1、一、填空题填空题1.干净空气中体积比氧气约占20.95%，氮气约占78.08%，氩气约占0.932%。2.大型空分装置主冷中乙炔含量不能超0.1PPm。3.回流比是指塔内下流液体量和上升蒸气量之比。4.在上塔液空进料口以上部分是用来提高气体中的氮的浓度，在进料口以下，是将液体中的氮分离出来，提高氧的浓度。5.粗 氩 塔 中 进 行 的 主 要 是氧和氩组 分 的 分 离，而 精 氩 塔 中 则 主 要是氮和氩组分的分离。6.下塔回流比增大，则塔顶氮气的纯度升高。7.分子筛吸附杂质的顺序为：H2OC2H2CO28.绝对压力=表压+大气压力，真空度=大气压力绝对压力9.由于 1 标准大气压下液氧的
2、沸点为-183，液氮的沸点为195，所以说液氮是易挥发组分。10.空气分离有吸附法、低温/深冷法、膜分离法法。11.KDONAr K 代表空分D 代表低压12.分子筛吸附器的吸附剂是活性氧化铝和13X 分子筛 13.空分设备中常用的制冷方法有膨胀机制冷和节流效应制冷、冷冻机制冷。14.在上塔中自上往下氮的浓度逐渐降低，温度自上往下逐渐升高。15.在主冷凝蒸发器中，液氧从上塔底部来，在主冷内吸收热量而蒸发，氮气来自下塔上部，在主冷内放出热量而 冷凝。16.下塔回流比增大，则塔顶氮气的纯度升高。17.膨胀量越多，制冷量也越大，它们是成正比的关系。18.空气中所能容纳水分量的多少，主要取决于温度的高
3、低。19.抽汽器开车时先开蒸汽阀再开真空阀。20.压缩机末级出口均设有止回阀，用来防止压缩机发生倒转。21.我厂汽轮机属于抽气凝汽式汽轮机。22.空气压缩后温度不升高，与压缩前的温度相等，叫等温压缩。23.我厂 MAC 空压缩机是四级压缩，三级冷却24.我厂汽轮机第一暖机速度约800rpm/min。25.汽轮机正常运行主蒸气温度应在在515-535范围内。26.ITCC 喘振控制画面上绿线是防护线，红线是喘振线。27.如机组停车后因盘车油泵故障，无法盘车时，可采取手动盘车。28.我 厂 空 压 机，增 压 机 是 靠汽轮机来 驱 动 的，正 常 转 速 每 分 钟为4935转29.机组停车后，
4、转速为零时，应及时投盘车。30.汽轮机高压端轴封是防止蒸气泄漏，排气侧轴封是防止外界空气漏入凝汽器。31.分离空气的工业方法主要有_低温法_和_吸附法_两种。32.干净空气中体积比氧气约占20.95%，氮气约占78.08%，氩气约占0.932%，二氧化碳约占0.03%。：标准状态下氮的沸点是195.8、氧的沸点是183、氩的沸点是185.7,所以说氮是易挥发组份。33.回流比是指塔内下流液体与上升蒸汽量之比。34.预冷系统开车顺序是先充气，后充水。35.在深冷装置开车前为防止冻堵，必须保证进行加温吹扫。36.空分装置制冷量可分为节流效应制冷量，膨胀机制冷量37.主冷凝蒸发器在工作时液氧蒸发成气
5、体，气氮被冷凝成液体。38.粗氩冷凝器温差为零不工作，往往是因为氩馏分中含氮过高造成的。39.通常把气体真正的压力叫绝对压力，比大气压力高出的数值叫表压40.分子筛对水分及二氧化碳的吸附是先吸附水，后吸附二氧化碳，分子筛型号为13x41.物质有三种聚集状态，分别为固态，液态，气态。42.发生喘振的主要原因是流量减少，出口压力升高。43.离心泵启动条件满足后，启动时应先打开进口阀，然后启动水泵，最后打开出口阀。44.在主冷凝蒸发器中，液氧从上塔底部来，在主冷内吸收热量而蒸发，氮气来自下塔上部，在主冷内放出热量而冷凝。45.下塔回流比增大，则塔顶氮气的纯度升高。46.透平式压缩机是离心式压缩机。4
6、7.压缩机的润滑配有单独的油系统，其中润滑油压维持在0.25Mpa 左右，控制油压维持在0.85Mpa 左右。48.我厂氮压机属于立式双缸单级压缩，其中出口压力工艺指标控制在0.7Mpa。49.ZIK-125 空压机属于四级压缩，三级冷却，其中出口压力控制在0.535Mpa。50.空压机换热器属于内置换热器，我厂空压机共内置六个换热器，用水量在1300T/h。51.T7674 汽机设计蒸汽进口压力是9.1Mpa，进口蒸汽温度控制在515。52.BIZ 型增压机属于六级压缩，三级冷却，其中换热器有3个，位于厂房中间的换热器属于一段换热器。53.压缩机需要减量运行时，在不影响工况的条件下，最好的调节方法是开大放空阀。54.空冷塔出口温度一般控制在 9-13，出口压力联锁是 0.35Mpa。55.冷水机组要想启动，操作人员必须先进入控制面板上的操作级，这个级别的密码是1111，启动后要是进排气压差大于210Kpa，否则启动不起来。56.冷水机组在排气压力高或者吸气压力低等因素跳车后，要想很快投入运行，我们必须先报警复位，然后将压缩机手动运行，这个操作需要操作人员进入控制面板的管理级，其中这个
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