1、1.电动燃油泵是一种由小型交流电动机驱动的燃油泵。1 分1 分参考答案：2.在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。1 分1 分参考答案：3.喷油器调整不当既会引起怠速冒烟，也会引起发动机燃油消耗过大。1 分1 分参考答案：4.示波器为电控发动机常用诊断的通用仪表。1 分1 分参考答案：5.自诊断系统只能根据传感器输入信号来判定有无故障，但不能确定故障的具体部位。1 分1 分参考答案：6.发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。1分1 分参考答案：7.辛烷值过高易使发动机产生爆震。1 分1 分参考答案：8.发动机怠速过高的原因是喷油器渗漏。1 分1
2、 分参考答案：9.不论电控发动机是否在运转，只要在点火开关接通时，决不可断开正在工作的 12V的电器装置。1 分1 分参考答案：10.电控发动机运转不稳的原因有曲轴位置传感器失效。1 分1 分参考答案：11.发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制，以便把空燃比控制在 14.7 附近。1 分1 分参考答案：12.当电控发动机的备用系统启用时，能够使汽车继续行驶，不能保证发动机性能良好。1 分1 分参考答案：13.对于任何发动机不能启动这类故障的诊断，首先应检测的是电动燃油泵。1 分1分参考答案：14.燃油系统压力不稳定，可能造成发动机工作不稳。1 分1 分参考答案：15.燃油质量不好，不会
3、造成发动机怠速运转不好。1 分1 分参考答案：16.进气管真空渗漏和点火正时失准能引起电控发动机怠速不平稳。1 分1 分参考答案：17.如果发动机每次启动都超过 30 秒钟或连续踏启动杆在 10 次以上才能启动，均属启动困难。1 分1 分参考答案：18.在读取故障代码之前，应先检查汽车蓄电池电压是否正常，以防止蓄电池电压过低而导致电脑故障自诊断电路工作不正常。1 分1 分参考答案：19.氧传感器失效后发动机依然能实现闭环控制。1 分1 分参考答案：20.电控系统接触不良，不能导致发动机工作不稳。1 分1 分参考答案：21.氧传感器在启动时进行闭环控制。1 分1 分参考答案：22.有些爆震传感器
4、可通过检测发动机的燃烧噪音来检测发动机是否有无爆震。1分1 分参考答案：23.喷油器开启持续时间由点火开关控制。1 分1 分参考答案：24.用正时灯检查发动机点火提前角，应将正时记号对正上止点前 1113的地方。1 分1 分参考答案：25.电控发动机燃油泵工作电压应该用模拟式万用表检测。1 分1 分参考答案：26.一个工作循环中，曲轴与凸轮轴的转速为 2:1。1 分1 分参考答案：27.在喷油器的驱动方式中，电压驱动高阻抗喷油器的喷油滞后时间最短。1 分1 分参考答案：28.节气门位置传感器安装在节气门体上。1 分1 分参考答案：29.在闭环控制系统中，需要对输出量进行测量，并将输出量反馈到系
5、统输入端与输入量进行比较。1 分1 分参考答案：30.汽油滤清器堵塞不会引起发动机怠速不稳。1 分1 分参考答案：31.有熄火征兆或着火后又逐渐熄火的一般是发动机电路故障。1 分1 分参考答案：32.在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。1 分1 分参考答案：33.如果听不到电动燃油泵的运转声，肯定是电动燃油泵本身出现了故障。1 分1 分参考答案：34.发动机的初始点火提前角一般在 10左右1 分1 分参考答案：35.随着负荷的减小，进气管真空度增大，此时应适当减小点火提前角。1 分1 分参考答案：36.高压无火故障的原因可能是火花塞工作不良。1 分1 分参考答案：37.废气
6、涡轮增压系统中，由于涡轮是被废气推动的，因而其转速不会受到 ECU 的控制。1 分1 分参考答案：38.可变进气系统发现故障时，发动机将不能运转。1 分1 分参考答案：39.根据喷油器数量可分为顺序喷射和同时喷射。1 分1 分参考答案：40.根据工作原理不同，空气流量传感器可分为翼板式、热线式及热膜式几种。1 分1分参考答案：41.喷油器不喷油一定是喷油器损坏了。1 分1 分参考答案：42.采用电流驱动方式时，喷油器的喷油滞后期较长。1 分1 分参考答案：43.燃油压力的大小与发动机负荷没有任何关系。1 分1 分参考答案：44.电控汽油喷射发动机回火是指汽车运行中，排气消声器有放炮声，动力不足。1分1 分参考答案：45.爆震传感器发生故障时，发动机将不能启动。1 分1 分参考答案：46.油压调节器的作用就是根据进气歧管真空度的变化来调节进入喷油器的燃油压力。1 分1 分参考答案：47.在检查节气门位置传感器时，用手轻拍传感器，其输出信号电压应发生变化。1分1 分参考答案：48.经燃油压力调节器调节后的燃油压力维持恒定不变。1 分1 分参考答案：49.电子控制系统中的信号输入装置是各种传
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