1、危险化学品运输车辆泄漏事故现场处置方案1 事故风险分析a）事故类型；由于生产过程中因设备检修，进入容器内作业或设备损坏，检测仪器损坏、罐破损工作监护人离开工作现场，且没有指定能胜任的人员接替监护任务。工作中员工作随意，不听工作负责人和监护人的劝阻，操作人员误开阀门或者阀门内漏、设备失修、腐蚀、工艺失控等可能造成泄漏。冬季储罐内积水未排干净，导致低位卸油阀、自吸泵进出口阀冻裂，装油或行车过程中溶化泄漏。装卸车时监护人擅离职守造成泄漏。运输过程中司机人员对罐车装卸物料操作失效或工人操作失误，从而造成工艺过程参数（温度、压力、流量等）失控，设备压力超温超压，造成设备泄漏。夏季时车辆超载长期暴晒在强光
2、下，且呼吸阀（安全阀）失效、满载时未关紧装车口和人孔盖造成泄漏。危险化学品运输车辆在司乘人员运输过程中带病开车、疲劳驾驶引发交通肇事事故时车辆翻车泄漏或严重撞击泄漏、车辆带病作业引发道路事故，或者道路不具备运输条件司乘人员强行行驶引发翻车事故导致泄漏事故。在运输过程中他人车辆强行行驶时危货运输车辆未让行开斗气车、逆向行驶引发道路交通事故导致泄漏。危货车辆未按规定及时维护保养在道路行驶过程中车辆损坏，维修过程中未按照道路交通规定停放至安全区域，会车时视线存在盲区导致来车肇事引发泄漏。危货车辆在经过隧道涵洞超速行驶或不按规定停放在隧道涵洞、高速道路等危险区域，引发道路交通事故导致碰撞发生泄漏。b）
3、事故发生的区域、地点或装置的名称；生产、使用单位装卸车时、道路行驶中碰车、撞车肇事、翻车。c）事故发生的可能时间、事故的危害严重程度及其影响范围；经营过程中误操作，设备检修或者车间排风通风设施损坏，工作人员没有采取有效、可靠的防范、试验措施进行工作时，会造成工作人员昏倒、休克，甚至人身死亡。d）事故前可能出现的征兆；1、有刺激性气味，感觉眼睛不适，呼吸困难，空间出现不明雾气；操作人员误开阀门或者阀门内漏、设备失修、腐蚀、工艺失控。2、气体报警器等安全装置长时间不维护保养等3、工作监护人离开工作现场，且没有指定能胜任的人员接替监护任务。4、工作成员工作随意，不听工作负责人和监护人的劝阻。5、设备
4、及管线长时间检查不到位，安全监管不到位。6、储罐液位下降、管线压力不足，有明显泄漏痕迹。e）事故可能引发的次生、衍生事故。容易引发泄漏区域大面积泄漏、人员中毒、着火爆炸。2 应急工作职责应急指挥工作组总指挥：生产、使用单位主任、当地消防队、安监局主要领导成员：事发车间值班长、现场工作人员应急指挥工作组职责（1）按照事故响应程序指挥报告事故有关信息。（2）按照现场处置程序由生产、使用单位组长指挥开展先期事故处置。（3）如本岗位力量不足，及时向生产、使用单位其他车间岗位请求支援。（4）事故扩大，现场处置无效，由生产、使用单位组长指挥及时撤离事故现场。3 应急处置a）事故应急处置程序1、泄漏生产安全
5、事故发生后，生产、使用单位值班长、押运员应立即向应急救援指挥部汇报。2、该方案由生产、使用单位值班长、押运员宣布启动。3、应急处置组成员接到通知后，立即赶赴现场进行应急处理。4、泄漏事件进一步扩大时启动生产、使用单位、经营单位泄漏事故专项应急预案。b）现场应急处置措施1、操作人员报警的同时立即关闭阀门，(停止卸油)停止油系统运行，尽可能减轻泄漏损失。2、发生人身伤害时应开展人员自救。3、如泄漏无法控制，应立即撤离泄漏现场到安全地带，请求当地消防队支援。4、消防队从接到火警时刻起，承担应急现场指挥职责，随消防车出动，到达火场后根据火情，组织指挥火灾扑救。5、消防队到达现场后运行人员应向消防队长交
6、待现场情况，积极配合消防队工作。6、当预测到泄漏的油品有发生着火的可能时，现场指挥应果断下令全体应急人员撤离火场。指挥员应根据泄漏部位及风向，确定安全的撤退线路，组织所有人员撤离泄漏区域。7、警戒组要布置安排好人力，做好安全保卫工作。其它小组要随时准备进行救援工作。8、根据现场恢复情况，由总经理宣布事故应急处理情况的终止，生产经营秩序和生活秩序恢复为正常状态。c）事故报告1、生产、使用单位厂区内：事故发现的第一人应立即大声呼喊，以通知当时在岗的所有工作人员。如总经理或厂长不在厂内，要及时通过办公区的固定电话，向其报告事故情况。在防爆区内禁止使用手机报警。2、求助：如事故靠公司自身力量得不到控制时，由通讯联络组向消防队、急救中心等社会救援力量报警求助，报警求助内容要简要、清晰，应包括：企业名称；企业详细地理位置；发生的事故类型（液体泄漏）；事故可能涉及到的危险物质及数量；人员伤亡情况；接应地点等。3、生产、使用单位办公室主任在火灾事故发生后 1 小时内向所在地人民政府和上级主管单位速报生产安全事故信息。速报内容主要包括事故发生的时间、地点、人员伤亡、设备损坏情况、可能的引发因素和发展趋势
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