桥梁工程超长大直径钢斜桩施工工法.pdf

1、1 前l 言超长大直径钢斜桩施工工法桥梁大直径钢斜桩基础用千覆盖层厚、河床冲刷深、地袋易发区域，相对千普通沉井、钻孔桩而言，具有较好的受力特性和经济性，国际上已开始采用，是桥梁基础结构形式发展的一个的新方向。孟加拉帕德玛河地质为全粉砂地层，援盖层厚，建模计算洪水季节河床最大冲刷达到-70m。主桥基础长度超过120m、盲径3m、壁厚60mm钢斜桩施工在国内外尚无先例，国外类似工程有两座。一座是上世纪九十年代韩国现代公司施工的孟加拉贾木纳多功能桥，钢桩直径2.Sm和3.15m,壁厚4060mm,斜度1:6,桩长80m,采用德国MENCK公司生产的MHU-1700T液压打桩锤分两节插打，采用固定平台

2、和导向架对钢桩进行精确定位，钢管对接采用内衬管方式，土塞面以上全部填充混凝土，桩底进行了压浆；另外一座是美国奥克兰海沌桥，钢桩直径为2.Sm,壁厚5176mm,斜度1:6,桩长105m,采用德国MENCK公司生产的MHU-1700T和MHU-SOOT液压打桩锤分三节插打，钢管对接采用内衬管方式，土塞面以上全部埮充混凝土，无桩底压浆。孟加拉帕德玛多用途桥梁主桥墩设计采用直径中3.0m、最大长度超过125m、倾斜度为1:6的超长大直径钢斜桩基础，设计理念新颖，施工难度极商。如此超长大直径厚壁钢管桩的制造质篮要求高、现场对接难度大、斜桩插打的设备和设施特殊、斜桩伪取土难度大、桩底界面压浆工艺新，没有

3、成熟经验，针对本项目特点，在施工过程通过大扭的关键技术研究形成此工法，使现场施工和设计达到最大程度的统一，从而保证朸基结构安全性、可靠性和经济性。帕德玛大桥主桥钢析采用了多项原创施工技术，施下实践证明，该工法成熟可靠，具有固际领先水平。2.工法特点2.1钢桩分成2节在钢桩制造工厂加工、制造，现场进行1次对接，既体现了工厂化制造，保证了质显，又降低了对吊装设备能力和导向架结构高度、强度的要求。2.2每节钢桩制造完成后俩端临时封堵，通过码头运输、下河、水中存放，插打前再利用浮吊起吊上翻转驳，节省了钢桩存放场地及运输驳船。2.3采用新型定位平台和导向架保证了钢桩倾斜度，采用专用翻转吊具吊装钢桩保证其良好的若床状态，极好的解决了传统平台及导向架搭设周期长、精度差，解决了钢桩平面位贯、倾斜度、钢桩对接顺直度难千保障等技术难题，加快了帕德玛主桥钢桩施工进度，保证工程质昼。-1-