1、欢迎光临安全人之家https:/小编整理了钻孔灌注桩施工安全注意事项 9 篇，欢迎大家参考借鉴。钻孔灌注桩施工安全注意事项 1 篇当地基的弱土层较厚（一般指 4 米以上），建筑物的荷载较大，采用浅埋基础不能满足强度和变形限制要求，做人工地基又没有条件或不经济时，常常采用桩基础，钻孔灌注桩基因其造价低、节省等优点，被广泛采用。我们建的大连快轨一号桥，总长 1102 延长米，总计 51根桩基础，桩径为 3.2 米、2.0 米两种，尝试在 13-28 米之间，桩基混凝土 6812 立方米，由于其地质情况复杂，地下水量大，设计采用了水下灌注混凝土方法。现结合我们在此桩基础水下灌注混凝土的施工体会，谈几
2、点粗浅的质量控制方法。一、一般钻孔灌注桩的施工工艺流程测定桩位埋设护筒桩机就位钻孔（设泥浆池制备泥浆、泥浆循环清渣）清孔灌筑水下混凝土安放钢筋骨架二、钻孔灌注桩水下混凝土施工易出现的问题1、导管接送严重漏水，造成断桩。发生这种故障的后果非常严重，进水，使混凝土形成松散层次或囊体，出现浮浆夹层造成断桩，严重影响混凝土质量，导致废桩重做。2、导管轻微漏水、导管埋入混凝土太深，混凝土含砂率偏小、和易性欠佳等因素，可能造成导管的堵塞，导致浇注中断，若重新灌注浇注时，则混凝土内存在浮浆夹层，造成断桩。3、护筒外壁冒水，引起地基下沉，护筒倾斜和位移，使桩孔偏斜，欢迎光临安全人之家https:/无法施工。4
3、、孔壁坍塌。施工中发生孔壁坍塌，往往都有前兆。有时是排出的泥浆中不断出现气泡，有时护筒内的水位突然下隆，这都是塌孔的迹象。如果上述问题出现，势必增加工程投资，又拖延工期，工程质量也很难达到预期的目标。三、在快轨一号桥桩基础水下混凝土施工中的质量控制措施及方法1、为防止导管接头与导管漏水，施工中我们通过严格的事前、事中、事后控制，保证导管制作及具备以下条件：（1）足够的抗拉强度，能承受其自重和盛满混凝土的重量。（2）各节的安装接头所用的胶热及法兰的对接位置，预先试拼并作好标记，按插导管时须按试拼时的状态对号拦装，所有的法兰盘接头均须垫入 5-7 毫米厚的橡胶垫圈，安放时须对正放平，拧紧螺栓，严防
4、漏水。（3）内径应一致，其误差应小于2 毫米，内壁须光滑无阻，组拼后须用球塞、检查锤作通过试验。（4）最下端一节导管长度要长一些，一般为 4 米，其底端不得带法兰盘，以便在混凝土内。每节导管的长度要整齐统一，便于丈量长度，并作出标记和记录。（5）导管使用前做好水密性试验。导管不要埋入混凝土过深，严格控制混凝土配合比、和易性等技术指标。2、为预防孔壁坍塌，我们采用了维持护筒水位简外水位高出 1.3-1.4欢迎光临安全人之家https:/米，操作中避免碰撞孔壁，并随时注意控制泥浆的和比重。3、为保证施工质量，水下混凝土的配合比选用要比设计强度高 20%左右，坍塌度宜采用 18-22 厘米。4、混凝
5、土自拦合机出料至砍球开寒时间不宜超过 30 分钟，施工中间每间断 30 分钟后，要上下串一上导管，防止混凝土失去流动性，提升导管困难，增加发生事故的可能性。在施工过程中，中途中断浇注时间不宜走过 30 分钟，整个桩的浇注霎时间不宜过长，尽量在 8 小时内完毕。5、注意灌注所需混凝土数量，一般较成孔桩径计算的大，约为设计桩径体积的 1.2 倍左右。为避免混凝土超灌量，要掌握好各土导的钻孔速度，在正常钻孔作业时，中途不要随便停钻，以避免扩孔导致混凝土超灌量。浇注标高就高出桩顶设计标高 0.5-1.0 米，以便清除浮将和消除测量误差。务必注意，不要因误测而造成短桩。志管埋入混凝土的尝试取决于浇注速度
6、和混凝土的性质，任何时候不得小于 1 米，一般控制在 24 米内。施工中，我们注意对易发生的质量问题采取有针对性的事前、事中、事后控制措施，取得了较好地效果，未发生导管接头漏水形成浮浆夹层造成断桩，也没有出现孔壁坍塌等质量问题。钻孔灌注桩施工安全注意事项 2 篇三、钢筋笼上浮用全套管法成孔后，在浇筑混凝土时，有时钢筋笼会发生上浮，其原因及相应对策如下：欢迎光临安全人之家https:/套管底部内壁黏附砂浆或土粒，由于管的变形，使内壁产生凹凸不平，在拔出套管时，将钢筋笼带上来。此时，应注意在成孔前，必须首先检查最下部的套管内壁，当堆积大量粘着物时，一定要及时清理。如确认有变形，必须进行修补，待成孔结束时，可用张大锤式抓斗，使其反复升降几次，以敲掉残余在管内壁上的土砂，确保孔底水平。当钢筋笼的外径及套管内壁之间的间隙太小，有时套管内壁与箍筋之间夹有粗骨料时，会发生钢筋上浮现象，出现这种问题处理的方法是，使箍筋与套管内壁之间的间隙要大于粗骨料的最大尺寸的 2 倍。钢筋笼自身弯曲，钢筋笼之间的
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