曲线变宽变纵坡钢梁超长距连续顶推施工工法.pdf

1、曲线、变宽、变纵坡钢梁超长距连续顶推施工工法1.前言在组合结构桥梁中，组合钢板由于构造简单、制作施工比较容易，组合结构以其整体受力的经济性，发挥两种材料各自优势的合理性及便于施工的突出优点而得到广泛应用。目前国内外钢混组合连续梁桥的施工，主要分为组合梁整体起吊安装及钢梁与混凝土桥面板分步施工两种方法。(1)钢混组合梁整体起吊安装对于跨越大型江河，及桥梁区具备大型起重机械作业的条件时，可采用先在后场形成组合截面梁，再整体吊装施工的施工工艺。该方法工艺相对简单，钢混组合梁可根据机械的起重能力进行合理划分节段，施工工期短，施工功效高，但对起重设备的性能及施工场地的条件要求较高。例如港珠澳大桥九洲港航

2、道非通航孔桥、上海长江大桥主桥等 均采用此种施工方法进行施工。(2)钢梁与混凝土桥面板分步安装对于市政工程铁路工程中的跨线桥梁，或者施工条件不满足大型机具设备作业条件时，一般采用钢梁与混凝土桥面板分步安装的施工方法。分步安装将钢梁先行架设就位，再施工桥面板。这种方法利用钢梁自重较轻的特点，可以降低运输、吊装及顶推 等作业对机具设备等临时设施的要求；桥面板施工以钢梁为平台，进行 现浇或预制 板铺设。但该方法工艺复杂，施工周期较长，施工设备及人员投入较大。钢梁在现场架设有逐跨支架吊装法、逐段支架吊装法及大跨整体顶推法 等。常规小跨度市政 钢混组合连续梁桥均采用逐跨支架吊装法(2)N37-N25左幅

3、为双箱式构造，设置有中腹板；(3)N37-N25段落纵坡为1.35%,.,2%、横坡均为2%;(4)所有墩顶梁段为支座支承梁段，设置有横隔板及加劲肋。图1.2-2 N37-N25钢梁构造图1.2-3墩顶梁段表1.2-1钢梁主要尺寸布置及设计线型一览表墩号跨径布置底板宽度(m)线型N37N34 30+50+30 14.22011.050 变宽，平曲线圆弧半径5000mN34N31 50+50+50 11.050 等宽，平曲线圆弧半径5000mN31N28 50+50+50 11.0508.000 变宽，平曲线圆弧半径5000mN28N25 50+50+50 8.0007.300 变宽，平曲线圆弧半径5000m本工程钢混组合梁所在桥址位置为海积滩涂农田，淤泥层最大厚度达40m,地质条件极差，加之墩高、跨径大、工程体量大等众多不利因素影响，钢梁的施工难度、施工安全风险、施工成本均面临很大压力。具体体现在以下几个方面。(1)钢混组合梁施工段落墩身最大高度达36m,最大起重节段重92t,起重高度高，节段重量大，若采用大型起重机械(400t以上）完成，安全风险高，且施工成本不菲；桥址所处位置施工环境差，分离段钢混组合梁位于海积滩涂农田，最大淤泥深度达40m以上，施工便道均需进行较强的地基处理，施工成本极高；同时，合并段双层3