1、车用压缩天然气气瓶故障处理及维修方案一、气瓶 CNG 故障的判断与处理漏气故障（一）漏气故障判断：当气瓶充满气体带压时，明显漏气可以通过眼看，有明显气流流动，耳听，听到出气的声音，鼻闻，闻到气体的刺鼻味，不明显漏气可以用肥皂水涂抹在故障处，有气泡溢出时可以判断出漏气，也可以通过甲烷测漏仪来检测出漏气现象。（二）漏气故障处理：1、阀门与气瓶连接处漏气（1）处理前应先观察连接处点漆位置是否有剥落，若漆有剥落则气瓶可能遭受撞击；（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。2、阀
2、门出口螺纹处开裂漏气（1）造成阀门出口螺纹处开裂的原因可能为用户在安装转接头/堵头时未按标准要求安装，用力过猛导致；出气口螺纹处安装转接头/堵头扭矩要求为 30-40Nm；（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。3、阀门手柄处漏气（1）造成阀门手柄处漏气的原因可能为阀门遭到外力撞击导致 0 型圈损坏而泄漏。（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；（4）重新充装气体后检测是否有泄
3、漏。4、阀门安全阀/堵头漏气（1）造成阀门安全阀/堵头漏气的原因可能为阀门遭到外力撞击导致安全阀/堵头松懈而泄漏。（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。损伤故障（一）损伤故障判断：气瓶有损伤可通过肉眼观察或检测发现。（二）损伤故障处理：1、缠绕气瓶缠绕层有磕伤、划伤和擦伤（1）瓶体有明显磕伤、划伤或擦伤，观察瓶体是否有玻璃纤维外露或断裂，若玻璃外露或断裂则该气瓶应判废。（2）用锉刀和粗砂纸对磕伤、划伤或擦伤的部位沿缠绕方向进行打磨，直至消除伤痕。（3）清理表面杂质，
4、用清漆在表面刷饰。（4）晾干后观察，若还有伤痕，重复以上步骤。2、气瓶环向裂纹产生的原因为玻璃纤维环向缠绕气瓶的环向铺层的复合材料结构在自紧/水压测试实验中，在压力的作用下，内胆和复合材料层均会出现变形，导致沿着纤维排布的方向出现裂纹，这种环向裂纹的出现符合力学原理，不会影响产品性能。3、气瓶轴向裂纹产生的原因为缠绕气瓶的表面富树脂区在自紧/水压工序时，由于气瓶在压力下膨胀，外表面的变形相对较大，树脂形成了局部龟裂，但承载的纤维未造成断裂，不影响产品安全性能和使用。4、气瓶肩部或底部裂纹（1）产生原因为气瓶在收口或收底时不实造成的夹杂或缺陷；（2）可以通过打磨来消除裂纹，打磨后的壁厚不能小于设
5、计壁厚；5、热、火、化学品损伤气瓶遭受高温，热源，火损坏或化学品浸蚀/老化。其他故障（一）其他故障包括：玻璃纤维翘起、油漆涂层不匀、气瓶无氮气、气瓶出气不正常、气瓶内有杂质。（二）其他故障处理：1、玻璃纤维翘起玻璃纤维翘起是气瓶在缠绕过程中未缠绕好。2、油漆涂层不匀（1）气瓶在喷涂或油漆时没有操作好，导致喷涂或油漆不均匀。（2）重新刷漆。3、气瓶内无氮气（1）造成原因可能为未充装氮气、氮气排掉或气瓶泄漏（2）检测气瓶有无泄漏点。（3）重新充装氮气。4、气瓶出气不正常（1）造成原因可能为限流装置工作、瓶内杂质堵塞或天然气体内的水分造成的冰堵。（2）一般关闭阀门等待 5 分钟左右，待限流装置归位后
6、，再缓慢的打开阀门，观察出气是否正常。（3）若为冰堵，用温开水浇淋阀门使之升温，待内部的冰融化后恢复，浇淋时间根据当地气温情况而改变，若仍旧无法解除，则需要更换阀门或对气瓶内部进行清洗干燥。（4）若为瓶内杂质堵塞，则需要到就近瓶检站对气瓶内部进行清洗干燥。5、气瓶内有杂质（1）产生原因为气瓶内未清洗干净或使用时间较长，天然气内含有的杂质和水分积累导致。（2）需要到就近的瓶检站对气瓶内部进行清洗干燥处理。二、维修 CNG 气瓶安全操作注意事项维修前准备工作：1、必须穿防静电工作服，衣服穿着整齐、干净，衣扣齐全；2、戴上护目镜，手套等劳保用品，严禁穿带钉鞋；3、严禁酗酒；4、关闭通讯工具，禁止带火种；5、将车停放空旷通风地带，附近 10 米内禁止火源，并设立警示牌，准备一瓶灭火器；6、注意路上来往车辆，以及叉车，防止被撞伤；更换 CNG 气瓶阀门注意事项：1、更换阀门时，先关闭阀门，再拆卸管路；操作人员应侧立在气瓶一侧，打开阀门开关泄压、排气，禁止站立在出气口正前方，防止天然气低温冻伤；2、CNG 阀门出现冰堵，用热水进行融化时，先检查阀门是否关闭，防止堵在阀门上的冰融化突然排气，造成冻伤
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