超宽大跨异形拱桥施工工法.pdf

1、超宽大跨异形拱桥施工工法1.前言江西省南昌市艾溪湖大桥主桥为30m+108m+30m三跨连续外倾式四索面下承式钢箱系杆拱桥，该桥由正交异性钢箱梁、钢拱肋、平行钢丝吊杆和预应力钢绞线系杆组成。主桥面总宽度为41m73m,主桥宽度73m部位横桥向由三个钢箱组成，中间为车行道钢箱、两侧为人行道钢箱，车行道和人行道间设置了7m的镂空段，钢箱主梁由道路中心线处高2m渐变到车行道边线位置1.59m,人行道钢箱梁高度为1.59m。主桥的拱肋为叠拱形式，下层为受力主拱，上层为装饰拱，拱肋外倾，其中心线为抛物线。拱肋为双向变截面的矩形截面，截面宽度由拱脚2.5m变至拱冠1.5m、高度由拱脚2m变至拱冠1.3川，

2、拱肋钢板厚度最大为40mm。这座超宽、大跨、异形钢拱桥采用了先架设主梁后安装拱肋的施工方法，该桥结构构造复杂，施工难度大，国内尚无工程实例可参考。依托本桥施工进行了超宽大跨异形钢拱桥施工关键技术研究课题的研究，对超宽大跨异形钢拱桥从构件加工、制作、运输、吊装等施工全过程中的一些关键技术展开专项研究，得到研究成果已成功运用到江酋南昌艾溪湖大桥中，所形成的关键技术有：形成了相对成熟的大截面、厚板件钢构件的焊接工艺、组拼次序、检验标准，保证了异形钢结构构件的顺利加工、制作和安装；针对大型钢结构构件运输和吊装的特点，提出了零散构件或非完整构件在运输和吊装过程中的优化支撑方案；为保证超宽、大跨度钢拱桥安

3、全快速架设，提出了合理的临时支撑结构；根据钢拱桥施工特点，提出了合理的拱肋支架拆除顺序和拱肋吊杆张拉顺序及控制力。上述关键技术在江西南昌艾溪湖大桥得到了运用和检验，通过对上述研究成果的成功使用以及艾溪湖大桥的顺利建设，表明超宽大跨异形钢拱桥施工关键技术研究课题的研究成果技术含屈高，能够较好地解决工程钢拱桥建设施工中的关键问题，研究成果今后可以被类似桥梁借鉴和使用，具有良好的推广价值和3.适用范围3.1、公路、市政工程的钢结构桥，跨度50m。3.2适用于弱风天气及高空作业的钢结构桥。3.3亦可部分或全部应用到其他工程中，如巨型钢箱钢结构的加工制造、大型钢构件的临时支撑、拱桥中拱肋的施工、下承式钢

4、管混澡土提篮拱桥、钢管混凝土析架拱、系杆拱连续梁桥、下承式系杆拱桥、单拱钢桥支架的设置及拆除、拱桥帛杆的张拉次序等的施工。4.工艺原理通过先施工临时支撑体系，在工厂内节段预制桥面钢梁段及拱肋，运至现场完成桥面系钢梁的拼装焊接，然后在桥面上施工钢拱肋支撑体系，地面用大型履带吊按拱肋节段对称吊装拱肋和安装吊杆完成体系的受力转换。完成桥面铺装后进一步调整吊杆力及系杆力。本工法关键技术依托结构分析软件和结构分析理论，对施工全过程进行真实全面的数值模拟分析，比较不同荷载模式下的数值分析成果，较系统地获得不同施工阶段结构的受力行为。5.工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程见图 5.1-1 所示。主桥桥位安装的顺序支架搭设，吊装钢箱梁(25#墩-26#墩，28#墩-27#墩，中跨从两边向中间），钢拱，装主副拱连系杆，调整索力，拆支架。3