1、合肥市高铁片区合肥市高铁片区*标段标段监理质量评估报告监理质量评估报告监理质量评估报告监理质量评估报告建建 设设 单单 位：位：设设 计计 单单 位：位：施施 工工 单单 位：位：监理单位监理单位(章章)：总监理工程师：总监理工程师：合肥市*工程质量评估报告2签签署署页页监理文件名称监理文件名称合肥市合肥市*竣工验收竣工验收质质量量评评估估报报告告总监理工程师总监理工程师文件编制文件编制编制日期编制日期年年月月日日审审核核年年月月日日审审定定年年月月日日备备注注合肥市*工程质量评估报告3目目目目录录录录一、一、工程概况工程概况 4-164-16二、二、评估依据评估依据 17-1817-18三、
2、三、监理合同执行情况监理合同执行情况 18-2418-24四、四、承建单位及质量管理情况承建单位及质量管理情况 24-2524-25五、五、法律、法规和工程强制性标准条文执行情况法律、法规和工程强制性标准条文执行情况 2525六、六、新技术应用及施工技术措施落实情况新技术应用及施工技术措施落实情况 2525七、七、勘察、设计单位配合情况勘察、设计单位配合情况 2525八、八、工程实体质量评估工程实体质量评估 25-2725-27九、九、施工质量问题及处理情况施工质量问题及处理情况 2727十、十、设计功能、指标实现情况设计功能、指标实现情况 2727十一、质量控制资料整理情况十一、质量控制资料
3、整理情况 2727十二、分部安全与功能的检查和抽样结果十二、分部安全与功能的检查和抽样结果 2727十三、工程观感质量验收情况十三、工程观感质量验收情况 2828十四、质量评估结论十四、质量评估结论 2828附一：工程概况附一：工程概况附二：工程质量评定汇总表附二：工程质量评定汇总表附三：单位工附三：单位工程质量综合评分表程质量综合评分表附四：附四：单位工程外观评分表单位工程外观评分表附五：工程实测实量评分表附五：工程实测实量评分表附六：市政工程质量保证资料评分表附六：市政工程质量保证资料评分表合肥市*工程质量评估报告4一、工程概况一、工程概况本 工 程 位 于 合 肥 南 站 综 合 交 通
4、 枢 纽 建 设 范 围 内，*，路 线 总 长*m，其 中*全长*m。功能定位为城市级主干路，主车道采用 60km/h，辅道采用 40 km/h，承担东、西部组团及新区内大量的东西向交通流，为合肥市主干路网结构的重要组成部分，含道路、桥梁、排水、绿化、供电排管（土建）、路灯工程（不含灯杆灯具采购）、交通工程、泵站工程等内容的施工。合同工期为*个日历天，工程造价约*亿元。沿线现状为现状道路、拆迁区、耕地、堆土区、水塘等。地形高差较大，地表高程自 21.00-44.60m，最大高差 23.6m。本标段共有两个断面形式。一、60 米的红线宽度，两侧绿线各为 10 米，3.5m（人行道）2+10.5
5、m（辅道与非机动车道并板）2+2m（绿化带）2+12m（机动车道）2+4（中央分隔带）；二、50 米的红线宽度，两侧绿线各为 10 米，4.5m（人行道）2+3.5m（辅道与非机动车道并板）2+2m（绿化带）2+14m（机动车道）2+2（中央分隔带）。1 1、道路工程、道路工程*道路设计车速主车道采用 60km/h，辅道采用 40 km/h，采用改性沥青砼路面，路面设计年限为 15 年，设计标准轴载 BZZ-100，地震基本烈度为 7度，基本地震加速度为 0.1g，路基防洪标准为百年一遇。在 k4+200-k5+550.984处为 60 米红线宽度，在*处为 50 米红线宽度。本标段路基施工共
6、分 2 个部分，其中第一部分桩号为 k4+200-k4+380、k5+815-k6+020 正常施工路段。填方路基边坡为 1:1.5，挖方高度较小，路堑边坡合肥市*工程质量评估报告5采用 1:1。第二部分为下沉式道路施工路段，桩号为 k4+380-k5+815，下沉式道路均采用明挖现浇施工，正常路段采用放坡开挖，坡率 1:1.5，坡面采用 10cm 喷砼临时支护，下穿徽州大道段，因现状桥墩影响采用围护桩支护开挖。基坑回填采用灰土回填。在*段*范围设计标高有高差，因此施设计工路肩钢筋砼 L 型悬臂式挡墙，墙高为 2-5m。*段主车道、辅道路面结构为 4cm 厚细粒式改性沥青混凝土（SMA-13），6cm 厚中粒式改性沥青砼（AC-20C），8cm 厚粗粒式沥青砼（AC-25C），7mm 厚透层+改性乳化沥青稀浆封层（ES-2），36cm 厚水泥稳定碎石基层（5%），32cm水泥稳定碎石底基层（3%），路床土重型压实度96%。非机动车道路面采用 3cm细粒式沥青砼（AC-10C），5cm 中粒式沥青砼（AC-16C），7mm 厚透层+改性乳化沥青稀浆封层（ES-2），18cm 厚水泥稳定碎
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