1、梁板预制与吊装专项安全施工方案我标段互通工区有中小桥六座，上部构造均为预制空心板。其中互通区两座：k181+778.009,k182+311.6 分别为 3-25，2-25 分离式立交桥，共计梁板 89 片（中板 69 片，边板 20 片）;主线桥四座：桃花村 2#桥（K179+250）、田垅中桥（K179+735）、石任村中桥（K184+488）、栖渔港中桥（K184+340）,跨度分别为 3-20、4-20、1-20、4-20，共计梁板 192 片（中板 144 片，边板 48 片）。六座桥梁累计预制空心板 C50 砼 4110.4m3。我工区梁板预制场设于 2#拌和站，有梁板制作台座 1
2、6 个，采用铺轨龙门吊起梁，运梁平车运输，吊车架设的施工方法。运梁平车基本运输路线为：由 E 匝道进入主路基，逐桥全幅或半幅推进，完成全部架梁作业。梁板的预制及安装工艺特殊、工序繁多，涉及到用电、机械、起重、高空作业、重型运输等，某些安全隐患容易被忽略，现将施工中应注意的安全事项列述如下：一、一、场地建设及施工便道场地建设及施工便道 1.预制场保持场地硬化及良好的排水设施，材料运输道路通畅，钢筋、水泥堆放应作防潮防雨处理，且应按不同品种或型号分开放置。砂石料应按不同粒径用隔墙分开。所有材料均应有标示牌，注明产地、品牌、规格、是否可用（需经现场抽检试验，合格者标明“可使用”）。钢筋制作棚应满足长
3、度要求且作防雨处理。2施工便道预制场东南侧为进入 E 匝道的运输便道起点，龙门吊与施工便道要保持一定的安全距离，在龙门吊轨道的外侧必须设置安全标志，严防运梁平车碰撞龙门吊。沿线通涵构造物必须能够半幅通行，运梁车不能在通涵盖板上直接通行（要有一定厚度的填土覆盖，台背填土应已完成或基本完成）。所有弯道处均应满足运梁平车的行驶半径要求。二、二、设备的安装及使用设备的安装及使用预制梁板及安装使用的机械设备较多，除了电焊机、钢筋弯矩机、钢筋切断机、切割机、氧焊等，还有拌和站、龙门吊、架桥机等大型设备。各种机械设备在使用的过程中，操作人员应注意加强自我保护意识，大型设备的安装及使用过程中要仔细检查螺栓螺丝
4、及焊点，确保设备安全运行。所有机械设备的操作人员及特殊工种操作人员须经培训合格持证上岗，禁止操作人员在不熟悉操作规程违规操作，以免造成意外事故。三、三、安全用电安全用电 1各种用电设备的布线、接线工作应由专业电工完成，防止错误接线造成短路或烧毁电器设备。2所有电线电缆须经常检查，发现破损、老化应及时维修和更换。3电缆电线不得直接铺设在施工便道及龙门吊的钢轨上，防止被压短路。4所有配电箱须注明配电级别，禁止设备在不符合配电级别要求的配电箱上接电超负荷用电。5配电房、配电箱及电缆接头处均须竖立安全标志牌。四、四、预制梁预制梁板各工序应注意的安全事项板各工序应注意的安全事项 1.每片梁板上都必须注明
5、编号（如：X X 桥 X 跨 X号梁板）2钢筋加工盘圆钢筋在用卷扬机调直时应有专人指挥，要注意防止钢筋拉直时拉勾脱落、钢筋蹦弹伤人。钢筋切断、弯曲加工时易发生机械伤人事故，操作人员须严格按操作规程操作，非操作人员不得靠近危险区。3钢筋安装钢筋安装时，现场施工人员必须注意观察各种障碍物，防止被拌倒和被各种不同高度的尖锐钢筋划伤。4.模板安装预制梁板的钢模板重且体积大，需龙门吊等起重设备配合搬运，龙门吊的移动、吊勾升降要由专人指挥，吊勾下严禁站人，防止挤压及落物伤人。龙门吊在移动时须有专人检查钢轨及电缆情况，防止龙门吊脱轨及电缆脱落、拉断等事故发生。5.浇筑砼前，应特别注意预埋梁板起梁吊环。一般
6、20 米梁板选用 R23536 圆钢，25 米梁板选用R23540 圆钢。6.混凝土浇筑混凝土浇筑时电工必须在场值班，保证各种用电设备的正常运转和安全用电。拌和站上料时，装载机严禁碰撞配料机，否则会造成配料机倒塌事故。搅拌机应由专人操作，操作人员应经过培训、熟悉拌和站操作规程，升降料斗时要确保人员及设备的安全。用龙门吊输送混凝土时站在梁面上的施工人员应注意料斗的移动情况，防止料斗撞人。在料斗靠近浇筑现场时龙门吊的操作人员要注意听从指挥人员的指示，严禁靠经验估计来移动龙门吊及吊勾。7.张拉、压浆 1）钢绞线下料时，整卷的钢绞线应用钢管架或钢筋架保护好，防止钢绞线突然弹开伤人。2）张拉前应用小钢管将工作夹片和工具夹片捣实，严防夹片脱落。张拉设备在启动前应仔细检查各种油路电路，防止电击伤人或油管爆裂伤人。3）张拉施工时，穿心千斤顶后方应设挡板，人员不得站立在千斤顶后方，防止夹片飞出伤人。丈量钢绞线伸长量时，操作人员应站在千斤顶的侧面，在开始张拉到回油结束前不得来回走动。4）压浆机在每次使用前应仔细检查电线电路、压力表及压浆管接头等，压浆时排气孔正前方不得站人并应设挡板，谨防水泥浆飞溅入眼。8
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