1、 ICS 43.020 CCS T 40 团 体 标 准 T/CSAE 2922022 城市智能网联汽车发展评价指标体系 Evaluation index system for the development of urban intelligent connected vehicles 2022-12-30 发布 2022-12-30 实施 中国汽车工程学会 发 布 中国汽车工程学会标准（以下简称：CSAE 标准），是由中国汽车工程学会按照明确的程序、规则，遵循公开、透明、协商一致原则组织制定的，供市场自由选择、自愿采用的规范性技术文件。CSAE 标准旨在发挥市场自主制定标准优势，着眼企业竞
2、争力提升，推动汽车产业创新技术的加速发展和广泛应用。CSAE 标准版权归属中国汽车工程学会，除用于国家法律或事先得到中国汽车工程学会许可外，不得以任何形式复制该标准。在本标准实施过程中，如发现需要修改或补充之处，欢迎将意见反馈至中国汽车工程学会，以便修订时参考。中国汽车工程学会地址：北京市大兴区融兴北三街39号行知楼；电话：010-50911954；邮编：100176；邮箱：wwqsae-china.org。T/CSAE 2922022 I 目次 前言.II 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 设立原则.2 5 总体框架.2 6 一级指标.2 7 二级指标.3 参考文
3、献.4 T/CSAE 2922022 II 前言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国汽车工程学会汽车智能共享出行工作委员会提出。本文件起草单位：国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、上海国际汽车城（集团）有限公司、国汽（北京）汽车科技研究院有限公司、北京车网科技发展有限公司、北京智能车联产业创新中心有限公司、广州花都汽车城发展有限公司、海南热带汽车试验有限公司、齐鲁智行（淄博）科技有限公司、中汽院智能网联汽车检测中心（湖南）有限公司、启明信息技
4、术股份有限公司、上海淞泓智能汽车科技有限公司。本文件主要起草人：李晓龙、冯锦山、沈理荣、韩苗苗、郭妍妍、刘倩军、付玉兰、董升伟、戴梦莹、廖亚男、倪鹏、孙宁、霍俊江、林强、于鹏、任贵超、王宣锋、林俊山、李朝斌、姜维、吴俊贤、霍燕燕、陈雷、王典、邹泽健、彭宇、徐文栋。T/CSAE 2922022 1 城市智能网联汽车发展评价指标体系 1 范围 本文件规定了城市智能网联汽车发展评价体系的设立原则、总体框架和具体指标。本文件适用于城市智能网联汽车发展水平的评价。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不
5、注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 34680.12017 智慧城市评价模型及基础评价指标体系 第1部分：总体框架及分项评价指标制定的要求 3 术语和定义 GB/T 34680.12017界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1 城市智能网联汽车发展总体竞争力 overall competitiveness of urban intelligent connected vehicle development 从城市现状和城市潜力出发，在本地区现有的发展环境和软硬件技术条件下，一个城市在智能网联汽车领域相关政策、产业、创新、示范、消费推广和融合发展等方面能
6、够提供更好的发展效果，持续产生出满足出行/物流/作业需求，由此获得满意的经济收益和满足整个社会发展需求的综合能力。3.2 政策竞争力 policy competitiveness 与智能网联汽车发展相关的由城市相关部门营造的政策环境。3.3 产业竞争力 industrial competitiveness 基于智能网联汽车跨行业技术融合的新特性，从产业角度出发，一个城市在与智能网联汽车相关产业的所有基础、辅助产业所具备的优势和潜力水平。3.4 创新竞争力 innovation competitiveness 从生产要素角度出发，一个城市所能提供的科研、人才、资金、土地等生产要素对智能网联汽车发展所起的支撑力水平。3.5 示范竞争力 demonstration competitiveness 城市在智能网联汽车测试示范、示范应用和示范支撑方面的建设水平。3.6 消费推广支撑力 consumption and promotion support 城市交通出行发展需求，新业态消费需求等对智能网联汽车产业发展提供的支持力度。3.7 融合发展支撑力 integrative development
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