城市海底隧道多类型地层注浆综合施工工法.pdf

1、1.削丢城市海底隧道多类型地层注浆综合施工工法随着岛屿型、海湾型城市的发展，为构建市域范围内“半小时交通圈”，促进岛内外经济一体化，需要全天候的岛内外跨海运输通道。因此，修建海底隧道连通岛内外交通，对于保证行车安全、缩短车程、避免天气灾害等具有明显的优势，然后海底隧道修建过程中要与岛内外既有城市主干道相连接，兼具有海底隧道和城市隧道的特点，地质条件复杂，邻近周边建筑物众多，近岛区域大多为滩涂回埴、海陆交界，抛石层、淤泥层、回埴层居多，且与海水连通，涌水、路面塌陷风险极高。为此，开展复杂环境条件下多类型地层注浆施工技术研究，解决海底风化深槽、硬岩裂隙、土岩交界面浅埋段裂隙、软弱围岩、填海区欠固结

2、地层、滩涂回填区域邻近建筑物基础等注浆，研究不同地层、不同工况下，快速、高效的注浆工艺和注浆模式，建立强大的注浆生产线，确保注浆效果，堵水、加固土体，保护建筑物，为隧道开挖降低施工安全风险具有重要的经济效益和社会效益。中铁十八局集团以厦门第二西通道（海沧隧道）工程A2标段施工为依托，标段全长2190m,有179m风化槽、1728m滩涂回填区、超浅埋下穿城市主干道紧邻周边建筑物，针对不同围岩、断面、注浆位笠，配笠不同的注浆模式，从注浆工艺、沉降隆起控制、配套机械及注浆效果检验等方面总结出一系列关键技术和解决办法，可为类似工程参考使用。2工法特点通过研发了“一种全孔一次性PVC注浆管”、一种快速堵

3、水装置”、“一种定点注浆装罚”、”一种用于注浆混合器前端的防堵装翌，优化了止浆墙施工工艺（模筑改喷射）、取消了传统的孔口管、防突水装置、止浆塞，采用普通双液浆钻杆注浆封孔或插入PVC注浆管孔口描固剂铀固，简化了注浆工艺，实现了钻杆后退式30m深层注浆和“钻注分离、全孔一次、精准注浆”及300-350m长距1/48 4.6富水软弱围岩段帷幕注浆与开挖工法相结合浅埋富水软弱围岩段隧道开挖通常采用分部开挖工法，如双侧壁、CRD、CD、上下台阶法临时仰拱等，将帷器注浆与开挖工法相结合，分部注浆，分部开挖，各个分部或导洞独立组织；4.7突涌水带压顶水注浆堵水工艺将钢针插入出水孔，采用铁锤敲击法兰盘，使钢

4、纤紧紧的送入出水孔，加大了钢针与孔壁之间的摩擦力，突水便从钢针尾部法兰盘孔内及钢钉周围孔壁内流出，进行高水压突水泄压一铀固剂将钢针与周围孔壁内的缝隙铀固密实一另一半法兰盘连同导丝管、闸阀一起与已送入的钢针尾部法兰螺栓连接在一起，将闸阀关闭一部分，减少出水痲一注浆泵管与闸阀丝扣连接一顶水注双液浆(40s以内）一双液浆自封闭功能实现快速堵水一出水孔水昼变小后，关闭闸阀，达到堵水。4.8滩涂回填区邻近建筑物浅基础注浆加固抬升利用钻注一体机、钻杆后退式注浆，在建筑物基础旁以一定小角度打设15m斜孔，预留5m止浆层，注双液浆，少量多次，全程监测，对建筑物基础进行注浆加固抬升，纠偏建筑物。4.9长距离地表30m深层注浆工艺采用钻注一体机、钻杆后退式注浆，水泥浆和水玻璃通过注浆管长距离输送后在孔口三通混合器处混合，注一节钻杆、拔一节钻杆，双液浆均匀扩散在注浆区域内，预留5,.,7m止浆层；将预注浆加固与隧道开挖分离，实现了注浆与开挖双同步，节约的施工工期。5施工工艺流程及操作要点5.1风化槽帷幕注浆工艺5.1.1风化槽帷幕注浆工艺流程厦门第二西通道（海沧隧道）工程海域段4处全强风化深槽（襄），隧道全断面下穿海底Fl、F6风化深槽、及1#、2#风化严重区，风化杻分布见图5.1.1-1。4 I 48