集团公司项目部班组安全生产先进经验交流材料范文合集.rar

1 XX 公司先进安全 管理经验交流材料 2021 2 目目 录录 一一、工程概况工程概况.1 主要工程数量 .1 工程特点及重难点 .2 二、安全质量管理体系落实安全质量管理体系落实.3 安全质量管理制度建设 .3 人员配备 .4 安全质量奖罚制度实施 .4 安全质量检查制度执行 .5 夜间巡检代班制度落实 .6 安全质量理会制度贯彻 .6 安全生产标准化建设情况 .7 加强危险源辨识和风险评估 .8 三、安全投入安全投入.9 施工现场安全防护及宣传 .9 加强培训.10 构建群众安全生产监督员 .11 四、质量控制及管理质量控制及管理.12 3 执行“三检”制度 .12 桩基桩头环切破除 .12 五、工作存在的不足工作存在的不足.13 六、下步工作计划下步工作计划.13 安全质量管理经验交流汇报材料安全质量管理经验交流汇报材料 尊敬的各位领导：尊敬的各位领导： 大家好，*集团项目部在公司领导的高度重视和正确领导下，在 各个施工架子队的积极配合下，积极宣贯新安全生产法 ，坚持“安全 第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针。现公司 201X 年安全 质量专题会议在*项目召开，根据公司安排，结合项目实际情况，现 将*项目部日常安全质量管理工作开展及施工现场管理情况作如下交 流汇报，不足之处恳请批评指正。 一、工程概况一、工程概况 1、主要工程数量、主要工程数量 4 整体介绍：整体介绍：*项目部于*省*市*乡*村。施工里程为 DK439+212.5DK455+855.15，全长 16.643km。 隧道工程：隧道工程：0.5 座，共计 0.6975km，占线路长度的 4.2%。 桥梁工程：桥梁工程：17 座，共计 8.184km，占线路长度的 49.2%。其中，特 大桥 5371.16 米，大桥 2.56 米，涵洞 11 座，共计 492 横延米。三家窝铺 特大桥 DK451+209.97（12#墩）DK451+355.67（15#墩）为 （40+64+40）m 悬臂现浇连续梁、跨长深高速特大桥 DK452+437.76（20#墩）DK452+540.88（21#台）为 1-100m 简支拱支 架现浇梁、凉水河特大桥 5 DK453+343.35（21#墩）DK453+441.05（23#墩）为（48+48）mT 构连续梁悬臂现浇。 路基工程：路基工程：共计 5.961km，占线路长度的 35.8%，全线区间路基 土石方共 188 万方，路基附属圬工共 11 万方。 站场工程：站场工程：1 个，北票东站，长度 1.8km。 铺轨铺轨:33.286Km。 2、工程特点及重难点、工程特点及重难点 工区管段处于辽西全线桥梁工程是施工重点，需配备大量的桩 基设备。本项目的特点为： （1）桥梁所数量多、比例大，桥梁 17 座共计 8183.96m，占全 管段长度的 49.2%； （2）管段内路基段落多，全管段共计 18 段区间路基，1 处车 站，其中区间路基土石方共计 186 万立方，车站土石方共计 166 万 立方；土石方开挖数量较大； （3）施工便道修建难度大，交通状况差。线路纵向穿越多处山 梁及沟谷，高差普遍在 3040m，周边道路分布不利于快速进场和 施工范围的道路规划，对架子队管理、混凝土供应等带来难度大。 难点为： 6 （1）管段内的跨长深高速特大桥设计有 1 跨 100m 的简支拱， 该梁体结构形式目前*集团乃至五局均无施工经验，结构形式独 特，技术管理难度大； （2）管段内的凉水河特大桥、跨长深高速特大桥以及三家窝铺 特大桥均在多处采用简支拱、悬灌连续梁、悬灌 T 构梁跨越高速公 路、省道、既有非电气化铁路等，安全风险大，现场协调管理难度 大； （3）线路穿越区域生态环境脆弱，所经区域多处为防沙漠化的 治理区域，且凉水河特大桥跨越湿地，环保要求高，环境污染风险 大； （4）*客专铁路属于寒冷地区的 350Km 时速客运专线铁路， 对冬季施工以及地质冻融地质灾害的预防以及防治要求高，施工质 量标准要求高，技术难度大。 二、安全质量管理体系二、安全质量管理体系 1、安全质量管理制度建设、安全质量管理制度建设 项目部建点后立即成立安全质量生产领导小组、环保水保管理 机构，由项目领导和各部门、各架子队组成的安全生产领导小组， 负责工程安全生产工作的领导、监督与检查。安全生产领导小组下 设安全质量环保部，负责日常管理工作，保证安全生产管理体系的 7 正常运行。项目部建立了安全生产管理体系、工程安全质量实施管 理办法、安全质量生产责任制、安全生产教育培训制度、营业线施 工安全制度、特种作业人员持证上岗制度等 32 项安全管理制度，27 项质量管理制度，通过体系建立加强现场安全质量管理。 图：安全质量管理制度图：安全质量管理制度 2