字交叉网络。本项目将两条高速公路连接起来，改善奉化地区和宁波地区的联系，同时对减轻贸
3、易物流区内交通压力，提高货物交通快速集疏运能力将有重要意义。本项目将正线全长 8.362km，支线一长0.632km,支线二长 3.483km。本段落起讫里程为 K9+438K12+250，全长 2812m，施工内容包括路基土石方、桥梁、涵洞、水泥搅拌桩、预应力管桩及附属工程。路基土石方 75438m?断面方，桥梁 5 座，管涵 3 道，预应力管桩 33652m，水泥管桩 111057m。机耕接坡路 7 处（K10+811、K11+061、K11+271、K11+463、K11+834、K11+870、K11+975）。平面交叉 5 处（K9+438、K10+107、K10+254、K10+4
4、41、K12+207）。二、编制依据1、公路水运工程安全生产监督管理办法（交通部 2007 年第 1 号令）2、建设工程安全生产管理条例3、招投标文件及施工图纸4、混凝土结构施工质量验收规范（GB50204-2002）；5、突发事件应对法；6、国家及相关部委颁布的法律、法规和现行相关规范及其它有关文件资料。7、施工现场条件和施工环境及类似工程施工经验三、实施原则及目的1、员工生命高于一切；2、抢险施救与报告同时进行，逐级报告，首先接报，就近施救；3、防止和减轻灾害损失，最大限度的减少损失；4、局部服从全局，下级服从上级；5、分段管理，分级负责，密切配合。为了规范作业人员在高温多雨季节施工作业过
5、程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障高温雨季现场施工作业人员的职业安全健康，以及相关极具设备的完好，特制定本安全施工方案。四、安全目标(1)杜绝因工死亡事故；(2)遏制爆炸、火灾、坍塌和交通事故；(3)杜绝人为因素造成安全事故五、雨季施工安全组织机构成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，项目安全总监主抓安全工作。经理部设立单独的安全管理部门，配备专职安全管理人员，工程队配备专职安全员，现场施工作业队及班组配备兼职安全员。六、高温多雨季节施工总要求1、确保信息畅通搞好项目部的信息化管理，信息化是未来企业科学管理的重要部分，由于春、夏季施工高温暴及风雨等恶劣天气的不确定性和突发性，
6、对破坏程度难以进行预测，需要加强对气象信息的控制管理，及时采取有效的安全措施、加强防范。2、防护的全面性施工现场涉及面较广，包括各部分现场和临时设施的安全防护以及全部作业人员的安全，因此在制定安全措施时一定要细致周到，不可因事小而不为，以留下隐患，带来损失。3、科学组织施工编制施工组织设计时充分考虑高温多雨季节施工的特点，将不宜施工的工程提前或延后安排。根据天气情况合理搞好室内外作业安排，风雨天气尽量安排在室内作业；搞好工序穿插，提高工效和施工速度；遇到高温或较大暴风雨天气应停止施工。4、快速反映做好防汛抢险救灾应急准备在雨期施工时，各种防护措施要进一步加固，对路基边坡、搭设的脚手架、各种防护棚、临时设施等采取有效的加强措施，确保抢险救灾物资人员到位，发生险情立即启动应急预案。5、做好高温防暑准备高温季节施工时，完善和落实高温季节的安全生产责任制，制定防暑降温应急预案七、高温多雨季施工准备措施1、合理安排作息时间夏季施工作业时间尽量向两端压缩，避开中午的高温，气温超过 37 摄氏度时，停止室外作业，在室内作业时应有通风降温措施。遇较大的暴风雨天气应停止所有的作业，人员撤到安全地方。2、
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