机动车火灾原因分析及事故预防.doc

1、机动车火灾原因分析及事故预防机动车是现代社会使用最广泛最便捷的交通工具，随着我国经济建设和交通运输事业的飞速发展，机动车运输业已成为国家经济命脉的生命线之一。据有关部门统计，2008年石家庄市机动车保有量超过125万辆，较2007年新增了近37万辆。机动车数量的增多，在给交通运输业带来活力、给消费者带来方便的同时，也带来了很多安全方面的问题。机动车火灾的发生比率逐年上升，据统计2008年石家庄市共发生机动车火灾70起，财产损失达104.6万元。 一般根据动力不同，机动车主要分为燃油车、燃气车和电车三大类。广大市民通常所使用的机动车一般为燃油车，而燃油车根据燃料不同又分为汽油车、柴油车和混合油车

2、三类。虽然机动车种类多，结构也很复杂，但其基本结构都是由发动机部分、电气部分、车身部分和底盘部分所组成。 1、机动车火灾分析： 从目前火灾统计来看，发生火灾比率最多的车型是小型轿车，其次是面包车、吉普车。 机动车由于本身构成复杂，附件又多为易燃品，如橡胶轮胎、汽油、织物座椅、各种装饰及随车可燃货物等，这些物品分布均匀，一旦起火燃烧迅速且不易扑救，往往造成严重的经济损失。 近几年，机动车火灾起数上升较快，从宏观上分析原因大致有以下几点：首先机动车数量迅速增长。据统计，从建国到1999年50年里，石家庄市机动车仅有48万辆，而从1999年到2008年十年的时间里，全市机动车数量增加了77万辆，达到

3、125万辆。机动车数量的增多，加大了发生事故的机率。其次，拥有机动车的人群成分较为复杂。许多驾车人对车辆的基本性能并不了解，当车辆出现小的故障时没有及时排除，仍然上路行驶，造成机动车部件超负荷运转，最终引起火灾事故的发生。再次，一些1996年前投入使用的车辆现已超出使用年限，进入报废阶段，部分单位及个人却仍然驾驶上路，导致车辆“带病”行驶，大大增加了机动车的火灾隐患。最后，据了解，目前石家庄市公共交通总公司所属的运营车辆正处于新旧更换阶段，由于更换期限不同，超期服役的车辆部分还在运营，这样的车辆也极易发生火灾事故。 2、机动车火因分析： 机动车发生火灾的原因有很多，发生火灾时一般有两种情况，一

4、是在行驶状态突然起火；另一种情况是静止状态起火。在这里我们把机动车火灾起火原因概括为以下几点： 2.1电气故障 2.1.1内部电气短路是引起火灾发生的主要原因 常见的现象是电源线相接或相碰撞，电流突然增大发热，将绝缘层引燃起火。造成车辆内部短路的原因：（1）、选用的绝缘电线电缆不符合车辆自身的具体环境和特定要求，在使用时因震动、腐蚀或局部高温失去绝缘能力引起短路；（2）、因强度不够和配线不合理，导线在长时间的磨擦或机械力作用下断落相接触、碰撞；（3）、不按规定乱拉乱接电源线造成短路；（4）、误接线路或人为短路。 2.1.2内部设施过热或高温引起火灾 机动车电气线路接点连接不实，因局部电阻过大发

5、热使导线或接点烧着熔化，引燃导线或周围的可燃物。例如：蓄电池接线柱因杂物、油污或腐蚀使得接点松动或发热，引燃导线或绝缘层发生火灾； 电机逆流切换器拉开触点的弹簧折断、脱落，失去弹性造成逆流触点自然闭合，或者触点接触不良而造成触点烧死粘接以及其它机械故障使触点闭合，其逆流切换器功能便不起作用。当机动车高速行驶时，这种危害表现不出来，一旦机动车低速行驶时或停止时，蓄电池便向发电机充电，由于发电机通过皮带轮与沉重的发动机连在一起无法转动，发电机电枢直流电阻很小，反向电流很快使发电机线圈产生高温烧坏绝缘层而引起火灾。 另外，长期受震动或温度急剧变化影响而使线路接点松动也会造成接点连接不实，导致局部过热

6、引起火灾。 2.2油路系统故障 机动车都是以汽油和柴油作燃料，使其在汽缸内着火燃烧，产生高压，推动活塞做功。油路系统故障引起火灾主要有以下三种： 2.2.1输油管路松动或破损漏油引起火灾 供油系统主要有油箱、油管、油泵和化油器等组成。在使用过程中会由于腐蚀、碰撞、 震动、老化等原因出现管路接头松动，油路破损开裂或开关关闭不严等现象，使燃油泄露，与空气形成爆炸性气体，遇到明火或发动机工作时产生的电弧火花发生燃烧或爆炸。若此时泄漏不止,势必造成火灾事故。 2.2.2机动车的汽化器回火引起火灾 所谓汽化器回火是指发动机气缸内燃烧着的混合气从汽化器喷出时引起勾油用的汽油起火的现象。车辆内油路出现故障时，采用直接向汽化器供油的方法称为勾油。勾油是一种由上而下靠自流供油的方式，其流量不能控制，极易引起汽化器回火导致车辆起火。车辆在行驶或起动时，均能引起汽化器回火导致车辆起火。汽化