1、桥梁梁板预制与安装专项安全施工方案桥梁梁板预制与安装专项安全施工方案一、工程概况1.桥梁概况（1）马家庄 1 号桥，中心桩号：K5+283.5，9-40mT 梁，共 90 片梁。（2）马家庄 2 号桥，中心桩号：K5+703.5，5-40mT 梁，共 50 片梁。（3）小常家会桥，中心桩号：K6+865，14-30m 小箱梁，共 108 片梁。以上三座桥共预制：40mT 梁 140 片，30m 箱梁 112 片。2.承包协作单位安阳市恒达公路发展有限责任公司为和榆高速公路 LJ2 合同段施工承包单位。李传军工队为预制 T 梁、箱梁的协作工队。二、工作量（1） 马家庄 1 号桥， 9-40mT
2、梁， 90 片梁， 钢铰线 165T， C50 砼 4610m3。（2） 马家庄 1 号桥， 5-40mT 梁， 50 片梁， 钢铰线 94T， C50 砼 2559m3。（3）小常家会桥，14-30m 小箱梁，108 片梁，钢铰线 208T，C50 砼3586m3。三、编制参照专项工程安全生产施工规程，技术规范和行业规范及强制条文：1.中华人民共和国建筑法2.中华人民共和国安全生产法3.建筑工程安全管理条例4.公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95）5.公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000）四、安全生产目标和安全生产管理体系（一）安全生产目标本合同段梁板预制施工安全为本标段
3、的重点控制对象，项目部将严格遵守各项安全操作规程，文明施工，严格管理，具体安全生产目标为：1.事故负伤频率控制在 0.6-1.0以内。2.重大伤亡事故为零。3.杜绝火灾、物体打击等重大事故。4.没有员工和社会相关方面重大投诉。（二）安全生产管理体系项目部建立以项目经理为第一安全责任人的安全生产管理体系，安全生产管理网络分布到各个分部、 分项工程和下属作业班组， 严格安全管理，做到“横向到边，纵向到底”，达到一级抓一级，一级保一级，全面安全控制目标，以确保本工程各个工序、各个环节的安全施工。项目部设有安全部，项目部配备持证专职安全员 3 名，协作工队配备现场安全员 2 名。五、计划开竣工日期T
4、梁场、箱梁预制计划于 5 月开工，计划工期 6 个月，预计 2010 年10 月底预制梁施工完毕。六、安全措施（一）临时场地、设施安全管理措施1.预制梁板场地、场内道路、临时设施、生产生活房屋、仓库、料场、停车场、以及动力通讯线路的位置均要符合防火、防洪、防风、防暴的要求。2.预制梁板场地现场必须建立现场安全用火和消防制度。3.施工现场临时用电线路按照临时用电的施工组织设计布设，并符合施工现场临时用电安全技术规范的要求。4.施工现场应按照规定设置防护设施、安全标志、警告标志，并不得擅自拆动。5.进入施工现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。6.较高的建筑物，如塔架、龙门吊架等，均应加设避雷装置
5、。(二）梁板预制安全控制措施1.预制台座1.1 预制台座或底座地基应坚固，不变形，不沉陷。1.2 应具有足够的强度和稳定性。1.3 布置及设置要方便主模，绑扎钢筋，混凝土输送和入模。1.4 要方便构件的安全“出坑”， 台座之间要有一定的安全距离并能方便地将构件运至存放场。1.5 每次构件“出坑”后， 应对台座、 底座及地基进行检查、 发现有破损、裂纹、沉陷等可能危及质量安全时，应及时采取措施予以修复。2.模板2.1 保证模板和支撑的稳固性。2.2 按设计和规程安装组合定型钢模板。2.3 要注意保护模板装置，勿使其损坏或变形。2.4 拆模时操作人员应选位站在安全位置，有足够的操作面及避让处，不得
6、站在正在拆除模板的支撑上操作。2.5 人协同拆模要有统一信号和指挥。2.6 拆除模板不要硬撬、硬砸或强力振敲，禁止采取大面积同时撬落或整体拉倒模板的方法。2.7 在拆模中如果发现混凝土有影响结构安全的质量问题时，应暂停拆除，经处理后再继续进行。3. 钢筋加工、焊接、绑扎和安装3.1 钢筋加工3.1.1 钢筋切断机在运转中， 严禁用手直接清除切刀附近的断头和杂物，钢筋摆动周围和切刀附近，非操作人员不得停留。3.1.2 钢筋弯曲作业时，严禁进行更换芯轴，销子和变换角度以及调速等作业，亦不得加油或清扫。3.1.3 严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人。3.1.4 转盘换向时，必须在停稳后进行。3.1.5 采用人工锤击切断钢筋时，使锤人员和把扶钢筋、剪切工具人员身位要错开，并防止断下的舌头钢筋弹出伤人。3.2 钢筋焊接、绑扎与安装3.2.1 电焊机要设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易烯易爆物品。3.2.2 电焊机应设置单独的开关箱， 作业时应穿戴防护用品， 施焊完毕，拉闸上锁。3.2.3 在潮湿地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶板上或木板上工作。3.2.4
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