1、ICS 43.080.01CCS T 47团体标准T/CSAE 1642020插电式混合动力乘用车动力系统能量消耗量台架试验方法Bench test method for energy consumption of plug-inhybrid passenger car powertrain2020-12-25 发布2020-12-25 实施中国汽车工程学会发布中国汽车工程学会标准（以下简称：CSAE 标准），是由中国汽车工程学会按照明确的程序、规则，遵循公开、透明、协商一致原则组织制定的，供市场自由选择、自愿采用的规范性技术文件。CSAE 标准旨在发挥市场自主制定标准优势，着眼企业竞争力提升
2、，推动汽车产业创新技术的加速发展和广泛应用。CSAE 标准版权归属中国汽车工程学会，除用于国家法律或事先得到中国汽车工程学会许可外，不得以任何形式复制该标准。在本标准实施过程中，如发现需要修改或补充之处，欢迎将意见反馈至中国汽车工程学会，以便修订时参考。中国汽车工程学会地址：北京市大兴亦庄开发区荣华南路13号院（中航国际广场H5座）；电话：010-50911954；邮编：100176；邮箱：wwqsae-china.org。T/CSAE 1642020I目次前言.II1范围.12规范性引用文件.13术语和定义.14按行驶模式手动选择进行的 PHEV 分类.15试验台架要求.25.1试验台架要求
3、.25.2测试设备要求.36试验条件.36.1燃料和润滑油的规格.36.2动力加载和空调模拟要求.36.2.1动力加载要求.36.2.2空调模拟要求.37试验方法、试验程序及试验结果处理.47.1试验说明.47.2无行驶模式手动选择功能 PHEV 的台架试验.47.2.1空调制热.47.2.2空调制冷.67.2.3空调关闭.97.2.4综合能耗结果.117.3有行驶模式手动选择功能 PHEV 的台架试验.117.3.1空调制热.117.3.2空调制冷.147.3.3空调关闭.157.3.4综合能耗结果.15附录 A（规范性）储能装置外接充电规程.16T/CSAE 1642020II前言本文件按
4、照GB/T 1.12020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由电动汽车产业技术创新战略联盟提出。本文件参加单位：清华大学、中国科学院电工研究所、中国汽车技术研究中心、上海汽车集团股份有限公司、浙江吉利控股集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、上海捷能汽车技术有限公司。本文件主要起草人：何承坤、苟晋芳、张俊智、王伟、曲辅凡、孙东升、王琪、张毅华、陈志鹏、李宁、张剑锋、姜博、郭思阳、李文博，郑钻玺。T/CSAE 16420201插电式混合动力乘用车动力系统能量消耗量台架试验方法1范围本文件
5、规定了在动力系统台架上进行插电式混合动力乘用车实际运行工况能量消耗量试验的试验方法。本文件适用于最大设计总质量不超过3.5t的M1类、M2类和N1类、装用于点燃式发动机或压燃式发动机的、可外接充电的混合动力车辆，纯电动乘用车可参照执行。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 18276-2017汽车动力性台架试验方法和评价指标GB 18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GB/T 19233-2
6、008轻型汽车燃料消耗量试验方法GB/T 19596电动汽车术语GB 19753-2013轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法GB/T 38146.1-2019中国汽车行驶工况 第1部分：轻型汽车QC/T 658-2009汽车空调制冷系统性能道路试验方法QC/T 720-2004汽车空调术语3术语和定义GB/T 19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1动力系统powertrain动力单元与部分传动装置或传动系的组合。3.2动力系统台架powertraintest bench用于在实验室加载和测试动力系统的装置。4按行驶模式手动选择进行的 PHEV 分类T/CSAE 16420202本文件中按照是否具有行驶模式手动选择功能，如表1所示将插电式混合动力汽车（PHEV）分为2类。表 1按行驶模式手动选择的 PHEV 分类行驶模式手动选择功能无有对应的 PHEV 车型无行驶模式手动选择功能的 PHEV有行驶模式手动选择功能的 PHEV5试验台架要求5.1试验台架要求5.1.1所用试验台架应满足本文件 6.2 条款要求。5.1.2试验台架测试装备应满足本文件 5.2 条款要求。5
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