土石方爆破施工安全方案.docx

1、土石方爆破施工安全方案1、编制依据（1）二（连浩特）至广（州）国家高速公路粤境连州三水至怀集坏城段 A4 设计合同段（怀集支线）两阶段施工图设计；（2）公路工程技术标准（JTG B10-2003）；（3）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）；（4）公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）；（5）爆破安全规程（GB6722-2003）。2、工程概况第十七标段承建二广高速起点（K21+480）位于怀集县梁村镇蓝钟河东岸，向西跨蓝钟河、省道 S349（设梁村互通），再经岗坪镇南侧至粤桂省界，与在建的广西灵峰至八步公路相接（K30+642.685），标段路线全长9.192Km。3、工程

2、所处地区的自然环境3.1 地形、地貌本项目沿线区域地处南岭山脉南缘，地势总体由南往北呈南低北高，东西高、中部低的趋势。地貌按成因大致可分为：构造侵蚀丘陵地貌及丘陵间冲洪积地貌两个地貌单元。怀集支线存在溶蚀准平原地貌，位于蓝钟河两岸，长约 2.6km，海拔 62-66m 之间，偶见灰岩残峰。3.2 地层岩性沿线线路沿线从新至老出露的地层有：第四系（Q）地层、白垩系中统南雄组（K2n）、泥盆系中统东岗岭组（D2d）、泥盆系下统贺县组（D1h）、寒武系八村群（sh2）及上白垩系侵入岩（K2）。第四系（Q）地层：广泛分布于沿线地表，位于河沟两岸、山丘、低洼地带。主要堆积物为冲洪积和残破积的粘性土和沙土

3、，厚度一般不大，16m。白垩系中统南雄组（K2n）：分布广，主要分布在怀集支线的两头，10km。岩性普遍为紫红色、黄色泥质粉砂岩，局部泥质粉砂岩，局部夹少量粉砂岩、细砂岩、砾岩及泥岩。泥盆系中统东岗岭组（D2d）：沿路线出露少，偶见孤立的卡斯特残峰，多为地表第四系覆盖。主要分布在怀集支线 K21+100K23+750、K24+630K24+700、K26+650K29+180 段。属海相碳酸盐沉积，岩性为灰黑、灰色石灰岩、局部为白云岩化石灰岩。泥盆系下统贺县组（D1h）：沿路线见于怀集支线 K23+750K25+220 及 K26+660K28+100 右侧 180150m，主要岩性为紫红色石

4、英砂岩、粉砂岩夹页岩、局部夹灰岩，具底砾岩。寒武系八村群（sh2）：沿线分布于 K25+300K26+650 段山体，岩性主要为灰、灰绿色石英砂岩、长石石英砂岩夹灰绿色绢云母页岩，岩石破碎、风化较强，地形陡峭。上白垩系侵入岩（K2）：仅于 K29+500800 右 130m 范围内出露，面积约 1 万平方米，岩性为灰白、紫灰色石英长石斑岩，岩石已强烈风化，长石斑晶明显。与南雄组地层呈侵入接触。3.3 水文地质条件本区雨量充沛，地下水补给主要是大气降雨，部分接受基岩裂隙水的侧向补给及水库泄洪或渗漏地表水补给。怀集支线碳酸盐岩区岩溶水，以裂隙、岩隙、岩溶管道的形成运移和储存，与上部的第四系孔隙水、

5、基岩风化裂隙水有水力联系。线路区地下水位随地形变化，冲洪积区及山间洼地水位较浅，地下水的稳定水位埋深多在 0.35m；丘陵区地下水埋藏较深。地下水位的变化与地下水的赋存、补给及排泄关系密切，地下水动态变化具季节性，年变化幅度在 24m。3.4 气候本标段位于广东省西北部，属中纬度亚热带季风性湿润气候，夏长冬短，全年无霜期 300 多天，多年平均气温 18.8-20.8，多年平均降雨量 1628.5-1785.4mm，每年 3-9 月为雨季，占全年降雨量的 85%左右。4、土石方爆破方案4.1 爆破前的准备工作（1）了解当地的有关情况，需要采用爆破法开挖的路段，如空中有电缆线，应查明其平面位置和

6、高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑结构类型、完好程度、距开挖距离等。（2）检查爆破从业人员的资格，爆破作业必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施暴，禁止未爆破专业人员进行爆破作业。4.2 爆破安全距离的确定爆破施工中发生的安全事故，主要是由于爆炸引起的飞石导致的安全事故，确定爆破的安全距离就显得特别的重要。公路施工中，绝大部分是露天爆破，如果处理不当，会有些岩块飞散很远，对人员、牧畜、机具、建筑物和构筑物造成危害。确定飞石的安全距离可参考下列计算公式：R=20knw式中：R-飞石安全距离，K-安全系数，根据爆破的综合因数考虑，n-最大药包爆破作用指数，w-最大药包的最小抵抗线，一般为阶梯高度的 0.50.8 倍。4.3 爆破施工方法（1）浅孔爆破法施工采用浅孔（炮孔）爆破法施工时，爆孔直径一般选用 35、40mm 两种。用手风钻和煤电钻钻孔，在台阶工作面上进行。台阶高度，采用钻机钻孔时为 2-4m。宽度以确保操作安全和满足操作需要即可。为使有较多的临空面，常选择阶梯形爆破，使炮孔方向尽量与临空面平行或成 3045角。施