1、1,FMEA讲授内容,一.FMEA基本概念二.FMEA之演变三.国际间采用FMEA之状况四.设计FMEA表填写说明五.制程FMEA表填写说明六.FMEA结果之应用,2,FMEA的基本概念,1.对失效的产品进行分析，找出零组件之失效模式，鉴定出它的失效原因，研究该项失效模式对系统会产生什么影响。2.失效分析在找出零组件或系统的潜在弱点，提供设计、制造、品保等单位采取可行之对策。,3,失效的定义,在失效分析中，首先要明确产品的失效是什么，否则产品的数据分析和可靠度评估结果将不一样，一般而言，失效是指：1在规定条件下(环境、操作、时间)不能完成既 定功能。2在规定条件下，产品参数值不能维持在规定的上
2、 下限之间。3产品在工作范围内，导致零组件的破裂、断裂、卡死等损坏现象。,4,FMEA过程顺序,5,FMEA之功用,阶段 功用,.客户抱怨阶段,.设计时间,.开发阶段,制造阶段,6,FMEA之演变,1.FMECA之前身为FMEA，系在1950由格鲁曼 飞机提出，用在飞机主控系统的失效分析。2.波音与马丁公司在1957年正式编订FMEA的作 业程序，列在其工程手册中。3.60年代初期，美太空总署将FMECA成功的应用 于太控计划。美军同时也开始应用FMECA技术，并 于1974年出版MIC-STD-1629 FMECA作业程序。4.1980修改为MIC-STD-1629A，延用至今。5.1985
3、由国际电工委员会(IEC)出版之 FMECA国际标准(IEC812)，即参考MIC-STD-1629A 加以部份修改而成。,7,FMEA之特征,1.是一项以失效为讨论重点的支持性与辅助性的可靠度 技术。2.用表格方式进行工程分析，使产品在设计与制程规划时，早期发现缺陷及影响程度以便及早提出解决之道。3.是一种系统化之工程设计辅助工具。4.QS 9000 FMEA因分析对象不同分成“设计FMEA”及“制程FMECA”，而MIC-STD-1629A因分析项目缺少现行 管制方法，故适合设计时使用。5.FMEA为归纳法之应用，根据另组件的失效数据，由下而 上推断系统的失效模式及其效应，是一种向前推演的
4、方 法。,8,国际间采用FMEA之状况,1.ISO 9004 8.5节FMEA作为设计审查之要项，另FTA亦是。2.CE标志，以FMEA作为安全分析方法。3.ISO 14000，以FMEA作为重大环境影响面分 析与改进方法。4.QS 9000以FMEA作为设计与制程失效分析方法。,9,设计FMEA之目的,1.帮助设计需求与设计方案的评估。2.帮助初始设计对制造和装配的需求。3.在设计发展阶段，增加失效模式和系统效应分析的次数。4.提供另一项分析信息，帮助设计验证之规划。5.根据对顾客需求的影响性，列出失效模式的排序，并按序 改善。6.提供一项改善方案，可以减少矫正与追查的活动。7.提供更好的参
5、考数据，协助现场解决问题，评估设计 变更和发展更进一步的设计。,10,设计FMEA作业流程,组成DFMEA小组,资料搜集,厘订DFMEA计划,建立功能方块图,产品结构树,设计可靠度展开(DQFD),决定分析之项目功能,进行DFMEA分析,选择关键失效模式,矫正预防,填写矫正后风险优先数,FTA分析,DFMEA报告,纪录保存,设计审查,选择关键失效模式,所有RPN小于规定值？,Y,Y,N,N,10,设计FMEA表,(2)系统 FMEA编号：(1)(2)子系统 页次：of(2)零组件：(2)设计责任：(3)准备者：(4)车型年份：(5)生效日期：FMEA日期(制订)(7)(修订)(7)核心小组：(
6、8),10,设计FMEA表（范例),系统 FMEA编号：0001 子系统 页次：1of 1 零组件：冷凝器 设计责任：准备者：车型年份：嘉年华94生效日期：85.10.21 FMEA日期(制订)85.8.01(修订)核心小组：设计二课成员,10,系统 FMEA编号：0001 子系统 页次：1of 1 零组件：22092720设计责任：准备者：车型年份：通用汽车96生效日期：85.08 FMEA日期(制订)85.7.15(修订)核心小组：如附表,设计FMEA表（范例),10,系统 FMEA编号：0001 子系统 页次：1of 1 零组件：主油压缸 设计责任：准备者：车型年份：生效日期：85.10.1 FMEA日期(制订)85.9.01(修订)核心小组：设计系统开发小组,设计FMEA表（范例),10,系统 FMEA编号：1350 子系统 页次：1of 1 零组件：PAPER设计责任：准备者：车型年份：1350电气胶带生效日期：85.10.25 FMEA日期(制订)85.10.10(修订)核心小组：如附表,设计FMEA表（范例),10,设计FMEA填写说明,(1)FMEA编号：填入FMEA文
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