1、ICS43.020CCS T 47团体标准T/CSAE 2532022电动乘用车跌落后安全性要求The safety requirement for electric passenger cars post falling2022-04-15 发布2022-04-15 实施中国汽车工程学会发 布中国汽车工程学会标准（以下简称：CSAE 标准），是由中国汽车工程学会按照明确的程序、规则，遵循公开、透明、协商一致原则组织制定的，供市场自由选择、自愿采用的规范性技术文件。CSAE 标准旨在发挥市场自主制定标准优势，着眼企业竞争力提升，推动汽车产业创新技术的加速发展和广泛应用。CSAE 标准版权归属中
2、国汽车工程学会，除用于国家法律或事先得到中国汽车工程学会许可外，不得以任何形式复制该标准。在本标准实施过程中，如发现需要修改或补充之处，欢迎将意见反馈至中国汽车工程学会，以便修订时参考。中国汽车工程学会地址：北京市大兴亦庄开发区荣华南路13号院（中航国际广场H5座）；电话：010-50911954；邮编：100176；邮箱：wwqsae-china.org。T/CSAE 2532022I目次前言.II1范围.12规范性引用文件.13术语和定义.14要求.2总则.2一般要求.2电安全要求.25试验方法.2场地及壁障.2车辆状态.3车辆准备.3车辆驱动.4试验速度.4附录 A（规范性）路面壁障.5
3、A.1壁障外形及尺寸.5T/CSAE 2532022II前言本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由电动汽车产业技术创新战略联盟提出。本文件起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、中国第一汽车集团有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、重庆长安新能源汽车科技有限公司、奇瑞新能源汽车股份有限公司、上海蔚来汽车有限公司、
4、合肥国轩高科动力能源有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司。本文件主要起草人：王芳、张向磊、李春、王青贵、郭明明、万达、曾董、张风利、朱翠平、欧阳俊、王玉超、曾繁波、袁昌荣、邓柯军、贺鑫、雷林、王凯、刘波、马全林、熊永、毕洪亮、王立民、孙明宇。T/CSAE 25320221电动乘用车跌落后安全性要求1范围本文件规定了电动汽车跌落后的安全性要求和试验方法。本文件适用于M1类，且高压电池包安装在车辆底部的电动汽车（以下简称为车辆）。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本
5、（包括所有的修改单）适用于本文件。GB 183842020电动汽车安全要求GB/T 183852005电动汽车动力性能试验方法GB/T 19596电动汽车术语GB/T 314982021电动汽车碰撞后安全要求GB 380312020电动汽车用动力蓄电池安全要求3术语和定义GB/T 19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。跌落fall车辆驶过具有高度落差的路面时（落差方向由高到低），发生的短时间整车驶离地面，且下落的过程。电池包battery pack具有从外部获得电能并可对外部输出电能的单元。注：通常包括电池单体、电池管理模块（不含BCU）、电池箱及相应附件（冷却部件、连接线缆等）。来
6、源：GB 380312020，3.3电池包固定点battery pack fixing point电池包的一部分，通过螺栓或其它连接方式，将高压电池包与车身可靠连接的结构。电池包离地高度battery pack height from the ground车辆处于满载且静止状态时，电池包最低点与地面之间的距离。注：车辆胎压、可调节悬架系统等影响电池包离地高度的车辆设置参数，应按照车辆满载时制造商给定的设计值进行设置。电池包托底battery pack crash电池包下表面或侧面与地面发生接触。固定点失效fixed point failure电池包固定点出现裂纹、断裂，或者是用于固定电池包的螺栓发生松动、脱落、断裂的现象。T/CSAE 25320222路面壁障road barrier用于模拟实际道路，具有一定坡度，且能够产生路面落差的壁障。线束连接器wire harness connector包含高、低压接头、控制线束等所有与电池包直接连接的线束接头。泄漏leakage有可见物质从电池单体、模块、电池包或系统中漏出至试验对象外部的现象。来源：GB 380312020，3.134要求总则
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