1、1 前言随着城市化进程的不断推进，地铁建设线路越来越多，地铁围护结构施工普遍采用地下连续墙，施工工艺和质呈控制都已经比较成熟。杭州地区地铁线路由钱塘江软土区域向城市各个方向发展，地下连续墙开挖范围内碰到岩层的机会越来越多，传统岩层成槽工艺采用铣槽机进行成槽，但该设备成槽成本高，占用现场空间大，我公司成立研究小组研究发现采用旋挖钻机或冲锤成槽机的工艺。杭朴I地铁SG3-l标文一西路站车站地区地层情况为：9-1粉质粘土层、9-2含砂粉质粘土层、10-1粉质粘土、20-b-l全风化砂砾岩、20-b-2强风化砂砾岩、20-b-3中风化砂砾岩。SG3-l标文绿区间风井位千文二西路与上仓路交叉口南侧规划上
2、仓路上，其地层情况为：1-2层素填土、2-2层粉质粘土、4-1层淤泥质粉质粘土、5-1层粉质粘土、20-b-l层全风化砂砾岩、20-b-2层强风化砂砾岩。以上两例都是软土加岩石的混合地层情况，杭州地区类似该情况的复合地层较多，而且大多施工在市区内，不宜用铣槽机成槽。因此在软土地层采用成槽机成槽，在岩石地层采用旋挖钻机或者冲锤进行成槽。利用该复合工艺进行施工成槽降低了成本，提高了企业的利益，对公司的可持续发展有着重要的意义，对千有着复合地层的市区内地下连续墙施工有着巨大的优势，地下连续墙入岩浅和工期相对宽松的项目可以采用此方法。为在今后类似工程施工中进行推广应用，现总结形成本施工工法，该工法的关
3、键技术通过中国公路建设行业协会鉴定，总体达到国内先进水平。2 工法特点2.0.1 适用范围广。采用旋挖钻机或冲锤成槽效率较低，但能开挖强度较高的中风化岩层，传统铣槽机不适合在场地较小的市区内使用，采用旋挖钻机或冲锤成槽机能够适用千场地较小的市区内。2.0.2 采用复合工艺增效。为达到高效而经济合理的成槽效果，需要成槽机与冲锤或旋挖钻机配合作业，才能使成槽效率发挥到最好。成槽机与钻孔设备施工的时机和配置的数量需要综合场地条件、工作面、工期进行全面考虑，使各设备发挥最大效益。2.0.3 降低成本。与传统的铣槽机成槽相比，采用旋挖钻或者冲锤成槽机的成本要低的多，节约了施工成本，更加经济。23 适用范围本工法适用千复合地层（软土岩石）地下连续墙成槽施工c3
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