1、欢迎光临安全人之家https:/谈谈建筑脚手架搭设中存在的主要问题几乎所有的大城市都对外脚手架进行过多次专项整治，部分省、市还针对外脚手架作了专门的规定，但脚手架安全事故还是经常发生。在日常安全检查中，我个人觉得外脚手架的安全离规范的要求相距较远，存在的问题也较多，不能一一枚举。本人就常见的多层建筑落地式脚手架搭设中存在的主要问题谈谈个人的认识。一、人员：无证上岗。有证上岗人员未按要求进行定期体检，合格后方可持证上岗。二、设施：搭设人员不戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋、工具带。三、材料：我市已规定：搭设脚手架用钢管其材质应符合现行国家标准的规定，应采用 Q235-A4835 钢管，扣件宜采用铸铁
2、扣件。但一些工地钢管使用时间过长，造成壁厚减小、压扁、裂缝、弯曲、有孔，这样的钢管用到脚手架上将导致脚手架整体承载力大打折扣。钢管、扣件使用前要进行全面检查，凡是没有生产许可证、产品质量合格证的，一律清出施工现场，坚决不准使用。同时按有关规定，按批次进行抽样送法定检测单位检测，经检测不合格的钢管、扣件一律不得使用。脚手架拆除后，钢管、扣件须重复使用的，要进行检测，不符合要求的，严禁再次使用。该规定可谓一针见血。尽管如此，我市的脚手架中存在的材料的问题依然不少，原因是：1、利益驱使：项目部为了控制成本，得到更多的利润，对脚手架钢管及扣件的购置采用低价购置或者低价租赁。由于产品的性价比是有一个下限
3、的，当价格降到无利而不可为时，必然导致低价劣质的材料欢迎光临安全人之家https:/进入市场。2、监督不力：我市实行对钢管及扣件的抽样送检也是近两年的事，监理单位对项目施工安全负责也是近来的事，加上施工管理人员对安全意识还是没有达到应有的高度，因此样品的数量及真实性可能就有问题。2004 年 8 月 15 日温家宝总理在新华社国内动态清样“劣质钢管扣件连续造成浙江建筑工人伤亡”及“浙江六个红头文件没管住小小扣件”两篇文章上批示：“关键在严肃执法，追究事故责任者的法律责任，从源头上堵住劣质建材的生产流通渠道。有必要开展一次专项整治。”，由此可见，钢管扣件市场假货已不少。四、方案：方案的编制应遵照
4、 JGJ130-2001 等规范，脚手架设计尺寸参照表 6.1.1-1 采用，立杆横距可选 1.05；立杆步距的荷载可选2+2+40.35KN/，即最大荷载是两层同时装饰时的施工荷载。方案编制最方便当然是使用相关软件编制，如果用手工编制，也不算复杂，只要是按表 6.1.1-1 选用架体构造尺寸、且符合该规范表 5.1.7注、第 6 章构造规定时，其相应杆件可不再进行设计计算，但连墙件、立杆地基承载力等仍应根据实际荷载进行设计计算。实际上，由于南宁市50年一遇的风压为0.35KN/M2,因此,只要连墙件的设置是三步三跨以内，连墙件材料按规范规定做，计算时一般都满足要求。同时，只要地基按有关要求夯
5、实，地面用 C20 砼 100 厚硬化，并做好排水，地基承载力计算一般来说也是满足要求的。欢迎光临安全人之家https:/五、施工：脚手架施工中总问题较多，主要有以下几个方面：1、基础方面：地基不经夯实，不硬化，不做排水设施。立杆下不设垫块及底座，不设置扫地杆。2、连墙件方面：连墙件的设置存在的问题是最突出的。规范规定：对高度在 24 米以下的脚手架宜采用刚性连墙件与建筑物可靠连接，亦可采用拉筋和顶撑配合使用的附墙连接方式。严禁使用仅有拉筋的柔性连墙件。对于高度在 24 米以上的双排脚手架，必须采用刚性连墙件与建筑物可靠连接。连墙件的布置宜靠近主节点的距离不应大于300MM；应从底层第一步纵向
6、水平杆处开始设置，当该处设置困难时，应采用其它可靠措施固定；宜优先采用菱形布置，也可采用方形、矩形。一字型、开口型脚手架的两端必须设置连墙件，连墙件的垂直间距不应大于建筑物的层高，并不大于 4 米（2 步）。而一般脚手架的连墙件的形式不正确，常使用仅有拉筋的柔性连墙件，超过 24 米的外架也不使用刚性拉墙件，并且，连墙件的数量不够。3、构造方面：1）目前工地有较多的脚手架横距小于 1.05 米，只有 0.700.90 米左右，这样的外架，除影响使用外，自身的稳定性较差，对连墙件和架体垂直度的要求更加高。2）安全出入口、特别是汽车通道架体搭设未进行安全计算，随意搭设。3）转角处，立杆设置数量不够。4）与井架卸料平台交叉处，两段外架之间随意断开，或者外架与卸欢迎光临安全人之家https:/料平台架体连在一起。5）脚手板不按要求满铺。6）安全网质量太差。7）未按要求设挡脚板。六、使用过程1）外墙装修阶段，随意拆除连墙件，又不采取加固措施。2）脚手板不按要求铺设；施工层不满铺脚手板。3）连墙
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