1、三区选厂安全生产确认制|bo 班组是企业构成的最基本单元。班组员工比其他人更多地接触到生产过程中的各种危险危害因素,是企业各类事故的主要发生群体。因而，开展“以人为本、规范作业行为”的班组安全管理是有效控制事故的关键。经对企业多起人身伤害事故进行统计分析，发现以下 4 类不安全行为是导致事故发生的主要因素。|b|1、确认行走路线是否安全而导致的事故，占事故发生频数的 8.5%，一般为重伤以上事故；|2、未确认上级的指令出现误操作而导致的事故，占事故发生频数的 6.5%，一般为重伤以上事故或设备事故；|b|3.未确认操作对象及环境是否安全而导致的事故，占事故发生频数的 65%，一般为一人轻伤以上
2、事故；|bo4.开停车、停送电时未对系统检查确认而导致的事故，占事故发生频数的 5%，一般为多人重伤以上事故。为此，开展“安全确认制”，以此规范生产作业人员操作行为，控制和消除员工习惯性违章，是企业搞好安全生产、预防事故的一项重要活动内容。|boraid|7所谓安全生产确认制是以事故预测技术为依据,以系统控制理论为指导,通过事前危害辨识、危险评价,明确控制危险的措施即安全确认的内容,要求施工者及其管理者在作业前进行危险因素的排除。推行安全生产确认制是企业自主安全管理的需要,是预防事故发生的有效方法。安全生产确认制是确认、确信、确实的总称.在作业之前和作业中针对本岗位的安全要点和易发生伤害事故的
3、因素，必须做到确实认定、确实可靠、确实准确地去执行。|bo 安全确认制的核心内容是“操作确认制、联系呼应确认制、行走确认制、开停车确认制”。具体内容为：|1.操作确认制|bo 在作业前按照“想、看、动、查”的确认程序对操作对象的名称、作用、程序等确认无误时才能操作。即：想：操作者在对操作对象实施操作前要想一想本岗位的操作程序、动作标准和安全操作规程的有关内容，以确认安全注意事项；看：操作者要查看所操作的对象和人机结合面是否存在隐患和缺陷，显示器、控制器、安全防护装置是否正常完好，操作定位是否正确，以符合安全作业条件；动：操作者要严格按操作程序、动作标准及安全操作规程的要求实施操作；查：操作者在
4、操作过程中，每做完一个操作动作都要检查，查动作后操作对象反馈的信息是否正确。|2.联系呼应确认制|borai 在长线作业时，应由一人指挥。指挥者发出的指令一定要简明扼要，在被指挥者重复无误后，才能进行作业，并作好记录。即：1）指挥者确认其指令与执行者的安全要求，与生产系统中的安全要求，与作业区域或者作业空间的安全要求不矛盾、不冲突。2）指挥者要明确确认其指令是令行，还是禁止。执行者必须按指令做到令行禁止。3）对于禁止令的执行，指挥者要确认下一级的执行情况并负有监督检查职责。执行者要确认禁止令是在延续，还是已解除。|3.行走确认制|bo 在生产现场行走时，确定安全通道无危险时方可行进，即严格执行
5、“查看、判断、通过”的程序，对现场是否具备安全通行条件予以确认。查看：行走前要仔细查看所要通过的路段是否畅通、是否有警示标志，以确认是否具备安全通行的条件（车间厂房内、施工现场等均须设置必要的安全通道，并有明显标志）；判断：在行进过程当中上下左右是否遇有有碍安全通行的因素，以确认是否继续通行；通过：经对通道查看、判断安全无误后方可通行；车间厂房内、施工现场等均须设置必要的安全通道，并有明显标志。在没有设置吊运通道的车间内进行天车作业时，吊具的承载量必须大于被起吊物的 2 倍，吊钩必须安装防脱钩装置，并设专人跟踪指挥。|4.开停车确认制|borai 在设备的检修作业前后开车、停车时，指挥者、操作
6、者对设备安全状况应进行确认。即：1）检修或者施工完毕的设备开车确认开车总指挥者和安全总负责人（应是同一人）；确认下一级的开车指挥者和安全责任人（亦是同一人）。并且实行直线联系负责制；确认谁有权送电，谁有权开车；开车指令下达前确认工作票制度已正确执行完毕。2）备用设备开车确认工作票制度已正确执行完毕；确认上一级指挥者谁同意送电；确认上一级指挥者谁同意开车；确认所开车设备安全保护装置符合安全条件要求；确认开车程序正确。3）设备停车确认停车的目的；确认停车的安全规程已执行完毕；停车检修的设备，必须在工作票上确认断电、断料、断汽（水）、挂警示牌、监护人等。|bo 安全生产确认制是有利于安全生产的一种工作方法，它能够有效地控制和消除事故隐患，达到自我安全管理，以实现安全生产的目的。|bor 在推行安全生产确认制度也会存在着不少消极的认识,主要表现在以下几个方面:a.心理因素：侥幸心理、麻痹心理、冒险心理、急功近利心理。b.生理因素：身心疲劳、身体不适、力不从心。c.素质因素：安全意识差、安全技能差、居安不思危。D.强调手续繁锁,认为生产忙,时间紧,没有精力。e.涉及职能人员多,怕麻烦,有抵触情绪
安全达人 